日前，11月銷量數(shù)據(jù)出爐，豪華車年度銷量冠軍爭奪成為關(guān)注焦點(diǎn)。奧迪雖然還死守頭名，但增長速度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于奔馳、寶馬。更因上汽奧迪事件令經(jīng)銷商與其反目成仇，嚴(yán)重影響上半年銷量，致1-11月累計(jì)銷量被奔馳、寶馬超越，早早失去爭奪年度銷量冠軍的資格。剩余競爭者中雖然寶馬同樣勢頭強(qiáng)勁，但購買寶馬很容易落得暴發(fā)戶的形象，導(dǎo)致大量消費(fèi)者轉(zhuǎn)投奔馳懷抱，從累計(jì)銷量可以看出奔馳奪冠軍已是板上釘釘?shù)氖隆?/span>

在頻發(fā)的質(zhì)量問題中，影響力最大的當(dāng)屬“奔馳E200L車窗故障”和“奔馳防爆胎問題”。10月底多名奔馳E200L車主接連反饋車輛副駕駛車窗無法正常關(guān)閉，關(guān)閉后會自動降下。部分車輛甚至已經(jīng)關(guān)上的車窗，一頓飯的工夫會自動打開，4S店雖然表示軟件升級后會解決問題，但車主發(fā)現(xiàn)升級之后幾天后仍會“犯病”。

與車窗問題相比，奔馳的防爆胎更是令人哭笑不得，僅一個區(qū)域一個月內(nèi)就有6為車主反映爆了13只輪胎。杭州徐先生花60萬購買了奔馳E320L，開了還沒有15天在過坑時兩條輪胎就接連爆掉，4S店也表示經(jīng)常接到奔馳爆胎的反饋，而4S店的建議只是讓車主過坑時降低車速，以30km/h的速度過坑。寧波的王先生也有同樣遭遇，購買的奔馳E300L轎車也接連爆了兩條胎，4S店給出的解決方案也是改變駕駛習(xí)慣低速過坑。如今看來，易爆胎的這款倍耐力防爆胎被裝備在奔馳的多款車型中，而奔馳不僅沒從根源上解決問題，還消費(fèi)者遷就產(chǎn)品，通過改變駕駛習(xí)慣掩蓋問題。

當(dāng)然，其他質(zhì)量問題同樣不少。例如，新車買了一個月油箱出故障、正常行駛中車輪部位的方向拉桿突然斷裂、新車一年發(fā)動機(jī)大修買車30萬修車要18萬等等，奔馳汽車的質(zhì)量問題層出不窮。

與奔馳的產(chǎn)品質(zhì)量相比，消費(fèi)者對奔馳的銷售和售后同樣頗為不滿。杭州邵先生花150萬購買了一輛奔馳GLS500，結(jié)果8月上牌時工作人員發(fā)現(xiàn)車輛輪胎小一號，和車輛一致性證書標(biāo)注規(guī)格不同，因此無法上牌，找到4S店時，4S店工作人員先表示是廠家的錯，后來又稱運(yùn)輸過程中輪胎出現(xiàn)劃痕，在更換輪胎時出錯換上了小輪胎，讓4S店出示劃傷輪胎，4S稱已經(jīng)處理變賣無法出示。

這樣的事情同樣出現(xiàn)在杭州張女士身上，張女士在杭州另一家4S店花60余萬購買了奔馳的新車，也是在上牌時因?qū)嶋H輪胎規(guī)格與所標(biāo)不符被拒，而4S店經(jīng)過長時間的推諉后找取的借口神奇一致，不過張女士的事件發(fā)生較早，通過法律途徑維權(quán)，法院一審“退一賠三”，要求4S店退65萬，再賠償197萬。

除了大輪胎換小輪胎，奔馳4S店還賣翻新車，而且被發(fā)現(xiàn)后不僅不認(rèn)錯還與車主拉橫幅互懟。可以說作為豪華品牌，奔馳的4S店并沒有比傳統(tǒng)4S店優(yōu)秀多少，甚至自持豪華品牌的身份肆意欺壓消費(fèi)者。