近日，汽車門網(wǎng)公布了2024年6月份的投訴數(shù)據(jù)。本月，汽車門網(wǎng)緊湊型車的投訴指數(shù)達到2472.7，環(huán)比下降9%。

在榜單TOP10中，有多款熱銷車型的投訴指數(shù)都實現(xiàn)了不同程度的持續(xù)下滑，這一情況也體現(xiàn)在了它們的排名上。其中，秦PLUS仍然排名第二，略低于5月水平；銳程PLUS、軒逸、五菱星光的排名均下降兩名，分別位列第六、七、八名；而驅(qū)逐艦05的排名下降速度最快，來到第五名。

不過，有三款車型的排名卻逆流而上。其中，逸動、卡羅拉以及艾瑞澤8均已空降的方式來到第一、三、九名。

從投訴指數(shù)反饋來看，降價和車機不升級方面的問題依舊比較普遍。

以下是6月緊湊車型投訴指數(shù)的具體分析：

第一名：逸動 投訴指數(shù) 382.2

典型故障：遠程啟動功能無法使用

汽車質(zhì)量投訴點評：6月，逸動以382.2的投訴指數(shù)空降到排行榜的榜首，環(huán)比大漲616.59%，而導(dǎo)致逸動投訴指數(shù)暴增的罪魁禍首是其遠程功能無法使用。

車主投訴稱，自己購買逸動的原因就是因為當(dāng)時廠家宣稱有手機app遠程控制功車能（遠程解鎖，車遠程鎖車，開啟車窗、尋找車質(zhì)輛等遠程操作質(zhì)功能），而購買后發(fā)現(xiàn)以上功能均無法正常使用。另外，后其推出的遠程啟動空調(diào)功能還需要花費238元才能使用。

車主認為，長安廠家存在虛假宣傳，要求恢復(fù)遠程功能的使用且給出明確的解釋和合理的賠償。

第二名：秦PLUS 投訴指數(shù) 247.05

典型故障：廠家降價、發(fā)動機異常啟動

汽車質(zhì)量投訴點評：驅(qū)逐艦05的姊妹車型——秦PLUS在6月的投訴指數(shù)達247.05，環(huán)比下滑了10.54%。廠商降價問題依舊是車主投訴的焦點，集中于2023款車型上。此外，針對EV模式下發(fā)動機異常啟動問題也仍然有小部分車主投訴，主要集中于2021款車型。相比于新車降價，常壓油箱帶來的發(fā)動機異常啟動問題給車主帶來的痛苦更持久。

第三名：卡羅拉 投訴指數(shù) 192.45

典型故障：儀表臺開裂老化

汽車質(zhì)量投訴點評：本月，卡羅拉空降到排行榜第三名，投訴指數(shù)達192.45，環(huán)比大漲816.43%，老生常談的儀表臺開裂老化問題再次卷土重來。

從投訴反饋來看，遭到投訴反饋的車型橫跨十幾年，最早的能追溯到2007年，最晚的則延續(xù)到了2021年。若說老款車型存在儀表臺老化開裂的問題是年代久遠，那么較新的車型如2021款也出現(xiàn)儀表臺老化開裂的情況，就說明該問題屬于豐田本身工藝的問題。

但豐田官方多年來沒有針對該問題給出相應(yīng)的解釋。車主認為，豐田可能是使用了環(huán)保材料，導(dǎo)致軟質(zhì)儀表板泡沫斷裂，最終引起儀表盤整個開裂。

第四名：逸達 投訴指數(shù) 186.6

典型故障：變速器頓挫、車機不升級

汽車質(zhì)量投訴點評：6月，逸達的投訴指數(shù)達186.6，環(huán)比下滑25.82%，其典型投訴問題是變速器頓挫和車機不升級。

有車主反饋稱，自己不久前購買的2023款 藍鯨NE 1.5T GDI DCT暢享版，才行駛一萬公里就存在25和45碼松油門在輕微踩油門就會轉(zhuǎn)速突然升高竄一下，轉(zhuǎn)速又回升回來的情況，同時還伴有類似打齒的聲音。

另外，依然有部分車主在投訴逸達車機不升級的情況。

第五名：驅(qū)逐艦05 投訴指數(shù)125.7

典型故障：廠家降價、吃胎偏磨

汽車質(zhì)量投訴點評：本月，驅(qū)逐艦05的投訴指數(shù)為125.7，環(huán)比下滑了72.25%，成為了榜單中下滑最快的車型。典型投訴問題仍然是廠家降價，涉及2022款-2024款車型。此外，吃胎偏磨問題的投訴在本月有抬頭趨勢，主要集中于2023款車型。

不過，針對廠家降價問題，比亞迪一直沒有任何回應(yīng)。隨著時間的消磨，關(guān)于這類問題的投訴正在減少。