對于國內(nèi)消費者來說當(dāng)車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題后，能夠維權(quán)的官方組織沒有幾個。人們首先想到的可能會是3.15晚會，但是它一年只有一次，而且近幾年報道的汽車相關(guān)問題越來越皮毛化。其次會找到國家質(zhì)檢總局和中消協(xié)，國家質(zhì)檢總局雖然在消費者的呼吁下會對某些汽車質(zhì)量問題展開調(diào)查，但并不能保證完美解決問題，因此近些年汽車消費者對質(zhì)檢總局的態(tài)度也發(fā)生這變化。2017年是中消協(xié)比較活躍的一年，不僅對簡單的購車糾紛進行解決處理，也考試關(guān)注大的團體性汽車產(chǎn)品質(zhì)量案件，其中2017年就有兩個廠家因產(chǎn)品質(zhì)量問題收到消協(xié)的調(diào)查函。

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2017年6月8日，針對奧迪Q5異味問題深圳市消費者委員會向一汽-大眾發(fā)出調(diào)查函，要求一汽-大眾在10個工作日內(nèi)，即6月22日前回復(fù)，并將根據(jù)回復(fù)情況開展進一步的監(jiān)督工作。奧迪Q5車內(nèi)異味問題早在三年前就已經(jīng)存在，而且并不局限于Q5，A4l、A3等多款車型均存在此問題。據(jù)車主反饋，異味問題主要出在隔音棉上，因奧迪采用了劣質(zhì)的隔音材料。

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隨后，深圳消費者委員會在收到的70余名投訴車主中選取23名進行了空氣檢測。測評結(jié)果顯示，被檢測的23輛符合申請測評條件的國產(chǎn)奧迪Q5均被檢出甲醛和TVOC(總揮發(fā)性有機物)，對此，奧迪銷售事業(yè)部副經(jīng)理現(xiàn)場彎腰鞠躬對廣大消費者致歉，承諾100%解決消費訴求。不過就在近日一位奧迪車主因異味問題將4S店和一汽-大眾告上法庭，要求一汽-大眾為其更換同型號新車并協(xié)助辦理相關(guān)手續(xù)，賠償其本人及家人因車內(nèi)環(huán)境重污染對身體健康造成的傷害以及拆裝汽車造成的財產(chǎn)損失5萬元，并向他賠禮道歉。

由此可見，雖然一汽-大眾奧迪曾承諾消費者完美解決異味問題，但已經(jīng)過去半年時間問題并沒有解決，深圳是消費者委員會此次調(diào)查也是然并卵的結(jié)果。

2017年9月25日，因長城公司生產(chǎn)的哈弗H2、哈弗H6汽車存在開空調(diào)抖動、異響問題，且多次維修仍不能徹底解決，中國消費者協(xié)會向長城哈弗發(fā)出調(diào)查函。希望要求長城公司收到調(diào)查函后七個工作日內(nèi)與中國消費者協(xié)會聯(lián)系，派人向協(xié)會介紹有關(guān)調(diào)查情況，并提供相應(yīng)的解決辦法。

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長城汽車在第五日做出官方說明，稱將開展專項技術(shù)服務(wù)活動，免費對消費者認為有問題的車輛進行針對性的檢查和優(yōu)化，并對壓縮機質(zhì)量擔(dān)保期延長至10年或20萬公里。雖然長城汽車對問題車輛進行了維修和延保，但是根據(jù)車主后來的反饋長城的維修方案并沒有卵用。不過隨著天氣轉(zhuǎn)涼人們開始已經(jīng)不再開空調(diào)，所以關(guān)于哈弗H6、H2開空調(diào)抖動、異響的投訴少了很多，但很可能會在2018年夏天再次復(fù)燃。

2017年消協(xié)兩度發(fā)出調(diào)查函，雖然推進了事件的進展，引起了媒體和消費者關(guān)注，也讓企業(yè)足夠重視。但是企業(yè)的回應(yīng)和表態(tài)并沒有真正解決問題，媒體和消協(xié)對問題后續(xù)的改善情況也缺乏關(guān)注，哈弗H6、H2的抖動異響問題和奧迪Q5異味問題最終還是塵歸塵土歸土，需要靠消費者自己去解決。