2025年2月車企投訴指數(shù)排行：比亞迪一石激起千層浪
日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2025年2月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)。2月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)飆升，達到了42657.15，環(huán)比1月份翻了2.8倍。
塔界為號，阿維塔再向華為借“東風(fēng)”
近日，有媒體報道，華為已派出近300人團隊入駐阿維塔科技位于重慶的總部進行辦公。據(jù)了解，雙方正在就第二代產(chǎn)品的產(chǎn)品定義、用戶洞察、營銷策略等開啟聯(lián)合共創(chuàng)。
2024年汽車投訴十大“關(guān)鍵詞” 價格戰(zhàn)刺痛老車主
2024年各項投訴指數(shù)出爐后，年度十大關(guān)鍵詞也隨之浮出水面。這一年來，價格戰(zhàn)此起彼伏，智艙普及率越來越高，新的問題也在涌現(xiàn)。與此同時，很多老問題依然伴隨著車主，而得不到解決。這些，都反映在了汽車門網(wǎng)的投訴指數(shù)之上。
BBA投訴指數(shù)：奔馳質(zhì)量好于寶馬奧迪？
在豪華汽車市場，奔馳、寶馬、奧迪一直占據(jù)著重要地位，它們憑借卓越的品牌影響力、先進的技術(shù)以及豪華的配置，收獲了眾多消費者的青睞。
2024年車型車身電氣投訴指數(shù)排行：OTA又成了擺設(shè)
近日，汽車門網(wǎng)公布了2024年車型車身電氣的投訴榜單。過去的這一年，有關(guān)車型車身電氣的投訴指數(shù)達45830.4，同比下滑了4%。
CX-90不來了，也沒必要來了
近日有博主發(fā)文稱，“網(wǎng)傳，長安馬自達大概率放棄了CX-90的國產(chǎn)化或者進口。因為在國內(nèi)的測試車已經(jīng)賣掉，據(jù)說賣到了外蒙古?！?/p>
