日前，專業(yè)汽車投訴平臺(tái)汽車門(mén)網(wǎng)發(fā)布2018年8月汽車投訴分析報(bào)告，8月汽車門(mén)網(wǎng)共收集整理車主有效投訴5,347宗，環(huán)比上月小幅增長(zhǎng)5%。8月份投訴共涉及432個(gè)車型，其中，投訴量達(dá)2位數(shù)（含）以上的車型達(dá)到113個(gè)，標(biāo)致408是唯一一款投訴量達(dá)到3位數(shù)的車型。

就8月份投訴榜單來(lái)看，合資品牌的投訴量繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位，約占總體投訴的61%的份額，自主品牌占比37%，進(jìn)口品牌投訴占比2%的份額。就品牌國(guó)別而言，自主品牌企業(yè)車多型雜，產(chǎn)品品質(zhì)參差不齊，經(jīng)銷商渠道管理不規(guī)范，投訴量持續(xù)維持高位，達(dá)到1,995宗，占據(jù)首位，日系品牌受勁客“影音門(mén)”持續(xù)爆發(fā)，加之“機(jī)油門(mén)”事件卷土重來(lái)，投訴量排名上升至第一位，達(dá)到398宗，德系品牌排名第二，投訴靠前車型均來(lái)自大眾。

本月，SUV和緊湊車投訴量占比基本持平，勁客、瑞風(fēng)S3和寶駿560等熱門(mén)SUV投訴量居高不下是主因；緊湊車中標(biāo)致408、軒逸和艾瑞澤5等車型分別因不同質(zhì)量問(wèn)題遭遇集中投訴。從投訴的車款來(lái)看，2017款依然為投訴量最高車款，約占整體投訴量的25%，其次是2016款，約占投訴量的20%。質(zhì)量投訴涉及層面中，車身及電氣問(wèn)題高居榜首，約占整體34%的份額，其次是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，兩者分別占整體投訴18%和14%。

編者注：

數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車門(mén)網(wǎng)及其他網(wǎng)絡(luò)平臺(tái) 

制作單位：汽車門(mén)網(wǎng)?數(shù)據(jù)部 

以下是報(bào)告詳細(xì)內(nèi)容：

 從8月投訴榜單來(lái)看，TOP20車型總投訴量約占總量的29%，“車身生銹”相關(guān)投訴成為8月投訴熱門(mén)話題，標(biāo)致408投訴量高居榜首，投訴量持續(xù)增長(zhǎng)；勁客受“影音門(mén)”事件影響，投訴繼續(xù)維持高位，排名第二；軒逸排名第三，變速箱故障問(wèn)題被車主吐槽。

 一、汽車投訴品牌分布

8月份，日產(chǎn)品牌延續(xù)上月的強(qiáng)勢(shì)，繼續(xù)位列品牌投訴首位，主要受全新小型SUV勁客曝出影音系統(tǒng)故障、中控失靈問(wèn)題投訴影響；大眾繼續(xù)位列第二位，朗逸在緊湊車市場(chǎng)中處于霸主地位，但車身漏水問(wèn)題十分嚴(yán)重；標(biāo)致品牌排名第三，標(biāo)致408發(fā)動(dòng)機(jī)漏油和空調(diào)問(wèn)題頻發(fā)，車主多次投訴得不到解決；別克英朗車身附件問(wèn)題和變速箱問(wèn)題頻發(fā)，本周已降至第四位；前十大投訴品牌中，自主占據(jù)兩席，分別是寶駿和奇瑞汽車。

（一）日產(chǎn)品牌重點(diǎn)投訴車型分析

日產(chǎn)品牌8月投訴398宗，經(jīng)過(guò)兩月發(fā)展上升至排行榜首位，勁客投訴雖然有所降溫，但依然是助推日產(chǎn)榮登榜首的主要原因， “影音系統(tǒng)故障、中控失靈”問(wèn)題始終沒(méi)有得到有效解決；此外，持續(xù)熱銷的軒逸也成為投訴重災(zāi)區(qū)，車主普遍反饋?zhàn)兯傧涔收蠠袅?、車身生銹問(wèn)題，投訴量環(huán)比增長(zhǎng)16.1%。

除勁客、軒逸這對(duì)投訴雙秀外，日產(chǎn)品牌其他車型均存在少量投訴，不過(guò)都控制在較低位置，并不會(huì)對(duì)品牌形象產(chǎn)生過(guò)多影響。

（二）大眾品牌重點(diǎn)投訴車型分析

大眾品牌8月共投訴389宗，共有19款車型被投訴，速騰因燒機(jī)油和變速箱頓挫問(wèn)題投訴位居榜首，朗逸因車身漏水問(wèn)題被車主集中反饋，緊跟其后；途觀（含途觀L）、邁騰、帕薩特來(lái)等投訴量同樣不少，燒機(jī)油、變速箱頓挫出現(xiàn)多款車型投訴中。

投訴車型中，速騰排名第一，這是自速騰“斷軸”事件后再次出現(xiàn)顯眼位置；本月速騰投訴內(nèi)容豐富，其中車身電氣、變速箱、服務(wù)為投訴重災(zāi)區(qū)。

（三）標(biāo)致品牌重點(diǎn)投訴車型分析

標(biāo)致品牌8月共投訴356宗，涉及旗下9款車型，標(biāo)致408因發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、漏油及空調(diào)問(wèn)題多發(fā)問(wèn)題，投訴量大幅攀升；標(biāo)致3008和標(biāo)致308S等車型雖然有一定量的投訴，但整體不大。

近年來(lái)，受標(biāo)致品牌口碑下滑影響，產(chǎn)品銷量出現(xiàn)較大幅度的下跌，如今多款車型已經(jīng)面臨停產(chǎn)的地步，標(biāo)致408和標(biāo)致3008等雖然有一定的銷量，但產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)爆發(fā)，一定程度上影響了未來(lái)產(chǎn)品的發(fā)展。

 二、汽車投訴品牌類型分布

8月5,347宗投訴中，合資品牌投訴量3,240宗，占比61%，自主品牌投訴量1,980宗，占比37%，雖然“機(jī)油門(mén)”事件熱度已經(jīng)降低，但合資品牌中日產(chǎn)、標(biāo)致均有不同事件爆發(fā)，合資占比有增無(wú)減；進(jìn)口品牌投訴量最少,僅占據(jù)2%的份額。合資、自主品牌之間的差距再次拉大，主要得益于自主品牌長(zhǎng)安CS75“機(jī)油門(mén)”投訴減少，但合資品牌中其他車型仍有集中投訴事件爆發(fā)。

（一）合資品牌重點(diǎn)投訴車企

從8月合資企業(yè)投訴量來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)超越東風(fēng)標(biāo)致占據(jù)榜首，日產(chǎn)勁客投訴量連續(xù)攀升，投訴問(wèn)題從發(fā)動(dòng)機(jī)漏油到影音系統(tǒng)故障，問(wèn)題都比較集中，成為東風(fēng)日產(chǎn)登頂?shù)哪缓笸剖?；東風(fēng)標(biāo)致排名第二，標(biāo)致408是標(biāo)致品牌的主要投訴車型，其中空調(diào)和燒機(jī)油問(wèn)題遭遇集中反饋，較為嚴(yán)重；上汽通用別克降至第三，英朗、凱越依舊是該品牌投訴的雙子星，歷史問(wèn)題遲遲得不到解決。

從軒逸到勁客，從召回方案不合理到影音系統(tǒng)故障，勁客和軒逸一步步將東風(fēng)日產(chǎn)送上投訴排行榜首位；上汽大眾、一汽-大眾主要投訴量均來(lái)自旗下明星車型朗逸和速騰，北京現(xiàn)代投訴主要圍繞“導(dǎo)航黑屏、天窗異響、售后服務(wù)差”等問(wèn)題層面展開(kāi)。

（二）自主品牌重點(diǎn)投訴車企

8月，寶駿汽車投訴量繼續(xù)攀升，上升至第一位，雖然寶駿560已停產(chǎn)，但投訴量并未減少；奇瑞汽車位列第二位，旗下艾瑞澤5、瑞虎7為重點(diǎn)投訴車型，異響和生銹是車主反饋?zhàn)疃嗟膯?wèn)題；長(zhǎng)安汽車下滑至第三位，雖然長(zhǎng)安CS75“機(jī)油門(mén)”熱度降低，但基數(shù)過(guò)大，短時(shí)間內(nèi)依然是助推主因。 

長(zhǎng)城汽車除暢銷車型哈弗H6遭受大量投訴外，哈弗H2也成為重點(diǎn)投訴對(duì)象，抖動(dòng)、異響問(wèn)題投訴較多；吉利汽車排名第五，帝豪、博越投訴量最多；江淮汽車上榜主要因瑞風(fēng)S3車身生銹和輪胎異常磨損問(wèn)題為主。

三、汽車投訴車系分布

從投訴車型國(guó)別來(lái)看，8月份自主品牌投訴量達(dá)到1,995宗，其次是日系品牌以1,051宗排名第二，德系品牌排名第三位，投訴840宗。自主品牌車企多、體量過(guò)大，長(zhǎng)安CS75、哈弗H6、艾瑞澤5等熱門(mén)投訴車型較多，占據(jù)榜首毫無(wú)懸念；日系品牌良好口碑自“機(jī)油門(mén)”后一落千丈，日產(chǎn)也加入其中，勁客、軒逸接連爆發(fā)質(zhì)量問(wèn)題，德系品牌投訴主要以?shī)W迪A4L、速騰、朗逸為主。

由于自主品牌企業(yè)多、車型雜，產(chǎn)品品質(zhì)參差不齊，經(jīng)銷商渠道不規(guī)范，因此出現(xiàn)大量投訴，常年占據(jù)榜首位置。日、德、美系品牌分列二三四名，日、德、美是目前國(guó)內(nèi)保有量最高的三個(gè)車系；日系中勁客連續(xù)兩月投訴量激增，成為日系投訴量最多車型，德系除固有問(wèn)題外，朗逸天窗漏水問(wèn)題嚴(yán)重，美系以別克品牌領(lǐng)軍，英朗、凱越這對(duì)投訴雙子星已經(jīng)無(wú)人撼動(dòng)。

8月最引人注目的當(dāng)屬日產(chǎn)勁客，從發(fā)動(dòng)機(jī)漏油到影音系統(tǒng)故障投訴持續(xù)攀升，因至今廠商未給出有效解決方案。初勁客外，標(biāo)致也是車主投訴重點(diǎn)車型，標(biāo)致408發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、空調(diào)故障問(wèn)題投訴猛增。

四、汽車投訴車型分布

從具體的細(xì)分車型來(lái)看，SUV持續(xù)領(lǐng)跑，勁客和寶駿560是貢獻(xiàn)度最高車型。SUV為目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主銷車型，保有量持續(xù)上升，也是投訴重災(zāi)區(qū)；緊湊車投訴中主要以合資車為主，標(biāo)致408、軒逸領(lǐng)跑。

相比于SUV和緊湊車，中大型、小型車、中大型車型等車型投訴量占比差距巨大，這與目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)相關(guān)。不過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)仍處于漸變期，中型車和MPV車型市場(chǎng)空間呈上升趨勢(shì)，市場(chǎng)上相關(guān)車型也不斷增多，因此未來(lái)這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)投訴量將上升。

從各細(xì)分市場(chǎng)投訴量TOP10榜單來(lái)看，各細(xì)分市場(chǎng)主力熱銷車型幾乎包攬前幾名位置。SUV榜單中，寶駿560雖然停產(chǎn)，但投訴問(wèn)題持續(xù)攀升，勁客新車伴隨銷量提升問(wèn)題開(kāi)始凸顯；緊湊車榜單中，標(biāo)致408因空調(diào)、燒機(jī)油問(wèn)題占據(jù)榜首，軒逸因變速箱問(wèn)題排名第二；中型車榜單中，奧迪A4L車內(nèi)異味問(wèn)題頻遭投訴，繼續(xù)捍衛(wèi)第一位置。

五、汽車投訴車款分布

從收到投訴的車齡來(lái)看，8月份汽車投訴中，2017款車型高居榜首，高達(dá)25%，該車款車齡已經(jīng)一年有余，正處于故障爆發(fā)期。新車投訴集中在影音系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件上，異響、頓挫、故障為熱門(mén)投訴問(wèn)題。

車款投訴分布說(shuō)明，勁客投訴主要出現(xiàn)在2017款車型中，本田CR-V、冠道因“機(jī)油門(mén)”成為投訴主力。2016款車型緊隨其后，軒逸變速箱問(wèn)題嚴(yán)重，思域“機(jī)油門(mén)”影響投訴暴增，2016款車型投訴以緊湊車為主。

具體來(lái)看，每個(gè)車款都有各自不同的投訴車型，其中標(biāo)致408車型在2015款和2016款中均位居榜首；本月投訴2018款車型投訴量漸顯，奧迪A4L、凱美瑞、歐藍(lán)德均以2018款車型為主，新車出現(xiàn)問(wèn)題值得引起重視。

六、汽車投訴問(wèn)題分布

汽車門(mén)網(wǎng)將車輛質(zhì)量投訴分為發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎、車身及電氣和服務(wù)八大類。通過(guò)對(duì)8月份車型投訴量分析，投訴問(wèn)題主要集中在車身及電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱三個(gè)方面，車身及電氣是車型投訴的主要問(wèn)題。

車身及電氣問(wèn)題投訴占比達(dá)34%，主要受勁客“影音門(mén)”、凱越“脫膠們”等事件影響，車身及電氣相關(guān)投訴量與其他部件投訴差距明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)投訴位居第二位，占比18%，車主投訴集中在燒機(jī)油、異響、抖動(dòng)等層面。變速箱問(wèn)題排名第三，車主反饋?zhàn)兯傧漕D挫、異響問(wèn)題較多。

從主要投訴問(wèn)題的具體車型分析，車身及電氣中，勁客成為近兩個(gè)月的投訴新秀，本月影音系統(tǒng)故障遭遇集中投訴；發(fā)動(dòng)機(jī)投訴中，標(biāo)致408燒機(jī)油問(wèn)題和雪鐵龍C4L“燒機(jī)油”問(wèn)題都是投訴重點(diǎn)；變速箱投訴中，傳祺GS4變速箱頓挫也是多年未解決的老問(wèn)題；服務(wù)投訴中，標(biāo)致408、勁客、軒逸這些緊湊車銷量明星為主。值得注意的是，標(biāo)致408在車身及電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)、服務(wù)榜單中均有出現(xiàn)，投訴問(wèn)題呈多樣性多頻次出現(xiàn)。

七、投訴總結(jié)發(fā)現(xiàn)

8月份，國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量投訴較7月份小幅增長(zhǎng)，日產(chǎn)品牌受旗下多款車型質(zhì)量問(wèn)題集中爆發(fā)影響，一度攀升至品牌首位；投訴的前十大品牌當(dāng)中，自主品牌占據(jù)兩席，分別是寶駿和奇瑞品牌；標(biāo)致408因發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量和空調(diào)等問(wèn)題，投訴量大幅攀升，位居各細(xì)分車型首位；奧迪A4L作為豪華車領(lǐng)域的代表車型，投訴量位列各細(xì)分車型前十位置，值得引起廠商的重視；受2018款車型市場(chǎng)保有量逐步攀升影響，各產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題開(kāi)始凸顯，投訴量占比繼續(xù)小幅增加。