近日，有外媒報道稱：“由于雷諾汽車正在計劃出售其在日產(chǎn)汽車所持有的部分股份，因此日產(chǎn)汽車正在尋找新的投資者，以幫助該公司渡過關(guān)鍵的一年?！?/p>

有兩名未透露姓名的日產(chǎn)高管證實了這一事件的真實性。其中一位日產(chǎn)高管還表示：“我們還有12-14個月的時間生存下去，我們需要日本和美國來產(chǎn)生現(xiàn)金?！?/p>

2024年11月17日，日產(chǎn)剛剛交出了一份遠(yuǎn)不及預(yù)期的財報。數(shù)據(jù)顯示：日產(chǎn)營收為29858億日元（約1397億元），同比下降5.1%；營業(yè)利潤大幅下滑到319億日元（1.8億元），相比去年同期的2081億日元（約97億元）大跌了84.7%；相應(yīng)下跌的營業(yè)利潤率第三季度只有1.1%，同比下滑5.5%。

表現(xiàn)最糟糕的是凈利潤。第三季度直接由盈轉(zhuǎn)虧，凈虧損了93億日元（約4.4億元）。截至第三季度末，日產(chǎn)業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流為-1456億日元（約68億元）。

官方數(shù)據(jù)顯示：日產(chǎn)第三季度全球的銷量為80.9萬輛，同比下滑了2.8%。2024年前9個月，日產(chǎn)全球累計銷量為250.58萬輛，同比微增0.4%。

但，日產(chǎn)汽車最重要的兩大市場北美和中國銷量均出現(xiàn)了不同程度的下滑。

據(jù)悉，北美市場的銷量212068輛，同比下跌了2.2%；而在中國，日產(chǎn)第三季度銷量僅17.2萬輛，同比下跌12.5%。2024年前9個月，日產(chǎn)在華累計銷量49.7萬輛，同比下跌了9.1%。

最近幾年，國內(nèi)汽車電動化、智能化蓬勃發(fā)展，新能源汽車銷量持續(xù)增長，傳統(tǒng)燃油車逐漸失去了消費者的青睞。在這樣的情況下，日產(chǎn)旗下主力車型天籟、軒逸、逍客等車型的銷量不斷下滑。

為了應(yīng)對危機，日產(chǎn)在公布財報的同一天宣布了一系列緊急自救措施。官方表示：其將通過在全球范圍內(nèi)裁員9000人、降低20%的全球產(chǎn)能、降低銷售、綜合及行政開支，降低商品成本，優(yōu)化資產(chǎn)組合等方式改善業(yè)績。與此同時，日產(chǎn)決定出售其作為合作伙伴的三菱汽車的10%股份，將持股比例降到24%。

不僅如此，日產(chǎn)CEO內(nèi)田誠主動提出從11月起自愿放棄50%的月薪。管理委員會的成員也緊跟其后，自愿削減50%的薪酬。

有知情人士透露：“日產(chǎn)正在尋找一家長期、穩(wěn)定的股東，比如銀行或保險集團(tuán)，以取代雷諾所持的部分股權(quán)?！蓖瑫r，日產(chǎn)汽車考慮了“所有的可能性”，不排除讓本田汽車購買部分股份的可能性。

據(jù)英國《金融時報》報道，長期合作伙伴雷諾正在出售處于困境的日產(chǎn)股票。

據(jù)了解，此前雷諾汽車一度持有日產(chǎn)汽車46%的股份。然而，截至目前這一比例已經(jīng)低于40%且還在持續(xù)下降中。

之所以考慮本田，是因日產(chǎn)與本田此前已經(jīng)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。

今年3月，日產(chǎn)本田簽署了新電動汽車合作伙伴關(guān)系。今年8月，日產(chǎn)、本田、三菱在簽訂諒解備忘錄，三家車企達(dá)成一直戰(zhàn)略，將在純電動汽車和智能化方面展開合作。

值得一提的是，雙方宣布合作以來，日產(chǎn)和本田都淡化了資本合作的可能性。但一位接近日產(chǎn)的人士表示，本田入股仍是“最后的可能性”。

目前，有業(yè)內(nèi)人士表示，日產(chǎn)方拒絕就尋找錨定投資者和本田收購股份的可能性予以置評，且稱“與本田的合作在戰(zhàn)略上非常重要”。本田方負(fù)責(zé)人也同樣不予置評。

有報道稱，不管情況如何，日產(chǎn)與雷諾的關(guān)系似乎已接近終點。日產(chǎn)能否順利走出困境，本田是否會成為日產(chǎn)新的投資者，未來這十幾個月內(nèi)就會有答案。