近日，汽車門網(wǎng)盤點(diǎn)了2024年上半年車企的投訴指數(shù)。今年上半年，汽車門網(wǎng)車企整體投訴指數(shù)為87340.7，與去年同期相比，大幅增長了56.1%。

TOP10中，九家車企的投訴指數(shù)都出現(xiàn)了不同程度的增長，僅有華晨寶馬一家車企的投訴指數(shù)同比下跌。其中，上汽通用五菱的投訴漲幅高達(dá)609.09%，成為上半年TOP10中投訴指數(shù)上漲幅度最大的車企。比亞迪和上汽通用別克緊隨其后，兩車企投訴指數(shù)同比增長分別達(dá)219.91%和150.70%。

接下來，我們將分析今年上半年車企投訴指數(shù)的具體情況。

第一名：比亞迪 投訴指數(shù)29707.1

典型故障：新車降價(jià)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)異常

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：從上半年車企投訴指數(shù)TOP10中我們可以看出，比亞迪的投訴指數(shù)比其他九家車企加起來還要高。1-6月份，比亞迪蟬聯(lián)了6個(gè)月投訴榜首，旗下多款熱銷車也是各級(jí)別車型投訴榜中的常客。比亞迪遭到大規(guī)模投訴的原因主要有兩個(gè)，一是從去年下半年延續(xù)至今的發(fā)動(dòng)機(jī)自啟問題，二是春節(jié)過后由于“榮耀版”車型上市降價(jià)引發(fā)的大規(guī)模投訴。

第二名：長安汽車 投訴指數(shù)5371.3

典型故障：車機(jī)不升級(jí)、變相降價(jià)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：今年上半年，長安汽車的投訴指數(shù)達(dá)到5371.3，同比上漲43.7%。從投訴信息可知，車機(jī)不升級(jí)成為長安汽車上半年最大的掣肘，涉及車型包括逸達(dá)、歐尚X7 PLUS、銳程CC等。另外，從3月份開始，逸達(dá)的投訴明顯增多。車主們普遍反映，廠家宣布長安逸達(dá)停產(chǎn)，卻將其變?yōu)?024款逸動(dòng)，并變相降價(jià)，損害了逸達(dá)老車主的利益。

第三名：上汽通用五菱 投訴指數(shù)4003.85

典型故障：五菱星光降價(jià)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：今年上半年，上汽通用五菱的投訴指數(shù)為4003.85，同比增幅高達(dá)609.09%，位列車企投訴榜第三名。上汽通用五菱收到的投訴集中體現(xiàn)在五菱星光的降價(jià)問題上。2月份，比亞迪以7.98萬元的起售價(jià)推出秦PLUS榮耀版后，不少車企選擇跟進(jìn)，而五菱星光作為直接競爭對(duì)手，高配版插混車型更是降價(jià)6000元至9.98萬。作為一款去年12月才正式上市的車型，五菱星光過快的調(diào)價(jià)速度引起了現(xiàn)有車主的不滿。

第四名：奇瑞汽車 投訴指數(shù)2700.85

典型故障：車機(jī)不升級(jí)、大燈盲區(qū)大、氛圍燈亮度低

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：奇瑞汽車上半年銷量再創(chuàng)新高，以110萬輛的銷售成績成為僅次于比亞迪的自主車企。與此同時(shí)，奇瑞汽車收到的車型投訴也在不斷增加。1-6月，瑞虎8 PLUS的車主一直被車機(jī)無法升級(jí)問題困擾，涉及車型包括2020款-2023款。近兩個(gè)月，瑞虎8 PLUS又添了新病，“氛圍燈不亮，晚上完全看不到效果”是主要槽點(diǎn)。另外，瑞虎8車燈盲區(qū)大、影響行車安全也是車主投訴的重心。

第五名：長城汽車 投訴指數(shù)2277.4

典型故障：降價(jià)、服務(wù)變相收費(fèi)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：長城汽車位于車企投訴榜第五名，前6個(gè)月的投訴指數(shù)為2277.4，降價(jià)和服務(wù)變相收費(fèi)成為長城汽車被人詬病最多的問題，旗下的哈弗H6和魏牌藍(lán)山DHT-PHEV成為被投訴最多的車型。具體來看，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV降價(jià)銷售時(shí)尚處于一年內(nèi)的保價(jià)期，但并未給予車主相應(yīng)的賠償，由此引發(fā)大量投訴。哈弗H6則因車聯(lián)網(wǎng)功能到期后，車機(jī)服務(wù)需要付費(fèi)才能使用遭到車主投訴。

第六名：東風(fēng)日產(chǎn) 投訴指數(shù)2166.15

典型故障：車機(jī)不更新

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)日產(chǎn)憑借2166.15的投訴指數(shù)位列榜單第六名，車機(jī)不更新是助長東風(fēng)日產(chǎn)投訴指數(shù)升高的最大幕后推手，天籟、軒逸、逍客等車都因此遭到了幾種投訴。除此之外，東風(fēng)日產(chǎn)身上還有一些小毛病，比如儀表臺(tái)老化開裂、車身生銹、輪胎吃胎偏磨、空調(diào)不制冷等。

第七名：上汽通用別克 投訴指數(shù)2145.2

典型故障：儀表臺(tái)開裂、燃油泵控制模塊存在安全隱患

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：今年上半年，上汽通用別克的投訴指數(shù)為2145.2，與去年同期相比，上漲了150.70%。該車企旗下車型存在的問題主要圍繞儀表臺(tái)開裂和燃油泵控制模塊存在安全隱患展開。其中，儀表臺(tái)開裂問題集中體現(xiàn)在2008款-2015款之間的別克凱越上，由于已過三年質(zhì)保期，車主維權(quán)困難。燃油泵控制模塊存在安全隱患則體現(xiàn)在君威、君越、昂科旗等多款車型上，上汽通用別克從今年5月31日起已開啟召回。

第八名：廣汽本田 投訴指數(shù)1664.3

典型故障：發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)異響、懸架吃胎偏磨

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：廣汽本田上半年的投訴指數(shù)為1664.3，同比呈現(xiàn)上漲趨勢。相比其他幾個(gè)遭投訴的車企，廣汽本田旗下車型的投訴指數(shù)比較均勻，其中投訴指數(shù)超100的共有5款車型，分別是雅閣、飛度、皓影、凌派和型格。發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)異響和懸架吃胎偏磨是廣汽本田投訴量最大的兩個(gè)問題，至今尚未得到官方回應(yīng)。

第九名：東風(fēng)本田 投訴指數(shù)1305.45

典型故障：輪胎吃胎偏磨/掉皮、轉(zhuǎn)向回位卡滯慢

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)本田2024年上半年的投訴指數(shù)為1305.45，問題主要集中在三款車型上，分別是思域、本田CR-V和英仕派，它們?cè)獾酵对V的原因包括輪胎吃胎偏磨/掉皮、轉(zhuǎn)向回位卡滯慢、車機(jī)不升級(jí)等。東風(fēng)本田和廣汽本田的均進(jìn)入了車企投訴榜前十，本田品牌應(yīng)當(dāng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量問題引起重視。

第十名：華晨寶馬 投訴指數(shù)1205.75

典型故障：車機(jī)減配、剎車片異常磨損、傳動(dòng)軸異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：華晨寶馬是入榜的10家車企中唯一投訴指數(shù)同比下滑的車企，今年上半年的投訴指數(shù)為1205.75，與去年相比下滑了42.27%。車機(jī)減配仍是華晨寶馬的投訴“重災(zāi)區(qū)”，不過投訴態(tài)勢比去年已經(jīng)和緩了許多。除了老生常談的車機(jī)減配問題外，華晨寶馬還存在剎車片異常磨損、傳動(dòng)軸異響等問題。