東風(fēng)本田旗下的經(jīng)典車型CR-V一直以來都非常的暢銷可以被稱為一代“神車”，在今年的7月份，東風(fēng)本田完成更新?lián)Q代的新一代車型2017款CR-V帶著滿滿的自信隆重上市了。上市之后憑借著良好的用戶基礎(chǔ)銷量十分可觀，僅7月份銷量就突破萬臺。但隨后就有多位車主在網(wǎng)上爆料，新款本田CR-V存在眾多問題，例如大燈進(jìn)水、后備箱隔音棉使用氣味刺鼻的回收棉等問題，其中反映最多的就是剎車制動問題。?

在美國的汽車論壇上，一位美國網(wǎng)友也爆出全新CR-V車型的其他剎車問題。這位名為John的美國車主表示，本田的主動安全系統(tǒng)Honda Sensing可靠性存在問題：當(dāng)陽光直射會導(dǎo)致該系統(tǒng)的死機(jī)，進(jìn)而出現(xiàn)各種故障碼，包括剎車燈、轉(zhuǎn)向以及電子輔助系統(tǒng)等問題。?

截止到今年的10月份針對剎車剎不住的問題，汽車門網(wǎng)就累計收到車主投訴高達(dá)47宗。在11月份的SUV車型投訴中，本田CR-V也榜上有名。由于CR-V剎車問題的持續(xù)發(fā)酵東風(fēng)本田汽車有限公司終于認(rèn)識到自己的問題，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2017年9月12日起，召回2017年2月14日至2017年9月4日期間生產(chǎn)的2018款思威（CR-V）汽車，共計30509輛。

在全國統(tǒng)一召回后，原有車主仍然在不斷反映剎車系統(tǒng)問題根本沒有解決。本田汽車有限公司召回的解決辦法僅僅是簡單的對電子制動助力器控制軟件進(jìn)行升級。然而根本沒有起到任何作用，但是有部分車主選擇更換剎車泵，從更換后的車主反饋再沒有出現(xiàn)剎車不線性、點(diǎn)頭等問題，這可以證明更換剎車泵是可以解決的?？梢娷囍魑ㄓ猩暾埶髻r，更換剎車泵，才是解決問題的辦法之一。

近日，一位知名自媒體車評人在微博上反應(yīng)全新的本田CR-V前臉下方的鍍鉻飾條是貼上的一層銀箔紙，完全起皺，用手摸起來有明顯的觸感。同時也有車主在論壇上反應(yīng)同樣的問題。說明這種情況已經(jīng)多次發(fā)生是個普遍現(xiàn)象。據(jù)了解，如果是鍍鉻件存在質(zhì)量問題，一般是鍍層結(jié)合力差，出現(xiàn)這種問題極有可能是品控把控不嚴(yán)所致。