近日，汽車門網(wǎng)匯總整理了2017年全年車型投訴排行數(shù)據(jù)，在過去的一年里累計收到英朗車型質(zhì)量投訴890宗，12月份質(zhì)量問題投訴劇增至120宗，達到全年最高峰；投訴質(zhì)量涉及車身及電氣相關(guān)如漆面起泡、車身生銹、氣囊故障等最多，約占總體的28%；此外，發(fā)動機位列第二，涉及漏油、抖動、異響等問題，占據(jù)26%的份額；其次變速箱問題同樣占據(jù)一定的投訴量，約占總體的16%。

英朗是在別克“全球平臺、全系全優(yōu)”戰(zhàn)略背景下誕生的一款主流轎車，自上市以后憑借現(xiàn)代設(shè)計與創(chuàng)新高效技術(shù)吸引了不少消費者的青睞，最高月份銷量突破3.80萬輛大關(guān)，伴隨著銷量的提升，質(zhì)量問題也井噴式爆發(fā)，投訴量迅速攀升，成為合資品牌車型中綜合產(chǎn)品質(zhì)量較差車型之一。

車主元先生投訴表示：跑高速需要輕微轉(zhuǎn)向的時候方向盤阻尼不線性、卡頓，不用力轉(zhuǎn)不動。一用力又轉(zhuǎn)過了，。本來轉(zhuǎn)方向盤是123度的，可是高速上直接從1到3。以前上120KM/H，就有這現(xiàn)象，現(xiàn)在80KM/H就有這現(xiàn)象，非常不安全。去過4s店，4s工作人員說電子助力就是這樣，后來重新把方向?qū)W習(xí)了一遍還是一個樣。望廠家給予回復(fù)！謝謝！?

車主康先生投訴表示：別克英朗變速箱電磁閥造成故障燈報警本人購買的別克英朗2017年款1.5，行駛950公里，在8月24日開始車子踩油門，轉(zhuǎn)數(shù)達到3500-4000轉(zhuǎn)，車速一直提不上去，最后以20碼的速度開到4S店，4S點檢測說是變速箱電磁閥問題，配件需要進貨，才行駛不到一萬公里都不到，維修回來六天又出現(xiàn)同一問題，車子出現(xiàn)大修，真心懷疑車子質(zhì)量有問題。當天我查了網(wǎng)上信息，發(fā)現(xiàn)好多客人都和我有一樣的問題，如果真的是這樣，那建議準備買車的，不要考慮別克了，百度別克英朗變速箱，能搜出一堆的問題，這已經(jīng)不是個例，而且好多例子，廠家給予免費更換，希望廠家能給個合理的說法，如果我們在高速行駛出現(xiàn)危險，誰來負責(zé)，我們希望國家相關(guān)部門能夠重視，建議別克召回有問題車輛，補償老百姓的經(jīng)濟損失，車事關(guān)人身安全，絕不是小事，望重視。?

車主尹先生投訴表示：之前大約半個月前在4S店維修，去保養(yǎng)發(fā)現(xiàn)車輛跑偏，查出原因是下支臂有問題，變形彎曲，懷疑是質(zhì)量問題，可能上次事故沒處理好，4S店一口咬定是車主日常行駛顛簸造成的，態(tài)度惡劣，推卸責(zé)任，本人保證都是跑平常路面，下支臂竟然彎曲，真的不可思議，對質(zhì)量真的很失望，儀表臺現(xiàn)在也有輕微響聲，英朗質(zhì)量真的不怎樣。?

車主平先生投訴表示：行駛停頓前沖問題，反映給4S店更換了幾個無關(guān)的部件，結(jié)果五一到出去游玩時壞在了高速公路上，4S店檢查說是要更換變速箱，最后費用將近一萬五千，變速箱屬于別克英朗的設(shè)計缺陷問題，即使過保也不應(yīng)由我來承擔(dān)修理費用，投訴幾次別克官方客服均未主動答復(fù)。?

車主和先生投訴表示：早上車子胎壓檢測燈亮，然后下車檢測，無檢測到問題，開到4S檢測，接待人檢測無問題，接待人把車開到修理車間，我們在客戶休息室等待，過了大約十分鐘，接待人告訴我車胎壓壞，已不能使用。服務(wù)主管認為4S店沒有責(zé)任，全責(zé)在車主我。那如果車胎一開始就有問題，那我開車肯定會有提示，再說，當時在4S店的時候檢車人員還踢踢輪胎，一點問題都沒有，現(xiàn)在說是我的原因？那可能嗎？肯定是你們4S店搞得鬼，誣陷我，4兒子實在是太黑了?。。。?

此外，針對英朗的投訴問題，小編在網(wǎng)上進行了一個搜索，當我在百度的搜索欄輸入“英朗 投訴”字樣后，百度給出的相關(guān)搜索結(jié)果竟然高達442萬個。反應(yīng)的問題多種多樣，五花八門，其中在發(fā)動機、變速箱以及車身附件及電氣三個方面的投訴最多，充分說明了廠家的質(zhì)檢存在嚴重的問題。?