11月車企零售銷量盤點：比亞迪繼續(xù)加冠奇瑞狂飆突進

2024-12-13 來源：汽車門閱讀量：62954

隨著11月的落幕，各大車企紛紛揭曉了自家的零售成績單。整體來看，絕大多數(shù)車企的表現(xiàn)都可圈可點，實現(xiàn)了同比兩位數(shù)的增長。

其中，比亞迪以417232輛的成績再次拿下冠軍寶座，同比增長58.6%，成為當之無愧的新能源老大。吉利位列第二，11月銷量達217322輛，同比增長29.4%。10萬梯隊由奇瑞、一汽-大眾、長安、上汽大眾四家車企組成，其中奇瑞銷量達157700輛，同比顯著上漲65%，成為榜單中增速最快的車企。上汽通用五菱、一汽豐田分別位列榜單第七、八名，增速均超3成以上。特斯拉中國、長城11月銷量處在7萬輛關(guān)卡上，不過長城同比小幅下滑2%。

比亞迪 417232輛

作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)頭羊，11月比亞迪的零售銷量達417232輛，同比增長58.6%。1-11月，比亞迪累計零售銷量達3315206輛，同比增長37.8%。

比亞迪公布的產(chǎn)銷快報顯示：11月，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)兩大系列貢獻了482948輛，成為比亞迪絕對的銷售主力；騰勢、方程豹、仰望三大高端品牌銷量累計18825輛，環(huán)比增長10.2%。銷量穩(wěn)步增長的背后，不僅得益于其規(guī)模化管理帶來的低成本，更源于比亞迪技術(shù)研發(fā)上的持續(xù)創(chuàng)新。第五代DM技術(shù)、云輦、易四方、e平臺3.0、CTB等技術(shù)助比亞迪在行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域更勝一籌。

據(jù)了解，比亞迪騰勢N9無人機版、方程豹全新家用硬派系列“鈦”的首款車型——鈦3、海獅05已經(jīng)完成申報。同時，比亞迪夏、方程豹豹3將于明年上半年上市。屆時，比亞迪的競爭力市場競爭力將進一步提升，為沖擊550萬輛做好準備。

吉利汽車 217322輛

11月，吉利的零售銷量達217322輛，同比增長29.4%；前11個月，吉利累計零售銷量達1587723輛，同比增長26.1%。這其中，新能源銷量122453輛，同比顯著增長約13%。

分品牌來看，吉利品牌銷量達190446輛，同比增長24%；領(lǐng)克品牌銷量達32679輛，同比增長9%；極氪品牌銷量達27011輛，同比勁增106%，連續(xù)三月創(chuàng)新高。明星車型中，純電SUV吉利銀河E5上市至今累計銷量突破6萬輛；純電轎車吉利星愿11月單月銷量突破2萬輛；豪華大五座SUV極氪7X持續(xù)熱銷，上市60天交付破2.5萬輛大關(guān)。不難看出，吉利在車市中強勁的競爭力。

據(jù)吉利CEO淦家閱透露，到了2025年，銀河系列至少有4款（2款SUV+2款轎車）新產(chǎn)品將投放市場；極氪將推出代號為EX1E的大型SUV車型、DX1E、CC1E（極氪007旅行版）共計3款新車。到那時，吉利最少有7款新車亮相，無疑是錦上添花。

奇瑞汽車 157700輛

奇瑞成了榜單中增幅最快的車企。11月，奇瑞零售銷量達157700輛，同比勁增65%。1-11月，奇瑞汽車累計零售銷量達1135738輛，同比顯著增長62.5%。其中，奇瑞11月新能源汽車銷量77830輛，同比大增267.9%。

數(shù)據(jù)顯示：奇瑞品牌和星途品牌銷量共達180123輛；而捷途憑借旅行者、山海T2、捷途X70 PLUS車型的熱銷，11月共賣出63040輛，前11個月銷量超50萬輛，提前完成年銷量目標；智界和ICAR共賣出17146輛，成為奇瑞新的增長點。

在新能源方面，奇瑞也將持續(xù)發(fā)力。2025年，奇瑞將在iCAR 03T的基礎(chǔ)上增加增程版本；全新車型iCAR 05預(yù)計明年上半年亮相，年底上市；基于E0X平臺打造的兩款車型——E03和E0Y也在明年發(fā)布。在這樣的背景下，奇瑞2025年市場份額有望進一步擴大。

一汽-大眾 147034輛

合資車企中，一汽-大眾11月零售銷量147034輛，同比下滑12%。這背后，主要是因為一汽奧迪表現(xiàn)不及預(yù)期造成了銷量下滑。如今，車市競爭愈發(fā)激烈，奧迪市場份額不斷遭到擠壓，導致其位于天津和北京的最大4S店遭到資金鏈斷裂的重創(chuàng)，宣布關(guān)店轉(zhuǎn)型。

不過，進入2024年以來，一汽-大眾陸續(xù)發(fā)布了新款T-ROC探歌、寶來、高爾夫等車型，這些車型在一定程度上幫助了一汽-大眾增長銷量。近日，一汽-大眾捷達VA7正式開啟預(yù)售，有望進一步提升一汽-大眾的市場競爭力。

前不久，一汽大眾在廣州車展專為中國市場打造的首款純電動車型——Q6L e-tron，預(yù)計2025年上半年正式上市。此外，大改款I(lǐng)D.3和ID.4車型也將于2025年首發(fā)亮相。屆時，將對一汽-大眾的銷量起到提振效果。

長安汽車 142562輛

11月，長安的零售銷量達142562輛，同比增長20.4%。前11個月，長安累計零售銷量達1210848輛，同比小幅下滑3.1%。其中，長安新能源銷量首破10萬輛，1-11月突破64萬輛。

分品牌來看，阿維塔銷量11579輛，11月再創(chuàng)新高；長安啟源則交付18455輛；深藍11月交付36026輛，深藍S05、深藍S07、深藍L07功不可沒。值得注意的是，深藍憑借增程和家用兩大特點在市場上站穩(wěn)了腳跟。

近日，阿維塔06、阿維塔06敞篷版、深藍S09、長安啟源C789紛紛亮相工信部產(chǎn)品公告，預(yù)計2025年上市，幫助長安在新能源車市中占據(jù)一席之地。

上汽大眾 122800輛

上汽大眾11月零售銷量達122800輛，同比增長5.9%。前11個月，上汽大眾累計零售銷量1048891輛。

進入2024年以來，上汽大眾“以價換量”效果顯著，旗下的途岳新銳、全新帕薩特Pro、威然、朗逸等車型紛紛推出“限時一口價”購車優(yōu)惠政策，極具性價比。新能源領(lǐng)域，上汽大眾ID.家族11月共交付新車14360輛，連續(xù)5個月實現(xiàn)環(huán)比增長。這其中，ID.3和ID.4X成了絕對銷量主力。

廣州車展前夕，奧迪與上汽聯(lián)合發(fā)布了全新品牌——AUDI，首款車型AUDI E概念車同步亮相。這款車定位為B級純電Sportback，預(yù)計2025年量產(chǎn)交付。此外，定位小型純電SUV的ID.2預(yù)計將于2025年亮相。未來這些車型的上市，將有望進一步提升上汽大眾的銷量。

上汽通用五菱 99437輛

上汽通用五菱11月零售銷量99437輛，同比增長35.8%；前11個月累計零售銷量714067輛，同比增長13.4%。

其中，“人民的代步車”五菱宏光MINI EV 34777輛，穩(wěn)坐微型電動車冠軍位置。此外，五菱繽果、五菱宏光、五菱星光S也是上汽通用五菱的左膀右臂。最近一段時間，寶駿悅也、寶駿悅也PLUS、寶駿云海等新車型相繼上市，成為了五菱新的銷量增長點。

2025年，寶駿享境、寶駿首款大型全場景智能 SUV/首款智能旗艦家轎、電動 K-Car”五菱之光 EV等新車型將陸續(xù)發(fā)布，將繼續(xù)為五菱提供新的活力。

上汽通用五菱

一汽豐田 89890輛

一汽豐田11月零售銷量達89890輛，同比顯著增長38.5%。1-11月，一汽豐田累計零售銷量達701369輛。

據(jù)其發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，新RAV4、新卡羅拉銳放、新格瑞維亞共同助力了一汽豐田銷量增長。不僅如此，全新亞洲龍11月交付13160輛，環(huán)比增長31%；而新卡羅拉11月交付11825輛，環(huán)比增長80%。即使在燃油車市場萎縮的情況下，一汽豐田依舊能保持強勁的競爭力。

明年，一汽豐田bZ3C、第六代豐田RAV4等新車型將陸續(xù)向國內(nèi)市場投放，實力和陣容布局都會得到進一步提升。

特斯拉中國 73490輛

11月，特斯拉中國的零售銷量達73490輛，同比增長12.2%。前11個月，特斯拉的零售銷量達5741475輛，同比增長8.8%。

特斯拉中國11月的零售銷量能得到反彈，離不開兩大主力的熱銷和一系列的優(yōu)惠政策。據(jù)了解，在12月31日前交付的Model Y后輪驅(qū)動版及長續(xù)航全輪驅(qū)動版車型，尾款可立減10000元。同時，特斯拉的5年0息金融方案已延期至年底。這一政策的出臺大幅降低了持幣代購卻囊中羞澀的特斯拉潛客的擁車成本。此外，從2024年的銷量走勢來看，特斯拉Model Y的銷量依然堅挺，僅5個月以來一直保持著銷量破3萬以上的成績。

目前，特斯拉中國還并未宣布2025年的新車計劃。但從當下的國內(nèi)車市競爭來看，競爭愈發(fā)激烈，同級競品層出不窮。屆時，Model Y是否還能保持如今的競爭力還很難說。