何曾幾時(shí)科魯茲還是雪佛蘭的主力車(chē)型，月銷(xiāo)量維持在2萬(wàn)臺(tái)左右，甚至偶爾沖擊3萬(wàn)輛的大關(guān)。但是隨著邁銳寶、科沃茲的上市，科魯茲的主力地位開(kāi)始受到動(dòng)搖，當(dāng)然真正威脅科魯茲主力地位并非同品牌的兄弟，而是其自身隱藏的質(zhì)量問(wèn)題。這些問(wèn)題不僅讓其失去主力地位也最終被挑落下馬，銷(xiāo)量不足萬(wàn)輛甚至在5千臺(tái)左右徘徊。

在2017年9月投訴總榜和細(xì)分車(chē)型投訴排行中，科魯茲均以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)占據(jù)首位，其中，變速箱問(wèn)題成為車(chē)主關(guān)注的焦點(diǎn)。其實(shí)，科魯茲變速箱問(wèn)題由來(lái)已久，是困擾各位車(chē)主的一塊心病。

早上2017年初，科魯茲變速箱問(wèn)題就被媒體曝光，為了引起企業(yè)重視維權(quán)成功，科魯茲車(chē)主自發(fā)組織百人進(jìn)行維權(quán)活動(dòng)，但效果寥寥。上汽通用甚至給媒體回函否認(rèn)問(wèn)題的存在，稱(chēng)異響屬于正常機(jī)械的工作現(xiàn)象。面對(duì)的上汽通用的回應(yīng)，車(chē)主除了無(wú)奈之外，也只能堅(jiān)持自己的維權(quán)路。

當(dāng)然，科魯茲留給車(chē)主的并非只有變速箱問(wèn)題，在9月投訴中大量車(chē)主反饋科魯茲在行駛過(guò)程中方向盤(pán)突然抱死。車(chē)主李先生投訴稱(chēng)，其購(gòu)買(mǎi)的13款科魯茲1.8LSEAT，在今年7月20日正常行駛中，實(shí)然發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)打不動(dòng)了，還好當(dāng)時(shí)車(chē)速不快，前后沒(méi)有車(chē)，沒(méi)有出現(xiàn)事故。當(dāng)時(shí)儀表屏幕提示方向盤(pán)助力失效，熄火重啟后恢復(fù)正常，詢(xún)問(wèn)4S店稱(chēng)已過(guò)三年質(zhì)保需自費(fèi)換方向總成，現(xiàn)在每天開(kāi)車(chē)膽戰(zhàn)心驚，一個(gè)意外方向盤(pán)鎖死，指不定就撞到哪了。

此外，我們還在科魯茲論壇中發(fā)現(xiàn)，一臺(tái)剛剛行駛8000公里左右的2015款經(jīng)典科魯茲行駛中自燃。車(chē)主將車(chē)輛放到4S店門(mén)口希望獲得合理解釋?zhuān)贿^(guò)幾個(gè)月過(guò)去了事件還么有得到解決。