日前，汽車門網(wǎng)公布了2017年國內(nèi)主流汽車企業(yè)與產(chǎn)品投訴排行報告，2017年汽車門網(wǎng)共收到真實汽車質(zhì)量投訴37,500宗，較去年的38,589宗下降2.8%。伴隨著自主品牌新車，尤其是SUV產(chǎn)品不斷的引入，產(chǎn)品配件廠商參差不齊，車身及電氣質(zhì)量相關(guān)質(zhì)量投訴占據(jù)主導(dǎo)地位，涉及車內(nèi)異味、電器故障等。此外，核心部件發(fā)動機(jī)和變速箱質(zhì)量問題投訴繼續(xù)保持強(qiáng)勢，涉及漏油、抖動、共振、異響、燒機(jī)油等。值得一提的是，不少車企面對居高不下的質(zhì)量投訴卻束手無策甚至拖延，導(dǎo)致服務(wù)相關(guān)投訴占比攀升至高位。

根據(jù)汽車門網(wǎng)發(fā)布的2017年投訴車企單一品牌排行榜顯示，眾泰汽車全年累計投訴608宗，位于自主品牌第9名位置。自二季度起，伴隨著市場銷量的穩(wěn)步提升，投訴量也開始升溫，9月投訴量達(dá)到全年最高峰，為68宗。

根據(jù)汽車門網(wǎng)公布的眾泰汽車旗下細(xì)分車型投訴量顯示，旗下車型眾泰T600投訴量一枝獨秀，占據(jù)48%的投訴份額。 其他車型雖然投訴量相對較小，但投訴問題也比較集中。眾泰T600投訴問題涉及多個層面，由此可以說明眾泰T600整體產(chǎn)品質(zhì)量不佳，涉及導(dǎo)航老舊、車身異響、發(fā)動機(jī)滲油、電瓶虧電、吃胎偏磨等多個層面。

從眾泰汽車旗下車型投訴分布情況來看，三年內(nèi)未出保新車投訴占比高達(dá)85%，尤其是2016款兩年內(nèi)的新車投訴占比較大，達(dá)到43.9%。新車質(zhì)量頻發(fā)，讓僅靠外表沒有質(zhì)量保障的眾泰銷量陷入僵局。

從眾泰汽車旗下車型投訴質(zhì)量層面分布情況來看，車身及電氣相關(guān)投訴位居第一位，占比高達(dá)32%，涉及異響、車身生銹等，其次是服務(wù)，占比高達(dá)16%，涉及問題不能得到有效解決，4S店技術(shù)服務(wù)差等多個層面。值得注意的是，眾泰汽車作為國內(nèi)唯一一個服務(wù)投訴占比高達(dá)16%的車企，讓不少消費者購車陷入深思。

根據(jù)眾泰汽車公布的2017年全年銷量，眾泰汽車2017年累計售出新車317,036輛，同比下降4.8%，對比2017年初制定了全年40萬輛的銷量目標(biāo)，全年目標(biāo)完成率不足8成，僅為79.2%。一直以山寨為名的眾泰汽車，新車憑借高顏值和低價格取得了不少三四線及以下城市消費者的喜愛，但成為車主之后，受產(chǎn)品質(zhì)量頻發(fā)，多次維修不好困擾，不少準(zhǔn)車主開始后悔，而且情緒日趨攀升，一定程度上影響了產(chǎn)品的銷量。未來，眾泰汽車提升的不僅僅是產(chǎn)品質(zhì)量，面對大面積的消費者投訴問題無法解決是擋在眾泰汽車發(fā)展面前的又一座大山。