2024年各項(xiàng)投訴指數(shù)出爐后，年度十大關(guān)鍵詞也隨之浮出水面。這一年來(lái)，價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，智艙普及率越來(lái)越高，新的問(wèn)題也在涌現(xiàn)。與此同時(shí)，很多老問(wèn)題依然伴隨著車(chē)主，而得不到解決。這些，都反映在了汽車(chē)門(mén)網(wǎng)的投訴指數(shù)之上。

2024年春節(jié)假期剛過(guò)，比亞迪率先發(fā)難，喊出“電比油低”的口號(hào)，瞬間打破了市場(chǎng)的平靜，將新能源車(chē)價(jià)格拉至新低。這一重磅炸彈，引發(fā)了行業(yè)的連鎖反應(yīng)。長(zhǎng)安、五菱、哪吒等車(chē)企迅速跟進(jìn)，紛紛下調(diào)價(jià)格或推出低價(jià)入門(mén)版車(chē)型。

在這其中，不僅是新能源車(chē)企，奔馳、寶馬等豪華品牌，長(zhǎng)城、吉利、奇瑞等傳統(tǒng)燃油車(chē)企，都卷入這場(chǎng)降價(jià)風(fēng)暴。一時(shí)間，各大車(chē)企在價(jià)格戰(zhàn)場(chǎng)上各出奇招，無(wú)數(shù)車(chē)型的價(jià)格紛紛跳水，整個(gè)汽車(chē)圈風(fēng)聲鶴唳。

下面，就讓我們一起來(lái)盤(pán)點(diǎn) 2024 年在降價(jià)浪潮中備受矚目的車(chē)型。

比亞迪老車(chē)主怒了 

在激烈的汽車(chē)降價(jià)大戰(zhàn)中，比亞迪無(wú)疑是挑起戰(zhàn)火的先鋒。驅(qū)逐艦 05、漢、宋PLUS新能源、秦PLUS、宋Pro新能源、五菱星光、唐新能源、海豹、豹5、元PLUS 等九款車(chē)型登上投訴榜單。

除了最直觀的降價(jià)以外，比亞迪還推出了多種優(yōu)惠政策，包括通過(guò)限時(shí)優(yōu)惠政策刺激消費(fèi)者在短期內(nèi)購(gòu)車(chē)、針對(duì)部分車(chē)型提供置換補(bǔ)貼還有一系列的金融優(yōu)惠政策，與推出低價(jià)入門(mén)版車(chē)型來(lái)拓展消費(fèi)群體。

具體來(lái)看，位居降價(jià)投訴榜單首位的驅(qū)逐艦05的投訴指數(shù)來(lái)到了5467.8。去年2月，驅(qū)逐艦 05 榮耀版上市，直接對(duì)價(jià)格進(jìn)行大幅度調(diào)整。入門(mén)款車(chē)型降價(jià)幅度高達(dá)2.2萬(wàn)元，價(jià)格區(qū)間下探至7.98萬(wàn)至12.88萬(wàn)元?。不同配置車(chē)型也有相應(yīng)的降價(jià)優(yōu)惠，如 DM-i 榮耀版1.5L 55km 尊貴型在通化地區(qū)優(yōu)惠0.3萬(wàn)元，最終售價(jià)9.08萬(wàn)元 。

比亞迪漢新車(chē)指導(dǎo)價(jià)為22.98萬(wàn)，經(jīng)過(guò)5萬(wàn)元的優(yōu)惠后，裸車(chē)價(jià)直接降至17.98萬(wàn)。新款漢上線后，性能和配置都上調(diào)，如此大幅度的價(jià)格調(diào)整，讓這款接近5米長(zhǎng)、2米寬、軸距2.92米的大型轎車(chē)性?xún)r(jià)比驟升。與之相對(duì)應(yīng)的是，如此大幅度的降價(jià)也造就了漢車(chē)型全年投訴聲量的頂峰。

曾經(jīng)信誓旦旦不降價(jià)的方程豹在去年7月底直降5萬(wàn)元，新車(chē)售價(jià)區(qū)間調(diào)整為23.98萬(wàn)-30.28萬(wàn)元。降價(jià)當(dāng)月的投訴聲量來(lái)到了618.15。實(shí)際上，豹5的降價(jià)操作，一方面是新車(chē)銷(xiāo)量難見(jiàn)起色，還有一方面原因是，雖然表面上是讓利消費(fèi)者實(shí)際上是在為第三季度推出的新品豹8鋪路 。

王朝網(wǎng)旗下車(chē)型中，宋PLUS新能源、秦PLUS、宋Pro新能源、海豹、元PLUS 等降價(jià)車(chē)型也未能幸免于難。旗下車(chē)型分別降價(jià)8000元-20000元不等，中型SUV唐新能源更是增配降價(jià)直降6萬(wàn)元，半年內(nèi)接連兩次上新降價(jià)，令老車(chē)主心寒不已。宋Pro新能源在配置不變的情況下，新上市的榮耀版價(jià)格直降2萬(wàn)。比亞迪年底為了沖銷(xiāo)量，比亞迪宋Pro DM-i，秦PLUS EV以及秦L DM-i，更是給出了給出了汽車(chē)保險(xiǎn)5000元的補(bǔ)貼。

另外，新車(chē)還有著一系列的優(yōu)惠，比如免息或者充電以及車(chē)機(jī)流量等一系列的費(fèi)用，年底降價(jià)也是整個(gè)2024年最有分量的一次促銷(xiāo)。

上汽通用五菱

號(hào)稱(chēng)“人民的五菱”的上汽通用五菱也背刺消費(fèi)者了。

作為比亞迪價(jià)格戰(zhàn)的跟進(jìn)者，上汽通用五菱旗下車(chē)型五菱星光登投訴榜單第六名，投訴指數(shù)為2225.6。其中，2024款共創(chuàng)版車(chē)型有1000元-6000元不等的降價(jià)優(yōu)惠政策。要知道，上汽通用五菱的受眾大都是預(yù)算有限的消費(fèi)者，降價(jià)6000元可能在市場(chǎng)上擊不起太大的浪花，但是對(duì)于五菱星光的老車(chē)主，影響就大了。

總結(jié)

值得一提的是，盡管比亞迪、上汽通用五菱因新車(chē)降價(jià)增配的投訴聲量居高不下，但消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)并未與官方簽訂保價(jià)協(xié)議，所以從實(shí)際情況出發(fā)，老車(chē)主要求廠商補(bǔ)償?shù)囊蟛o(wú)法律依據(jù)。

但也要看到，當(dāng)今市場(chǎng)上價(jià)格戰(zhàn)到了白熱化的程度，車(chē)輛配置迭代更新更是日新月異，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)也要做好心理準(zhǔn)備。