近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布2024年6月車型投訴指數(shù)榜單。本月多款車型空降榜單，其中銳志以2104.17%暴漲量空降榜首，儀表臺老化開裂依舊是難以解決的難題；問界M7在上月爆發(fā)后持續(xù)增長，升至榜單第二，老車主長時(shí)間等待后剛提新車就出改款，讓問界M7成為投訴焦點(diǎn)；逸動(dòng)因遠(yuǎn)程控制功能無法使用被車主投訴至榜單第三，被重點(diǎn)宣傳的功能卻未告知要收費(fèi)，難怪車主會憤而維權(quán)。除了空降車型的暴漲，本月比亞迪相關(guān)車型投訴指數(shù)繼續(xù)下滑，面對車主的集中聲討，比亞迪的沉默戰(zhàn)略開始奏效。

第一名：銳志  投訴指數(shù) 396.75

典型故障：儀表臺老化開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月銳志空降榜單首位，投訴指數(shù)暴漲2104.17%，投訴問題集中在車身及電氣層面，10年以上老款車型的儀表臺開裂問題受到持續(xù)關(guān)注，雖然豐田已經(jīng)采取免費(fèi)維修更換的補(bǔ)救措施，但該措施一不能惠及所有消費(fèi)者，二是部分車主遇到維修仍需要自己墊付的情況，致使該問題一直居高不下。

第二名：問界M7  投訴指數(shù)328.5

典型故障：短時(shí)間內(nèi)改款增配

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：問界M7在上月投訴暴漲后，本月投訴指數(shù)繼續(xù)攀升，排名也從第九名升至第二。作為一個(gè)處在風(fēng)口浪尖的品牌，問界的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著消費(fèi)者的心。而這次被送上榜單是由于訂單量過大，很多預(yù)定車主很久才提到車，重點(diǎn)是新車提到后就迎來了問界M7的改款升級，新車在設(shè)計(jì)和配置上都做了提升，背刺老車主。

第三名：逸動(dòng)  投訴指數(shù)328.2

典型故障：遠(yuǎn)程控制功能無法使用

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：逸動(dòng)本月投訴指數(shù)暴漲616.59%，排名升至第三，逸動(dòng)作為一款銷售多年的經(jīng)典車型，投訴問題也是遍及各個(gè)年款，但主要都集中在車身及電氣和服務(wù)層面，投訴問題主要表現(xiàn)為遠(yuǎn)程控制功能缺失、廠家變相收費(fèi)。根據(jù)車主反饋，主要矛盾點(diǎn)在于廠家重點(diǎn)宣傳的遠(yuǎn)程控制功需要繳費(fèi)才能使用，讓很多車主感覺收到欺騙。

第四名：秦PLUS  投訴指數(shù)247.05

典型故障：廠商降價(jià)、強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月秦PLUS投訴指數(shù)有10.54%的微弱下滑，排名也滑落一位至第四名，投訴問題依舊圍繞EV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)和新車大幅降價(jià)兩問題展開，投訴車主也集中與2023款和2021款上。雖說廠商降價(jià)屬于市場行為消費(fèi)者維權(quán)比較困難，但比亞迪利用程序升級強(qiáng)制啟動(dòng)車主車輛發(fā)動(dòng)機(jī)就實(shí)屬侵犯車主權(quán)益了，不過從問題爆發(fā)之初比亞迪一直奉行拖字訣，也是讓消費(fèi)者沒脾氣。

第五名：漢  投訴指數(shù)213.9

典型故障：增配降價(jià)、強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月比亞迪漢投訴指數(shù)在沖高后繼續(xù)回落，排名也滑落至第五位，投訴問題與比亞迪大部分車型一樣，都集中在新車增配降價(jià)背刺老車主和老款常壓油箱車型EV模式下強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩個(gè)問題占據(jù)了比亞迪漢投訴83%的比重。值得注意的是，比亞迪對這兩個(gè)問題沒有任何回應(yīng)，隨著時(shí)間的消磨投訴指數(shù)正在不斷下降，估計(jì)這也是比亞迪想看到的效果。