近日，汽車門網公布了2025年8月份的投訴數據。本月，汽車門網緊湊型車的投訴指數達到了1774.35，環(huán)比下滑了31%，下滑幅度顯著大于SUV品類。

具體來看，TOP10榜單中有6款車型的投訴指數均出現不同幅度的下降，其中，秦PLUS、艾瑞澤8、英朗投訴指數環(huán)比降幅30%以上，集中投訴聲量都顯著降低。相反的是，奧迪A3、凱越、思域、標致408的投訴指數均環(huán)比上漲。尤其是奧迪A3，因變速箱電腦板故障投訴指數環(huán)比上漲近5成，是10款車型中唯一一個上榜的豪華車型。

以下是2025年8月緊湊型車投訴指數分析：

第一名：英朗 投訴指數 184.65

典型故障：轉向卡滯異響

汽車質量投訴點評：8月，英朗的投訴指數是184.65，環(huán)比下滑33.28%。盡管英朗轉向卡滯異響集中投訴聲量有所減弱，但該問題的投訴指數占比仍然達到了85%。對于該問題，上汽通用別克曾通過內部召回或授權經銷商召回解決，但均未徹底根治。另外，有大量車主投訴稱從未收到官方的召回短信和郵件，導致錯過免費維修期，進而需自費維修。種種因素之下，造成每月都有英朗車主在投訴轉向卡滯異響問題。

第二名：科沃茲 投訴指數 81

典型故障：轉向卡滯異響

汽車質量投訴點評：過去1個月，科沃茲的投訴指數是81，環(huán)比下滑了16.92%。同英朗一樣，科沃茲也因轉向異響卡滯問題遭到了車主的投訴。不過，科沃茲的整體投訴指數明顯低于英朗。在科沃茲論壇中，有車友稱4S店針對科沃茲“轉向卡滯”問題給出軟件升級與更換轉向管柱總成兩種處理方案。不過，從目前車主的投訴來看，這兩種方式似乎并不能徹底解決轉向卡滯異響的問題。面對這種情況，有部分車主只能通過扒開轉向機膠套，添加鋰基潤滑脂的方式緩解卡滯，單次費用約50元，效果可維持數月，以此往復。

第三名：艾瑞澤8 投訴指數 67.9

典型故障：購車訂金不予退還

汽車質量投訴點評：8月，艾瑞澤8的投訴指數出現回落，環(huán)比下滑了34.87%。從投訴反饋來看，7月的車機老舊不升級和承諾不兌現問題到了8月鮮有車主在投訴，僅有購車訂金不予退還問題還有小部分車主在投訴。據了解，艾瑞澤8經銷商不退訂金的問題在多地頻繁發(fā)生，主要集中在合同條款爭議、銷售承諾未兌現及貸款政策欺詐等方面。有車主投訴稱，其因貸款額度與需求不符要求退訂金，但銷售卻以“介紹新客戶”作為退款條件，自己拒絕后被4S店拉黑。

第四名：秦PLUS 投訴指數 65.6

典型故障：發(fā)動機異常啟動

汽車質量投訴點評：8月，秦PLUS的投訴指數繼續(xù)呈現下滑趨勢，環(huán)比顯著下滑40.42%。迭代增配的投訴風波基本平息后，秦PLUS也未出現新的集中投訴，只有小部分車主就發(fā)動機異常啟動問題進行投訴。有車主反饋，車輛儀表盤明明顯示處于EV模式下，發(fā)動機卻突然意外啟動且伴隨燃油消耗。更直觀的表現是，車輛僅行駛了5公里，燃油續(xù)航里程便減少了12公里，續(xù)航衰減幅度明顯超出正常范圍。

第五名：奧迪A3 投訴指數 53

典型故障：變速箱電腦板故障

汽車質量投訴點評：奧迪A3是榜單中唯一一個上榜的豪華車型，8月投訴指數達到了53，環(huán)比上漲了48.46%。這背后，變速箱電腦板故障成了奧迪A3投訴指數上漲的原因。有車主投訴稱，車輛在高速行駛時突發(fā)變速箱故障，儀表盤提示“變速箱故障”，車輛無法掛入1、3、5、7擋，經4S店維修檢測是機電單元損壞，需自費1.1萬元。車主普遍認為，奧迪A3的7速干式雙離合變速箱存在先天性缺陷，要求廠家給出解決方案。然而，該問題主要集中在2015款、2018款、2019款車型上，已經過了質保期。投訴問題是否還能收到廠商的重視，很難說。