日前，專業(yè)汽車投訴平臺(tái)汽車門網(wǎng)發(fā)布12月汽車投訴分析報(bào)告，12月汽車門網(wǎng)共搜集整理車主有效投訴信息5856宗，環(huán)比上月提升13%。收集投訴信息共涉及477個(gè)車型,環(huán)比上月上漲58個(gè)車型，其中，投訴量達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車型達(dá)到96個(gè)，環(huán)比上月增加2個(gè)。
就12月投訴榜單來(lái)看，合資品牌的投訴量仍占據(jù)主導(dǎo)地位，約占總體投訴的51%的份額，但較上月大幅下滑7個(gè)百分點(diǎn)，下滑的7個(gè)百分點(diǎn)全部被自主品牌占據(jù)，達(dá)到47%，進(jìn)口品牌繼續(xù)保持2%的投訴份額。就品牌國(guó)別而言，因自主品牌眾多，且處于質(zhì)量提升期小問(wèn)題較多，投訴量達(dá)到2727宗，依然占據(jù)首位，美系品牌繼續(xù)保持第二位的位置，投訴量達(dá)到1252宗，德系品牌排名第三位，較美系品牌依然存在較大的差距。
緊湊車依然是投訴量最大的細(xì)分領(lǐng)域，占比達(dá)到44%，較上月保持持平，SUV投訴量占比38%，較上月同樣上漲2個(gè)百分點(diǎn)。從投訴的車款來(lái)看，2017款繼續(xù)成為投訴量最高的車款，約占整體投訴量的30%，較上月上漲4個(gè)百分點(diǎn)，其次是2016款，約占投訴量的25%。質(zhì)量投訴涉及層面中，車身及電氣依然是投訴大戶，約占整體31%的份額，較上月下降1個(gè)百分點(diǎn)，其次是核心部件發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，兩者分別占整體投訴20%和17%的份額。
編者注：
數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車門網(wǎng)及其他網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)?
制作單位：汽車門網(wǎng)?數(shù)據(jù)部?
以下是報(bào)告詳細(xì)內(nèi)容：
從12月份投訴榜單來(lái)看，TOP20車型總投訴量約占總體的41%的份額，較上月上漲2個(gè)百分點(diǎn)；臨近年底產(chǎn)品質(zhì)量投訴繼續(xù)呈現(xiàn)上漲的趨勢(shì)，但投訴車型較上月有了明顯的變化，投訴環(huán)比下降的車型達(dá)到11個(gè)，其中科魯茲下滑幅度最大，但依然位列車型第二名的位置；投訴增長(zhǎng)為9個(gè)車型，其中瑞虎7增幅最大超過(guò)五倍，此外增幅較大的還有榮威360和寶駿560等，環(huán)比增幅均在兩倍以上。
一、汽車投訴品牌分布
本月，自主榮威受i6產(chǎn)品投訴大增影響，投訴急劇攀升，品牌強(qiáng)勢(shì)上榜至冠軍位置，投訴占比高達(dá)12%，別克品牌投訴下滑至第二位，占據(jù)9%的份額，大眾品牌由上月的第四名上升至本月的第三名；前十大投訴品牌中，自主有4個(gè)品牌上榜，較上月增加1個(gè)品牌，除了強(qiáng)勢(shì)上榜的榮威品牌外，另一位則是前期投訴一直較大的奇瑞汽車。
（一）榮威品牌重點(diǎn)投訴車型分析
榮威品牌12月投訴量681宗，榮威i6投訴量連續(xù)兩個(gè)月迅猛增加，投訴量一度越至車型投訴第一名；此外，榮威RX5同樣有一定量的投訴，但較第一名有非常大的差距；其他榮威550、榮威ei6等車型投訴相對(duì)較少。
在車型投訴TOP20的名單中，榮威i6投訴量較上月繼續(xù)大幅攀升，環(huán)比增長(zhǎng)27
%，投訴問(wèn)題主要圍繞“同款不同配和變速箱異響”等問(wèn)題展開；榮威RX5等車型投訴位列第二，主要投訴問(wèn)題集中在中控屏黑屏和天窗異響等層面。
（二）別克品牌重點(diǎn)投訴車型分析
12月份，汽車門共收集到涉及別克品牌投訴533宗，涉及8款車型，其中投訴量較大的車型依然以凱越和英朗為主，威朗、昂科威等車型投訴為輔。別克GL8投訴量最少僅有4宗，且一直比較穩(wěn)定。
在車型投訴TOP20的名單中，凱越投訴量較上月雖然出現(xiàn)一定幅度的下滑，但依然位列車型投訴第三名的位置，中控臺(tái)開裂問(wèn)題嚴(yán)重，導(dǎo)致投訴問(wèn)題持續(xù)不斷，英朗則以核心部件變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量投訴為主，其中變速箱異響最為突出。
（三）大眾品牌重點(diǎn)投訴車型分析
大眾12月投訴量354宗，涉及旗下多款車型，但整體投訴量比較分散，除了兩款熱銷緊湊車寶來(lái)和朗逸外，速騰、邁騰等車型也出現(xiàn)一定量的投訴；值得一提的是寶來(lái)車型，投訴量較前幾個(gè)月有了持續(xù)性下滑，本月已經(jīng)下滑至階段性低點(diǎn)70宗。
此前，寶來(lái)投訴主要集中在排氣管無(wú)隔熱棉導(dǎo)致后備箱燒焦等問(wèn)題投訴，其問(wèn)題持續(xù)為得到有效解決，消費(fèi)者投訴暫時(shí)告一段落；朗逸投訴主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱漏油及制動(dòng)系統(tǒng)剎車泵故障等層面。
二、汽車投訴品牌類型分布
12月份5856宗投訴中，合資品牌投訴量3006宗，占比達(dá)到51%，投訴占比環(huán)比下降7個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌的投訴量2727宗，占比47%，較上月強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)7個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口品牌投訴量最少,繼續(xù)維持在2%的水平。綜合投訴分析發(fā)現(xiàn)，目前投訴量與國(guó)內(nèi)汽車保有量分布一致，雖然自主品牌在SUV市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)下迅速崛起，但受技術(shù)不成熟、小毛病多等問(wèn)題影響，不少車型產(chǎn)品質(zhì)量存在不確定因素。
（一）合資品牌重點(diǎn)投訴車企
從12月合資企業(yè)接到的投訴量來(lái)看，上汽通用車企位列第一位置，旗下品牌別克凱越中控臺(tái)開裂問(wèn)題和英朗發(fā)動(dòng)機(jī)異響和變速箱脫檔等問(wèn)題持續(xù)爆發(fā)，使得整體投訴量持續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)；北京現(xiàn)代位列第二，領(lǐng)動(dòng)擋風(fēng)玻璃稍微顛簸異響和朗動(dòng)導(dǎo)航黑屏是主因。東風(fēng)標(biāo)致繼續(xù)保持第三名的位置，因標(biāo)致408質(zhì)量問(wèn)題持續(xù)得不到解決導(dǎo)致投訴不斷。
一汽-大眾因?qū)殎?lái)等車型排氣管無(wú)隔熱棉投訴繼續(xù)繼續(xù)呈現(xiàn)下滑的趨勢(shì)，本月已達(dá)到階段性低點(diǎn)；廣汽菲克Jeep作為新上榜的合資品牌，受單一品牌指南者發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題集中爆發(fā)投訴影響，排名一度上升到合資品牌第四位。
（二）自主品牌重點(diǎn)投訴車企
本月，自主品牌前兩名投訴量對(duì)比合資品牌發(fā)現(xiàn)，投訴量明顯偏大，預(yù)計(jì)，未來(lái)受自主品牌份額的增加，自主品牌投訴量還將持續(xù)提升。上汽乘用車、長(zhǎng)安汽車、廣汽傳祺等均是自主品牌中的領(lǐng)軍企業(yè)，榮威憑借高顏值和高性價(jià)比，市場(chǎng)銷量節(jié)節(jié)攀升，但隨之而來(lái)的是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題集中爆發(fā)，投訴不斷。當(dāng)下，長(zhǎng)安汽車、廣汽傳祺、寶駿汽車等均以SUV為主銷車型，投訴問(wèn)題各有千秋，長(zhǎng)安汽車主要投訴輪發(fā)動(dòng)機(jī)異響、空調(diào)故障、檔位故障、車身生銹等；廣汽傳祺主要以變速箱異響頓挫等問(wèn)題投訴為主，寶駿汽車投訴問(wèn)題則比較分散，涉及多個(gè)層面，由此可以說(shuō)明，寶駿作為SUV領(lǐng)域的開拓者，產(chǎn)品品質(zhì)還需要提升。
三、汽車投訴車型分布
從投訴車型的國(guó)別來(lái)看，12月份自主品牌的投訴量達(dá)到了2727宗，較上月大幅增長(zhǎng)，自主品牌投訴車型分類中，投訴量最高依然是銷量持續(xù)高升的SUV車型，這與國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)境況相符；美系品牌其后，為1312宗，雖然較上月有了一定量的提升，但總體投訴量繼續(xù)被自主品牌拉開距離；德系品牌排名第三，受寶來(lái)投訴量繼續(xù)下降影響，整體投訴量也與美系品牌拉開距離。
由于自主品牌企業(yè)車多型雜，更是處于產(chǎn)品品質(zhì)的上升期，產(chǎn)品多存在大大小小的質(zhì)量問(wèn)題，也因國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)日漸成熟，消費(fèi)者對(duì)自身利益的保護(hù)也逐漸重視，因此針對(duì)自主品牌的投訴日漸增多并不稀奇。美、德、日系品牌分列二三四名，美、德、日系車在國(guó)內(nèi)保有量最高，其中，美系、德系品牌常年霸占國(guó)內(nèi)銷量冠軍，保有量自然不是問(wèn)題，不過(guò)美系車以粗野為主，問(wèn)題也更多一些，德系車主要受制于寶來(lái)隔熱層問(wèn)題頻頻上榜，日系屬于保值率最高的車系，質(zhì)量問(wèn)題也相對(duì)較少。
幾年來(lái)，自主品牌在SUV市場(chǎng)銷量大幅提升，榮威憑借高顏值和性價(jià)比，加上年輕人最愛(ài)的智能互聯(lián)系統(tǒng)的搭載，銷量自然不是問(wèn)題，但伴隨著銷量的提升，產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題開始集中爆發(fā)，特別是剛上市的新款榮威i6車型，投訴問(wèn)題需要企業(yè)足夠的重視。此外，作為國(guó)內(nèi)銷量一直較穩(wěn)定的美系車兩大品牌雪佛蘭和別克，投訴常年位列品牌靠前的位置，對(duì)于上汽通用這樣一個(gè)大企業(yè)而言，實(shí)屬不應(yīng)該。北京現(xiàn)代受領(lǐng)動(dòng)擋風(fēng)玻璃稍微顛簸異響和朗動(dòng)導(dǎo)航黑屏等問(wèn)題投訴影響，投訴量迅速提升。
四、汽車投訴車型分布
從具體的細(xì)分車型來(lái)看，緊湊車?yán)^續(xù)超越SUV成為投訴量最高的車型，投訴量占比達(dá)到44%，導(dǎo)致緊湊車上榜的原因是以科魯茲、榮威i6、英朗、凱越等為主的熱銷車型出現(xiàn)集中投訴事件；SUV投訴車型中，除了涉及一款熱銷主力車型的傳祺GS4之外，合資品牌也因集體投訴事件上榜，分別是指南者、昂科威等。
相比于11月份，12月份緊湊車投訴占比持平，SUV上升2個(gè)百分點(diǎn)，而這2%來(lái)源于中型車和中大型，其他細(xì)分領(lǐng)域投訴占比相對(duì)比較穩(wěn)定。
從各細(xì)分市場(chǎng)投訴量TOP10榜單來(lái)看，各細(xì)分市場(chǎng)主力熱銷車型均包攬前幾名位置。如：緊湊車投訴車型TOP10中，除榮威I6外，其他9位均為合資品牌，這也符合合資車在緊湊車市場(chǎng)的霸主地位；與緊湊車不同，SUV投訴TOP10中，自主品牌占據(jù)8席位置，合資品牌占據(jù)2席。中型車一直是合資品牌的天下，投訴TOP10中，僅有一款自主品牌上榜，來(lái)自長(zhǎng)安的睿騁。
五、汽車投訴車款分布
12月份從收到投訴的車齡來(lái)看，2017款繼續(xù)成為投訴大戶，維持第一份額位置，占據(jù)整體30%的份額，主要涉及的車型有榮威I6、指南者、傳祺GS4等；2016款占據(jù)25%的份額，主要涉及車型為榮威RX5、傳祺GS4和英朗等；2015款車型投訴位列第三，投訴占比19%，投訴車款與2017和2016款存在重合的一款車型為傳祺GS4，說(shuō)明傳祺GS4經(jīng)過(guò)幾代更新后問(wèn)題依然沒(méi)有得到有效解決。
車款投訴分布說(shuō)明，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)正在不斷增強(qiáng)，特別是新生代汽車消費(fèi)者，在面對(duì)新車出現(xiàn)問(wèn)題后，大多數(shù)人都會(huì)選擇通過(guò)媒體、法律等途徑，合法維護(hù)自身的權(quán)益。而新車期的質(zhì)量問(wèn)題也最受消費(fèi)者關(guān)注，但車齡較長(zhǎng)后對(duì)于一些小問(wèn)題，車主多會(huì)選擇忽視。
具體來(lái)看，榮威i6強(qiáng)勢(shì)上榜，助推2017款車型成為本月投訴量最高的車款，指南者作為新進(jìn)者，投訴量繼續(xù)保持增長(zhǎng)；2014款的三年車齡車型中，標(biāo)致408投訴量最高，固特異輪胎開裂問(wèn)題被消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注。
六、汽車投訴問(wèn)題分布
汽車門網(wǎng)將車輛質(zhì)量投訴分為發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎、車身及電氣和服務(wù)八大類。通過(guò)對(duì)12月車型投訴量分析，投訴問(wèn)題主要集中在車身及電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和服務(wù)四個(gè)方面，車身及電氣部件問(wèn)題依然是車型投訴的主要層面。
車身及電氣問(wèn)題投訴量最高占比達(dá)到31%，較上月下降1個(gè)百分點(diǎn)之多，核心問(wèn)題有排氣管無(wú)隔熱層、車內(nèi)異味、車身異響、空調(diào)不制冷等；發(fā)動(dòng)機(jī)投訴量較上月提升2個(gè)百分點(diǎn)，主要以異響、漏油、燒機(jī)油等問(wèn)題為主，變速箱投訴占比17%，較上月下滑1個(gè)百分點(diǎn)，以異響、頓挫、漏油為主要投訴問(wèn)題。 ?
從主要投訴問(wèn)題具體車型來(lái)看，車身及電氣中的榮威i6、凱越、瑞虎7三款車型問(wèn)題都比較單一，榮威i6同款不同配問(wèn)題被消費(fèi)者集體投訴，凱越儀表臺(tái)脫膠問(wèn)題由來(lái)已久難以解決，瑞虎7投訴問(wèn)題比較分散；發(fā)動(dòng)機(jī)投訴中，指南者作為新進(jìn)者，榮威i6和英朗繼續(xù)保持；變速箱投訴中，以榮威i6、傳祺GS4和科魯茲等為主；針對(duì)售后服務(wù)不滿意投訴最高的兩個(gè)車型均來(lái)自上汽通用別克，產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，在售后層面也引發(fā)吐槽值得重視。
七、投訴總結(jié)發(fā)現(xiàn)
1、12月份，國(guó)內(nèi)投訴量迅速攀升至5856宗，環(huán)比增長(zhǎng)13%；
2、車身及電氣依然是質(zhì)量投訴的關(guān)鍵部件，占比高達(dá)31%。
3、傳祺GS4產(chǎn)品投訴在2015-2017款型中均有上榜，值得重視；
4、緊湊車和SUV依然是投訴的兩大領(lǐng)域，其中SUV投訴繼續(xù)增長(zhǎng)；
5、自主榮威i6質(zhì)量投訴強(qiáng)勢(shì)崛起，導(dǎo)致2017款車型繼續(xù)位列款型投訴第一位置。
