根據(jù)汽車門網(wǎng)發(fā)布的2017年投訴車企單一品牌排行榜顯示，奇瑞汽車以1,164宗的投訴量，位居自主車企車投訴第四的位置。自五月份之后，受新車艾瑞澤5車型投訴集中爆發(fā)影響，下半年持續(xù)攀升，年底12月達(dá)到168宗的全年最高峰。

根據(jù)汽車門網(wǎng)公布的奇瑞汽車旗下細(xì)分車型投訴量顯示，旗下主推新車艾瑞澤5投訴量最大，高達(dá)500宗，約占自身車企總投訴量的43%，其次是瑞虎7和瑞虎5，投訴均在110宗以上。艾瑞澤5投訴問題主要圍繞車身異響和變速箱異響頓挫等問題展開，瑞虎7投訴同樣涉及變速箱異響等問題，不同車型均出現(xiàn)變速箱問題，值得引起重視。

從奇瑞汽車旗下車型投訴分布情況來看，2016款兩年內(nèi)的準(zhǔn)新車投訴占比最大，約占整體的55%，此外2017款一年內(nèi)的新車投訴同樣占據(jù)一定的比例，占比達(dá)到11.4%。作為奇瑞主銷艾瑞澤和瑞虎系列車型，質(zhì)保期內(nèi)均出現(xiàn)集中性產(chǎn)品質(zhì)量投訴，且廠商針對問題至今沒有給出任何解決方案，引發(fā)消費者不滿。

從奇瑞汽車旗下車型投訴質(zhì)量層面分布情況來看，車身及電氣相關(guān)配件投訴位居第一位，占比達(dá)到32%，涉及旗下多款車型，其次前后橋及懸架相關(guān)質(zhì)量投訴，作為首個前后橋及懸架投訴占比高達(dá)18%車企，說明奇瑞汽車在懸架工藝調(diào)教層面較主流的車企還存在較大的差距。