近日，熱度一直不減的尊界又被曝出新劇情。疑似尊界官方視頻中參與對比測試的邁巴赫S680因測試受損的消息引來了廣泛關(guān)注。

一位自稱邁巴赫S680的車主在社交平臺發(fā)布視頻稱，在不知情的情況下，他的車被尊界拿去做暴力測試。從發(fā)布的視頻來看，這輛邁巴赫的前臉格柵斷裂，輪轂變形。

此外，車主還拿出尊界S800和邁巴赫S680在零下20℃的極寒環(huán)境下的測試視頻。視頻顯示，尊界S800在緊急避讓后穩(wěn)定行駛，而邁巴赫S680卻因輪胎打滑偏離路線。

巧合的是，這與網(wǎng)傳的邁巴赫車主發(fā)布的邁巴赫GPS的行駛軌跡視頻與發(fā)布會的測試路線完全吻合，視頻中邁巴赫在測試場地暴力開出了幾十圈。

他強調(diào)稱，全程未收到尊界方面關(guān)于車輛進行高強度測試的通知，到目前為止，車輛的維修費用也尚未明確，希望尊界能給一個合理的解釋。

事發(fā)后，江淮汽車發(fā)布聲明稱，相關(guān)測試車輛通過正規(guī)第三方租賃渠道獲取，事前已向租賃渠道明確用途。聲明還表示，測試全程遵循嚴(yán)苛行業(yè)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，所有數(shù)據(jù)真實可靠。

嚴(yán)謹(jǐn)專業(yè)、真實可靠、遵循規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)、正規(guī)渠道、提前向渠道明確用途等字眼兒亮明了江汽的態(tài)度：合理合規(guī)，沒有責(zé)任，測試結(jié)果也真實可信。

而另一邊，租賃這輛邁巴赫S680的租車公司工作人員表示，“他是說正常使用，就是拿去拍攝，后面拿去做測試，把車弄壞了，其實也不嚴(yán)重，主要是就相當(dāng)于有一點隱瞞行為，車不是正常駕駛，是拿去做測試，但是沒有說，就是說去拍攝。”

從租車公司的反饋來看，負(fù)責(zé)尊界S800拍攝的廣告公司沒說清楚。

事件一出，瞬間引發(fā)網(wǎng)友熱議。

部分輿論質(zhì)疑，號稱百萬豪車的尊界的對標(biāo)測試車竟然是租來的，在測試過程中進行暴力測試，用完之后不給維修也沒有任何補償措施，直到車主出來維權(quán)引發(fā)輿論才給出說法，這樣的行為不地道，更有違豪車形象。

更為重要的是，還有輿論對測試數(shù)據(jù)的真實性和完整性存疑。

有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，在發(fā)布會的測試視頻中發(fā)現(xiàn)，在全路況舒適性智能控制技術(shù)測試中，邁巴赫的輪轂處于變形狀態(tài)，有網(wǎng)友稱，測試車很明顯是放氣了。而且，兩車的輪胎品牌和型號是否一致也存疑，進而對比結(jié)果缺乏說服力。

有細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，在極寒狀態(tài)下的測試中，邁巴赫的在測試過程中的時空漂移、爬雪坡失敗、“白沙不揚”等測試均為嘗試數(shù)圈之后拼接上的失敗鏡頭。

這些細(xì)節(jié)的扒出，讓尊界這條視頻的“觀感”多少打了些折扣。

近年來，隨著汽車市場的加速內(nèi)卷，越來越多的車企開始對標(biāo)行業(yè)標(biāo)桿，智能駕駛有特斯拉、豪華標(biāo)桿有奔馳、寶馬、保時捷等品牌都曾成為對比對象。

奔馳高管段建軍表示，奔馳并不排斥被對標(biāo)，合理的對標(biāo)有助于推動行業(yè)進步，為整個汽車行業(yè)帶來正向的促進作用。在合理對標(biāo)過程中，各車企能夠互相學(xué)習(xí)、取長補短，從而推動整個行業(yè)在技術(shù)、品質(zhì)和服務(wù)等方面不斷提升。

誠然，車企為凸顯自身優(yōu)勢與同級標(biāo)桿對標(biāo)無可厚非，而且這對企業(yè)產(chǎn)品力的提升也有著積極意義。然而，作為公信力較強的社會組織，車企的官方傳播對用戶有著很強的引導(dǎo)作用，因此應(yīng)以真實可信為基礎(chǔ)。長此以往，才能不斷強化企業(yè)的形象。

在輿論爆發(fā)當(dāng)天，奔馳官方發(fā)布了一個小視頻，封面上寫著“空氣懸掛系統(tǒng)”。整個視頻沒有一句臺詞，但封面上的一行小字“不好玩，但好穩(wěn)”。簡單幾個字，但令人無限猜想。