在汽車市場日益多元化的今天，一款能夠兼具強大性能與舒適駕乘體驗的車型總是備受矚目。過去的幾年城市SUV走入多種的實業(yè)，并憑借出色的駕乘舒適性和通過性，獲得很多消費者的認可，但受制于SUV大馬力和車重因素影響，油耗高是眾多消費者不可避免的問題，無形中也增加了消費者的用車成本。如今，插混和油混車型的到來，兼顧了過往的舒適和通過性的同時，油耗也達到了前所未有的較低水平。近日，筆者有幸深度試駕了方程豹豹5，車款為2024款 云輦豪華版，售價27.98萬起。通過深度試駕體驗，充分領(lǐng)略了這款車綜合實力，包括在綜合油耗、動力、操控、底盤降噪、隔音效果、智駕、云輦系統(tǒng)以及多種駕駛模式等方面的卓越優(yōu)勢，下面逐一揭曉。

動力：強勁心臟，隨心所馭

方程豹 豹5搭載一臺1.5T 高功率發(fā)動機，最大功率達 143kW，最大扭矩超 273N.m，加上前后雙電機匹配，系統(tǒng)綜合功率可達 505kW，峰值扭矩可達 760N·m，零百加速僅需 4.8 秒。試駕過程中，即便是在經(jīng)濟駕駛模式下，就能夠瞬間爆發(fā)出驚人的扭矩，無論是在城市道路的起步還是高速公路的超車，都表現(xiàn)得游刃有余。

在越野路況下，強大的動力更是得以充分發(fā)揮，輕松應(yīng)對陡坡、泥濘和沙地等復(fù)雜地形。更主要的是，作為一款插混車型它的綜合油耗表現(xiàn)，經(jīng)過這幾天的深度試駕，即便對于北京這樣超級擁堵和十分寒冷的冬季而言，且電量處于饋電狀態(tài)下（20%），上班早高峰，在發(fā)動機頻繁啟動的前提下，表現(xiàn)最近50公里綜合工況是9.1L/最近五十公里，對于這個尺寸和重量的SUV而言，這個油耗絕對稱得上優(yōu)秀了。

此次試駕的豹5累計行駛里程超過2.3萬公里，所以對于累計綜合工況還是值得參考的，根據(jù)表顯給到的數(shù)據(jù)綜合油耗只有6.9L/100公里，這個成績在同級車上中依然可以排在第一梯隊。

操控：精準靈活，越野駕控新境界

在操控方面，方程豹 豹5 給人帶來了極大的驚喜，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準而靈敏，并支持兩種輕重掌控設(shè)置，即使在狹窄的彎道中也能輕松駕馭，車身的跟隨性極佳，駕駛者的每一個操作指令都能得到及時準確的響應(yīng)。

在越野場地中，其較高的離地間隙和出色的懸掛系統(tǒng)調(diào)校，讓車輛在通過坑洼和障礙物時能夠保持良好的穩(wěn)定性和通過性。當需要攀爬巖石或者是穿越溝壑時，方程豹 豹5 都能憑借其優(yōu)秀的操控性能，為駕駛者帶來無與倫比的越野駕駛樂趣。

底盤降噪與隔音效果：靜謐駕乘，遠離喧囂

行駛過程中，方程豹 豹5的底盤降噪和隔音效果令人印象深刻。得益于先進的底盤技術(shù)和精心設(shè)計的隔音材料，車輛在高速行駛時，當車速不超過90公里/小時時，來自路面的噪音和外界的風(fēng)噪都被有效地隔絕在車外。

車內(nèi)環(huán)境靜謐宜人，駕乘人員可以輕松地進行交談或者享受高品質(zhì)的音樂。這種靜謐的駕乘環(huán)境，不僅提升了舒適性，也彰顯了豹5 在品質(zhì)打造上的用心。

智駕：智能領(lǐng)航，安全便捷伴行

方程豹 豹5的智駕系統(tǒng)為駕乘體驗增添了更多的便利與安全。自適應(yīng)巡航功能能夠根據(jù)前車的速度自動調(diào)整車速，保持安全距離，在長途駕駛中大大減輕了駕駛者的疲勞。車道偏離預(yù)警、盲點監(jiān)測等一系列智能駕駛輔助功能，時刻守護著行車安全，一旦發(fā)現(xiàn)潛在危險便會及時提醒駕駛者。此外，智能泊車系統(tǒng)和全景攝像頭更是方便了在城市中停車難的問題，即便是女司機駕駛這么一款較大的SUV而言，也可以輕松完成停車操作。

智能底盤，應(yīng)對萬變

云輦系統(tǒng)和智能底盤無疑是方程豹 豹5 的兩大亮點。云輦系統(tǒng)可以實現(xiàn)車輛原地掉頭，尤其是在狹窄的路況情況下，可以最大限度的實現(xiàn)小角度掉頭。智能底盤系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的路況和駕駛模式，實時調(diào)整車身高度、懸掛硬度等參數(shù)。在平坦的公路上，系統(tǒng)可降低車身高度，提高車輛的穩(wěn)定性和操控性。而在越野路況下，它又能升高車身，增加離地間隙，確保車輛的通過性。無論是面對顛簸的鄉(xiāng)村道路還是極限的越野挑戰(zhàn)，智能底盤系統(tǒng)都能輕松應(yīng)對，為駕駛者提供最佳的底盤表現(xiàn)。

多種駕駛模式：全場景適配，自由切換

方程豹 豹5 配備了多種駕駛模式，包括智能經(jīng)濟模式、雪地模式、沙地模式、越野模式等。經(jīng)濟模式下，車輛注重燃油經(jīng)濟性，通過優(yōu)化動力輸出和空調(diào)等設(shè)備的能耗，降低綜合油耗，適合日常城市通勤。舒適模式則在動力與舒適性之間取得平衡，提供平穩(wěn)的駕乘感受。運動模式下，動力響應(yīng)更加激進，轉(zhuǎn)向和懸掛也會相應(yīng)調(diào)整，帶來激情澎湃的駕駛體驗。而越野模式則是為越野愛好者量身定制，充分發(fā)揮車輛的越野性能，輕松征服各種惡劣路況。駕駛者可以根據(jù)不同的駕駛場景和需求，自由切換駕駛模式，盡享豹 5 的多面魅力。

同級車獨有：豹式掉頭

作為比亞迪獨有的技術(shù)之一，豹式掉頭在豹5身上也有配置，強大之處是在現(xiàn)在的路況情況下可以最大化減少車輛轉(zhuǎn)彎半徑，并支持冰雪濕滑路面、松軟土質(zhì)平地和草原模式三種，在同級車導(dǎo)航中絕對算得上獨特的存在，而且非常吸睛。

設(shè)計：硬派外觀下的科技感

最后還是要說下這款車的設(shè)計，畢竟很多消費者買車也非常注重顏值。方程豹 豹5的外觀造型硬朗且富有科技感，其獨特的車身線條勾勒出極具力量感的輪廓，前臉寬大的進氣格柵搭配犀利的大燈組，不僅展現(xiàn)出霸氣的一面，更在夜間行車時提供了出色的照明效果。

車身側(cè)面，高大的車身姿態(tài)彰顯越野本性，而微微上揚的腰線則為整車增添了一絲靈動。車尾部分，獨特的尾燈設(shè)計極具辨識度，讓人一眼就能在車流中認出它來。

空間：頭部腿部空間充裕舒適

方程豹 豹5的軸距是2800mm，作為一款非承載式車身結(jié)構(gòu)車型，身高1.7米的駕駛員，前排頭部空間充裕，超過一掌。二排在前排駕駛位的前提下，頭部空間同樣寬敞，腿部可以釋放出三拳的空間，更值得一提的是，二排中間座椅是純平狀態(tài)，即便是5人滿載乘坐，也絲毫不用擔心中間乘客的乘坐舒適性。

編輯點評：在本次深度試駕中，方程豹 豹5 在綜合油耗、動力、操控、底盤降噪、隔音效果、智駕、云輦系統(tǒng)以及多種駕駛模式等方面都展現(xiàn)出了卓越的實力。它不僅是一款能夠滿足越野愛好者對極限性能追求的硬派車型，更是一款在日常駕駛中也能提供舒適、智能、便捷駕乘體驗的全能座駕。據(jù)悉，豹5 自上市以來，便以其獨特的魅力在眾多競爭對手中脫穎而出，收獲了不錯的銷量與口碑，而在前段時間的全系官降5萬優(yōu)惠，把產(chǎn)品銷量推向了一個新的高度，相信隨著市場的進一步了解和認可，豹 5 必將在汽車市場中繼續(xù)書寫屬于自己的輝煌篇章，為更多消費者帶來獨特而難忘的汽車生活體驗。