東南DX7是東南汽車旗下的首款SUV車型，在2014年廣州車展上市以后銷量一直都是不溫不火。尤其是進(jìn)入2017年以后，銷量更是斷崖式下滑，最低月份銷量僅有2000余量。據(jù)國內(nèi)某汽車專業(yè)媒體發(fā)布的國產(chǎn)車質(zhì)量最差排行榜中，東南汽車以每百輛故障數(shù)807.5的指數(shù)高居第二，而行業(yè)總體維持在每百輛故障數(shù)486.9的平均水平上?？梢哉f銷量不好與其質(zhì)量問題有直接關(guān)系，并且車主投訴的質(zhì)量問題涉及到車輛的方方面面，五花八門。甚至有網(wǎng)友調(diào)侃道“東南汽車的投訴量遠(yuǎn)比銷量要多”。?

針對東南DX7的質(zhì)量問題，小編在網(wǎng)上進(jìn)行了一個搜索，當(dāng)我在百度的搜索欄輸入“東南DX7質(zhì)量問題爆發(fā)”字樣后，百度給出的相關(guān)搜索結(jié)果竟然高達(dá)4,240,000個。反應(yīng)的問題也從空調(diào)制冷設(shè)備漏氨、發(fā)動機(jī)漏油，到遙控鑰匙失靈、后備箱關(guān)不上，可謂五花八門。由于質(zhì)量問題的頻頻發(fā)生導(dǎo)致消費者對于車輛的信心嚴(yán)重不足，有超過7成的車主后悔買了東南汽車，換車不會再考慮這個品牌！其中有一個陜西西安的東南DX7車主周先生在接受記者采訪時表示，自去年3月份購車以來，“每個月都在去維修的路上”。他列舉了一部分維修內(nèi)容：更換方向機(jī)管柱2次，方向機(jī)一次，發(fā)電機(jī)一次，下三角臂及球頭4次（左右各兩次）。更是存在發(fā)動機(jī)工作有異響、方向跑偏、后排靠枕左右兩側(cè)異響、離合踏板異響等問題。 ?

汽車門網(wǎng)從2015年12月份至今累計收到關(guān)于東南DX7的質(zhì)量投訴問題有多達(dá)140余條，其中投訴最多的就是異響問題就涉及到多個部位，其中包括發(fā)動機(jī)、懸架、變速箱等關(guān)鍵零部件。東南汽車被頻頻爆出質(zhì)量問題，其實折射的是質(zhì)量管理上的疏漏。東南汽車與三菱汽車合作以后使用的是三菱的配件組裝自己的品牌，很多車型照搬三菱老款過時發(fā)動機(jī)，這也使得東南汽車在核心技術(shù)的研發(fā)上完全依賴三菱，自身完全沒有核心技術(shù)。從之前V3菱悅、V5菱致、V6菱仕出現(xiàn)大量投訴就可見一斑,或許也是現(xiàn)在東南DX7銷量一直不溫不火的原因之一吧。