2025年8月中型車投訴指數(shù)出爐。數(shù)據(jù)顯示，中型車的投訴指數(shù)為2147.9，同比下滑28.70%。在本月投訴榜TOP10中，指數(shù)下滑車型占據(jù)8席，呈上漲趨勢的雙車，漲幅也相對較弱。在榜單中，紅旗H5憑借-57.04%的降幅成為降幅最大車型，奈何基數(shù)龐大，仍占據(jù)榜二位置。而榜首位置被雅閣以微弱優(yōu)勢奪回。

第一名：雅閣 投訴指數(shù) 276.75

典型故障：懸架吃胎偏磨 變速箱抖動異響

汽車質(zhì)量投訴點評：本田雅閣投訴指數(shù)在連續(xù)上漲后，終于迎來小幅下滑。但車輛老生常談的懸架吃胎偏磨及變速箱抖動異響問題依舊存在。懸架吃胎偏磨的問題甚至已經(jīng)被有些4S店稱為“通病”，目前來看，該問題似乎沒有更好的解決措施。變速箱抖動異響問題多發(fā)生在2018款-2023款等車型上，而頓挫的原因可能是變速箱油老化、節(jié)氣門積碳等問題。車主可前往4S店更換變速箱油、清洗節(jié)氣門、檢查變速器內(nèi)部磨損等。

第二名：紅旗H5 投訴指數(shù) 263.1

典型故障：車機(jī)卡頓 車身漏水

汽車質(zhì)量投訴點評：紅旗H5在7月占據(jù)了投訴榜首，8月的投訴量雖有不小的降幅，但車機(jī)卡頓和車身漏水問題仍沒有妥善解決。從投訴信息來看，車機(jī)卡頓主要出現(xiàn)在2020款-2025款等多車上，甚至有2020款車主表示，自己購車近5年的時間只有過一次OTA升級。而車身漏水的問題，存在于多款車型，集中出現(xiàn)在門縫及天窗位置，這其中可能存在密封條質(zhì)量問題。

第三名：秦L 投訴指數(shù) 153.6

典型故障：降價增配 續(xù)航虛標(biāo)

汽車質(zhì)量投訴點評：比亞迪秦L的降價增配及續(xù)航虛標(biāo)問題，仍沒能得到妥善解決，雖然投訴量再降3成，但根本問題依舊存在。值得一提的是，在2025成都車展上，秦L EV再放大招，云輦C、TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)的上車，使車輛安全及舒適性都再上層樓，這無疑令消費者更難接受。而續(xù)航虛標(biāo)的問題也十分明顯，增程車型純電續(xù)航僅有宣傳的一半甚至更少，而滿油滿電情況下，油耗電耗及續(xù)航里程也與宣傳相差甚遠(yuǎn)，或存在虛假宣傳。

第四名：海豹06新能源 投訴指數(shù) 126.9

典型故障：降價增配 車身異響

汽車質(zhì)量投訴點評：雖說海豹06新能源的投訴量，在8月份又有近3成的降幅。但不可否認(rèn)，海豹06新能源問題依舊存在。車輛因配置升級大幅貶值，車企又沒有任何補(bǔ)償訴求。如此加量還降價的操作令老車主十分惱火。此外，車身異響同樣令人頭疼，主要集中在底盤、車窗等方面。底盤的異響可能是因為底盤部件松動導(dǎo)致的，車窗則可能是玻璃與B柱飾板摩擦導(dǎo)致的異響。如遇此類問題，應(yīng)及時前往4S店檢查并處理，確保行車安全。

第五名：凱迪拉克CT-5 投訴指數(shù) 118.05

典型故障：變速箱閥體故障 維修件無貨

汽車質(zhì)量投訴點評：在投訴指數(shù)連續(xù)上漲后，凱迪拉克CT-5的投訴指數(shù)終迎下跌，但問題仍沒解決。據(jù)悉，CT-5變速箱閥體故障主要集中在2022款和部分2023款車型。故障表現(xiàn)為車輛異響、頓挫、掛擋困難等癥狀，嚴(yán)重影響駕駛體驗和行車安全。更有車主表示，此問題或是凱迪拉克CT-5的“通病”，也可能是降本導(dǎo)致的配件質(zhì)量下降。