8月29日-9月7日，第28屆成都國際車展將在中國西部國際博覽城盛大舉辦。屆時，將有眾多新車首發(fā)亮相或上市。這其中，不乏中國品牌的新能源車型以及眾多合資品牌的電動化轉型力作，全新小鵬P7、至境L7、鉑智7、AUDI E5 Sportback、日產(chǎn)N6、全新純電長軸距CLA等車型，均各具“殺手锏”。

下面，汽車門網(wǎng)就和大家一起盤點即將亮相于成都車展的重磅車型，究竟哪一款才是你的“菜“？

全新小鵬P7

目前，全新小鵬P7已經(jīng)正式開啟預售，但未公布預售價。官方稱，全新小鵬P7共提供820km超長續(xù)航版、750km高性能版、702km長續(xù)航版3個版本，將于8月27日正式上市。

具體來看，智能化是全新小鵬P7的核心競爭力，其全系搭載3顆圖靈AI芯片，整車有效算力將達到2250Tops。其中兩顆驅動智駕VLA大模型，賦予汽車理解與主動決策能力；另一顆協(xié)同8295P芯片驅動智艙VLM大模型。另外，小鵬最新的與華為合作的“追光全景”抬頭顯示系統(tǒng)也搭載在全新小鵬P7上。

動力方面，新車全系標配全域800V高壓架構平臺、5C超充AI電池，10分鐘補能525km，最長續(xù)航高達820km，每百公里能耗12kWh，擁有3秒級零百加速性能和230km/h最高時速。

據(jù)官方消息稱，截至8月20日，全新小鵬P7預售訂單已經(jīng)創(chuàng)公司歷史車型新高。此前，新車開售僅用時6分37秒小訂量就突破了萬輛。不難看出，全新小鵬P7已有成為小鵬最新爆款車的趨勢。不過，小訂成績是否能轉化為實際銷量，還是要看新車上市后的價格。有行業(yè)人士分析，全新小鵬P7的定價區(qū)間或集中在25萬-35萬元之間。

至境L7

有消息稱，別克將會在2025成都車展上正式發(fā)布旗下全新子品牌——至境，并帶著品牌首款轎車至境L7進行首秀。據(jù)悉，至境L7基于“百萬級逍遙架構”打造，定位30萬級新能源智能豪華轎車。

作為品牌的旗艦家轎，新車的長寬高分別為5032mmX1952mmX1500mm，軸距3000mm，是別克目前在國內最大號的一款轎車。

智能化上，新車最值得關注的點是智艙上首發(fā)了高通SA8775P芯片，以及智駕上首搭了Momenta R6飛輪大模型，可實現(xiàn)L2++全場景輔助駕駛，包括無圖城區(qū)NOA、自動泊車等功能。

至境L7搭載“真龍”增程系統(tǒng)，由1.5T增程器和252kW電機組合而成，0-100km/h加速時間僅為5.9s。據(jù)悉，這套增程系統(tǒng)的純電續(xù)航達到了302km，綜合續(xù)航里程更是超過了1400km，并且支持130kW的快充技術和6kW的對外放電。

綜合來看，至境L7在動力、續(xù)航、智能配置等方面具有一定優(yōu)勢。不過，在中國市場30萬元以下的價位段，增程轎車還沒有出現(xiàn)過爆款車型。在這樣的情況下，至境L7想要要脫穎而出，依然會面臨許多挑戰(zhàn)。

鉑智7

在2025上海車展亮相的鉑智7，將在本次成都車展上再度亮相。新車定位為中大型轎車，計劃于明年第一季度上市。

鉑智7最大的亮點是搭載鴻蒙座艙，其配備15.6英寸的中控顯示屏和最新一代的HarmonySpace 5，還將引入華為HiCar車機互聯(lián)。與此同時，鉑智7還將支持小米椅背平板支架套裝、車載無線充手機支架、智能對講機、強光手電筒等設備，開放硬件生態(tài)接口。通過米家APP，在車上就可隨時了解孩子和寵物的動態(tài)。

在智能駕駛方面，鉑智7搭載了和Momenta合作開發(fā)的智駕系統(tǒng)，激光雷達方案搭配高算力芯片，支持城市NOA和自動泊車等功能。

在動力系統(tǒng)上，鉑智7選擇了華為Drive ONE電機和比亞迪刀片電池的黃金組合。此外，提供160kW單電后驅機和220kW雙電機四驅2種組合，零百最快達到6.5s。

有分析稱，鴻蒙座艙和米家生態(tài)將成為鉑智7最強大的王牌和差異化賣點，具有成為成為爆款“黑馬”的條件。若最終新車上市價格合理，熱銷的難度不會太大。

AUDI E5 Sportback

8月18日，AUDI E5 Sportback正式開啟預售發(fā)布會。新車共推出4款配置，預售價在23.59萬-31.99萬元之間。新車定位于中型純電轎車，長寬高分別為4881mmX1960mmX1479mm，軸距2950mm。

針對中國車市極度推崇的智能化，AUDI E5 Sportback搭載AUDI OS操作系統(tǒng)，配備高通驍龍8295車規(guī)級芯片，擁有科大訊飛和火山引擎賦能的智能語音助手。另外，語音助手還接入豆包AI大模型，支持多模態(tài)指令及情感化交互。

在智能駕駛方面，新車采用雙方合作開發(fā)基于Moment飛輪大模型的輔助駕駛方案，含有27個高精感知硬件，包括含激光雷達、3個長距毫米波雷達、12個超聲波雷達、和11個攝像頭，配合英偉達Orin-X，可輕松應對城市道路、高速公路及自動泊車等多種場景。

動力方面，AUDI E5 Sportback搭載雙電機四輪驅動，系統(tǒng)綜合功率570kW，電池配備容量為100kWh的三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程700km。

整體來看，AUDI E5 Sportback的綜合實力可圈可點。尤其是23.59萬起的預售價格一舉打破了“豪華電動必高價”的固有印象，極具誠意。不過，這款車最終能否真正打動消費者，仍需待上市后看用戶的實際體驗和產(chǎn)品口碑。

日產(chǎn)N6

8月10日，東風日產(chǎn)正式發(fā)布全新車型日產(chǎn)N6的官圖。據(jù)了解，新車是基于東風日產(chǎn)天演架構下打造的首款插混車型，也是繼日產(chǎn)N7發(fā)布后的第二款新能源轎車。按計劃，新車將在第四季度發(fā)布。

具體來看，日產(chǎn)N6的長寬高分別為4831mmX1885mmX1491（1494）mm，軸距2815mm，相比日產(chǎn)N7小一圈。

目前，新車的智能座艙和智能駕駛輔助功能尚未公布細節(jié)，感興趣的朋友不妨先拿出耐心期待一下。

動力方面，新車將搭載由東風汽車有限公司所生產(chǎn)型號為NR15的1.5L自然吸氣發(fā)動機組成的插混系統(tǒng)，最大功率為75 kW，電機最大功率為155 kW，匹配瑞浦蘭鈞能源股份有限公司提供的磷酸鐵鋰電池，電池容量為21.1kWh。

多個信息源顯示：日產(chǎn)N6的預估售價錨定在12萬-15萬元的區(qū)間。但也有媒體報道稱，新車的入門價格有可能下探至10萬元以內。若真如此，無疑拉高了日產(chǎn)N6的整體性價比表現(xiàn)，有望成為東風日產(chǎn)繼日產(chǎn)N7的又一個爆款車。

全新純電長軸距CLA

繼在2025上海車展亮相后，奔馳的全新純電長軸距CLA又將在2025成都車展上再次展出。新車是基于MMA平臺打造的首款車型，定位于純電緊湊型車。

全新純電長軸距CLA的長寬高分別為4763mmX1836mmX1471mm，軸距2830mm。相比于標準版，新車的軸距加長了40mm，后排乘坐空間更加寬裕。

新車也被稱為“史上最智能的梅賽德斯·奔馳”，標配了14.6英寸的中控屏和10.25英寸的液晶儀表，中控屏幕內置奔馳最新的MB.OS操作系統(tǒng)，支持AI和5G車聯(lián)網(wǎng)功能，可另外選裝12.2英寸的HUD抬頭顯示。

另外，全新純電長軸距CLA首次搭載MB.OS全新架構及L2++全場景智能駕駛輔助。其中，硬件上采用了頂級智駕芯片英偉達Orin，單顆算力達254TOPS。傳感器采用高清攝像頭與毫米波雷達的組合方案，支持純視覺方案。軟件則是不依賴高清地圖的端到端大模型。

動力上，全新純電長軸距CLA采用800V電氣架構，有三元鋰和磷酸鐵鋰2個版本。此前的申報信息顯示：新車搭載單電機系統(tǒng)，最大功率200kW，匹配2擋變速箱。在CLTC工況下，其續(xù)航里程達到了866km。

總的來說，全新純電長軸距CLA綜合產(chǎn)品力還是相當強悍，智能化和動力性能都有了質的飛躍。不過，在中國豪華純電轎跑領域，遍布眾多強敵，奔馳能否靠全新純電長軸距CLA扭轉其在中國市場的局面，還不好說。