2017典型質(zhì)量投訴車型: 長安CS75新車質(zhì)量下滑嚴(yán)重
2018-02-27
來源：汽車門
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近日，專業(yè)汽車質(zhì)量投訴平臺汽車門網(wǎng)匯總整理了2017年全年車型投訴排行數(shù)據(jù)，全年共收到真實汽車質(zhì)量投訴37,500宗，較去年的38,589宗下降2.8%，其中合資品牌的投訴量仍占據(jù)主導(dǎo)地位，約占總體投訴的58%的份額；自主品牌占比40%，以吉利、長城、長安等主流自主車企為主。
根據(jù)汽車門網(wǎng)發(fā)布的投訴數(shù)據(jù)，在過去的一年里累計收到長安CS75車型質(zhì)量投訴327宗，12月份質(zhì)量問題投訴最多為41宗，達(dá)到全年最高峰；投訴質(zhì)量層面涉及車身及電氣的最多，約占總體的28%，主要涉及漆面起泡、車身有色差、空調(diào)故障等問題；此外發(fā)動機投訴位列第二，占據(jù)21%的份額，涉及異響、油耗高、爆震等問題；輪胎也有16%的投訴比重，主要涉及起皮、開裂等問題。
從目前長安CS75投訴的款型來看，投訴款型中2014款的投訴比重最大，達(dá)到50%的占比；此外兩年內(nèi)的新車2016款車型占比也達(dá)到31%，位居第二；一年內(nèi)的新車2017款也有18%的投訴量。兩年內(nèi)的未出保新車投訴占比將近一半，充分可以說明改款升級后的長安CS75存在偷工減料的嫌疑，由于產(chǎn)品配件質(zhì)量不佳，最終導(dǎo)致各層面質(zhì)量投訴不斷。
典型投訴案例
車主錢先生投訴表示：冬季如約而至，長安75-1.5t冷啟動冒黑煙的問題又來了，去年投訴了一次，沒有結(jié)果。聽說新出廠的車這個問題減輕了，那為什么不給我們16年的老車主解決，鄙視廠家，官降已經(jīng)傷了老車主的心，投訴問題又沒有解決好，只要低于10攝氏度，冷車打火就有灰黑色的煙子，這樣的發(fā)動機積碳能少嗎？三元催化能不壞嗎，油耗能不高嗎？這個問題，不怪經(jīng)銷商，也不怪4s,純粹就是廠家的問題，無良的廠家要怎么拖我們問題車主。如果是技術(shù)不行，請在買車時告知用戶，為什么不提前說?再次問長安廠家技術(shù)部，出來正面回答，如果得不到合理答復(fù)，堅決投訴到底!?
車主齊先生投訴表示：長安CS75發(fā)動機與變速器連接出漏油，新車3200公里出現(xiàn)發(fā)動機與變速器嚴(yán)重漏油，看看這質(zhì)量，我們老百姓花十幾萬容易嗎，這簡直糊弄人，跑個兩三萬公里就不說什么了。希望廠家可以盡快的解決車輛的問題。?
車主秦先生投訴表示：買車有沒有半年，之前我就在網(wǎng)上看到很多車主都再反饋這個問題，我就生怕我的車也會出現(xiàn)異響，我提心吊膽的過了一段時間，然后就發(fā)現(xiàn)這個異響出現(xiàn)了，并且我的減震也有異響，找4S店處理，維修師傅說我這個車啊不是很響，不用處理，等著以后再說吧，態(tài)度差的不行，現(xiàn)在開了有半年多了，聲音越來越大，卻沒有辦法解決，希望你們可以幫助我們，因為這個問題真的不是我一個人在投訴。?
車主王先生投訴表示：新車買了一個月發(fā)現(xiàn)機油到了下限，夏天八月份尾氣還冒大量白煙，去4s店檢查，維修人員說可能出廠機油不夠免費把機油加滿，等到首保的時候把車子升上去后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機底部有油跡，維修工把油清洗了叫我再開幾天觀察，過幾天后還是在滲漏，打了4008886677投訴，當(dāng)?shù)?s店給我預(yù)約檢查后說發(fā)動機后曲軸油封壞了，才買多久就要開發(fā)動機，變速器，嚴(yán)重質(zhì)量問題，絕對是出廠都漏，百度一搜大部分車主都有漏油的問題，完全的設(shè)計缺陷，買車時沒有看底部.但新車就要修發(fā)動機肯定不行.?
車主于先生投訴表示：車在禁止的狀態(tài)掛擋還將就，在路途中掛，很難掛擋，去4S店售后檢查說是正常的，買車的時候就發(fā)現(xiàn)輪轂有個小坑，說是人為的不能處理，投訴4S店，語氣比我還厲害，也不給處理。本地售后太差。車子拐彎的時候有嘎子嘎子的響聲，中控也有異響，冬天車窗里面還能凍了升降根本不能用，倒車?yán)走_(dá)有時響有時沒反應(yīng)。發(fā)動機有異響，去售后查了機會都說是正常的，真的是買長安坑大家。?
此外，針對長安CS75的質(zhì)量問題，小編在網(wǎng)上進(jìn)行了相關(guān)搜索，當(dāng)我在百度的搜索欄輸入“長安cs75 質(zhì)量問題”字樣后，百度給出的相關(guān)搜索結(jié)果竟然高達(dá)728萬個。由此可見，長安CS75雖然銷量在不斷提升，但產(chǎn)品質(zhì)量不斷下滑，最終導(dǎo)致質(zhì)量投訴迅速攀升。
汽車門網(wǎng)點評：
長安CS75自上市以來，憑借著較低的價格優(yōu)勢在SUV市場混得可謂是風(fēng)生水起。但是作為和哈弗H6、傳祺GS4相互競爭的產(chǎn)品，卻早已被打趴下。在銷量排行榜上，哈弗H6和傳祺GS4常年還是位于銷量榜單的前三，而CS75卻一度被擠出了前十名，長安領(lǐng)導(dǎo)著急了，一口氣把CS75的起步價格降到了7.89萬，這才使得銷量有所起色，但仍舊和對手H6和GS4相差甚遠(yuǎn)，消費者不買單的原因與其質(zhì)量較差存在直接關(guān)系。希望長安汽車認(rèn)真對待現(xiàn)階段消費者投訴的質(zhì)量問題，并盡快給出解決方案，只有產(chǎn)品品質(zhì)提升，才能讓產(chǎn)品銷量步入快車道。
關(guān)鍵詞：
CS75質(zhì)量下滑
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