近日，汽車門網(wǎng)盤點了2024年上半年車企的投訴指數(shù)。今年上半年，汽車門網(wǎng)車企整體投訴指數(shù)為87340.7，與去年同期相比，大幅增長了56.1%。

TOP10中，九家車企的投訴指數(shù)都出現(xiàn)了不同程度的增長，僅有華晨寶馬一家車企的投訴指數(shù)同比下跌。其中，上汽通用五菱的投訴漲幅高達609.09%，成為上半年TOP10中投訴指數(shù)上漲幅度最大的車企。比亞迪和上汽通用別克緊隨其后，兩車企投訴指數(shù)同比增長分別達219.91%和150.70%。

接下來，我們將分析今年上半年車企投訴指數(shù)的具體情況。

第一名：比亞迪 投訴指數(shù)29707.1

典型故障：新車降價、發(fā)動機啟動異常

汽車質(zhì)量投訴點評：從上半年車企投訴指數(shù)TOP10中我們可以看出，比亞迪的投訴指數(shù)比其他九家車企加起來還要高。1-6月份，比亞迪蟬聯(lián)了6個月投訴榜首，旗下多款熱銷車也是各級別車型投訴榜中的?？?。比亞迪遭到大規(guī)模投訴的原因主要有兩個，一是從去年下半年延續(xù)至今的發(fā)動機自啟問題，二是春節(jié)過后由于“榮耀版”車型上市降價引發(fā)的大規(guī)模投訴。

第二名：長安汽車 投訴指數(shù)5371.3

典型故障：車機不升級、變相降價

汽車質(zhì)量投訴點評：今年上半年，長安汽車的投訴指數(shù)達到5371.3，同比上漲43.7%。從投訴信息可知，車機不升級成為長安汽車上半年最大的掣肘，涉及車型包括逸達、歐尚X7 PLUS、銳程CC等。另外，從3月份開始，逸達的投訴明顯增多。車主們普遍反映，廠家宣布長安逸達停產(chǎn)，卻將其變?yōu)?024款逸動，并變相降價，損害了逸達老車主的利益。

第三名：上汽通用五菱 投訴指數(shù)4003.85

典型故障：五菱星光降價

汽車質(zhì)量投訴點評：今年上半年，上汽通用五菱的投訴指數(shù)為4003.85，同比增幅高達609.09%，位列車企投訴榜第三名。上汽通用五菱收到的投訴集中體現(xiàn)在五菱星光的降價問題上。2月份，比亞迪以7.98萬元的起售價推出秦PLUS榮耀版后，不少車企選擇跟進，而五菱星光作為直接競爭對手，高配版插混車型更是降價6000元至9.98萬。作為一款去年12月才正式上市的車型，五菱星光過快的調(diào)價速度引起了現(xiàn)有車主的不滿。

第四名：奇瑞汽車 投訴指數(shù)2700.85

典型故障：車機不升級、大燈盲區(qū)大、氛圍燈亮度低

汽車質(zhì)量投訴點評：奇瑞汽車上半年銷量再創(chuàng)新高，以110萬輛的銷售成績成為僅次于比亞迪的自主車企。與此同時，奇瑞汽車收到的車型投訴也在不斷增加。1-6月，瑞虎8 PLUS的車主一直被車機無法升級問題困擾，涉及車型包括2020款-2023款。近兩個月，瑞虎8 PLUS又添了新病，“氛圍燈不亮，晚上完全看不到效果”是主要槽點。另外，瑞虎8車燈盲區(qū)大、影響行車安全也是車主投訴的重心。

第五名：長城汽車 投訴指數(shù)2277.4

典型故障：降價、服務(wù)變相收費

汽車質(zhì)量投訴點評：長城汽車位于車企投訴榜第五名，前6個月的投訴指數(shù)為2277.4，降價和服務(wù)變相收費成為長城汽車被人詬病最多的問題，旗下的哈弗H6和魏牌藍山DHT-PHEV成為被投訴最多的車型。具體來看，魏牌藍山DHT-PHEV降價銷售時尚處于一年內(nèi)的保價期，但并未給予車主相應(yīng)的賠償，由此引發(fā)大量投訴。哈弗H6則因車聯(lián)網(wǎng)功能到期后，車機服務(wù)需要付費才能使用遭到車主投訴。

第六名：東風日產(chǎn) 投訴指數(shù)2166.15

典型故障：車機不更新

汽車質(zhì)量投訴點評：東風日產(chǎn)憑借2166.15的投訴指數(shù)位列榜單第六名，車機不更新是助長東風日產(chǎn)投訴指數(shù)升高的最大幕后推手，天籟、軒逸、逍客等車都因此遭到了幾種投訴。除此之外，東風日產(chǎn)身上還有一些小毛病，比如儀表臺老化開裂、車身生銹、輪胎吃胎偏磨、空調(diào)不制冷等。

第七名：上汽通用別克 投訴指數(shù)2145.2

典型故障：儀表臺開裂、燃油泵控制模塊存在安全隱患

汽車質(zhì)量投訴點評：今年上半年，上汽通用別克的投訴指數(shù)為2145.2，與去年同期相比，上漲了150.70%。該車企旗下車型存在的問題主要圍繞儀表臺開裂和燃油泵控制模塊存在安全隱患展開。其中，儀表臺開裂問題集中體現(xiàn)在2008款-2015款之間的別克凱越上，由于已過三年質(zhì)保期，車主維權(quán)困難。燃油泵控制模塊存在安全隱患則體現(xiàn)在君威、君越、昂科旗等多款車型上，上汽通用別克從今年5月31日起已開啟召回。

第八名：廣汽本田 投訴指數(shù)1664.3

典型故障：發(fā)動機冷車啟動異響、懸架吃胎偏磨

汽車質(zhì)量投訴點評：廣汽本田上半年的投訴指數(shù)為1664.3，同比呈現(xiàn)上漲趨勢。相比其他幾個遭投訴的車企，廣汽本田旗下車型的投訴指數(shù)比較均勻，其中投訴指數(shù)超100的共有5款車型，分別是雅閣、飛度、皓影、凌派和型格。發(fā)動機冷車啟動異響和懸架吃胎偏磨是廣汽本田投訴量最大的兩個問題，至今尚未得到官方回應(yīng)。

第九名：東風本田 投訴指數(shù)1305.45

典型故障：輪胎吃胎偏磨/掉皮、轉(zhuǎn)向回位卡滯慢

汽車質(zhì)量投訴點評：東風本田2024年上半年的投訴指數(shù)為1305.45，問題主要集中在三款車型上，分別是思域、本田CR-V和英仕派，它們遭到投訴的原因包括輪胎吃胎偏磨/掉皮、轉(zhuǎn)向回位卡滯慢、車機不升級等。東風本田和廣汽本田的均進入了車企投訴榜前十，本田品牌應(yīng)當對產(chǎn)品質(zhì)量問題引起重視。

第十名：華晨寶馬 投訴指數(shù)1205.75

典型故障：車機減配、剎車片異常磨損、傳動軸異響

汽車質(zhì)量投訴點評：華晨寶馬是入榜的10家車企中唯一投訴指數(shù)同比下滑的車企，今年上半年的投訴指數(shù)為1205.75，與去年相比下滑了42.27%。車機減配仍是華晨寶馬的投訴“重災(zāi)區(qū)”，不過投訴態(tài)勢比去年已經(jīng)和緩了許多。除了老生常談的車機減配問題外，華晨寶馬還存在剎車片異常磨損、傳動軸異響等問題。