最近，理想汽車多車因車身異響問題遭到車主集中投訴，連續(xù)兩月急速攀升。汽車門網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示，7月、8理想汽車投訴數(shù)據(jù)呈持續(xù)上漲態(tài)勢。涉及車型涵蓋了理想L系列的L6、L7、L8等多款主力車型。其中，理想L7的投訴指數(shù)激增1334.58%，理想L8的投訴指數(shù)上漲了838.59%，理想L6的投訴指數(shù)攀升至603.04%。

從投訴反饋來看，引起理想L系列的下支臂異響問題仍是車主們的主要投訴點。一位理想L6車主表示，自己于今年5月購買的車輛，開了不到一個月，就開始出現(xiàn)下支臂異響問題?！败囕v在低速轉(zhuǎn)彎或者過減速帶的時候，底盤就會發(fā)出那種很刺耳的聲音，感覺整個車都要散架了，這可是新車啊，才開了這么短時間就出現(xiàn)這種問題，實在是難以接受。”該車主無奈地說道。

同樣，理想L8的一位車主也抱怨道：“花了四十多萬買的車，本以為能享受高品質(zhì)的出行體驗，沒想到才提車不久，車輛在打滿方向盤掉頭、低速剎車時就會出現(xiàn)異響。去售后檢查說是下支臂的問題，這對車輛的安全性也讓人擔(dān)憂?！?/p>

通過對投訴案例的梳理可以發(fā)現(xiàn)，此類問題多出現(xiàn)在車輛行駛1500公里至2000公里之間，且在車輛交付后的短時間內(nèi)集中爆發(fā)。在各大汽車論壇和社交媒體上，關(guān)于理想L系列車型下支臂異響的討論帖也是層出不窮。還有車主投訴即便更換相關(guān)部件，異響仍反復(fù)發(fā)作，已經(jīng)成了理想L系列的通病。

理想服務(wù)中心給出的解決方案是，拆卸車門、更換下擺臂甚至拆解B柱。但對于車主來說，剛提新車就面臨如此大的拆解維修，讓車主們難以接受。車主們擔(dān)心新車變組裝車，維保記錄會導(dǎo)致車輛貶值，將來賣車折損需要自己承擔(dān)風(fēng)險。

對于理想L系列車型下支臂異響的原因，目前理想汽車官方并未給出一個明確且能讓車主完全信服的解釋。不過，通過車主反饋、維修師傅分析以及行業(yè)專家推測，大致歸結(jié)為，下擺臂襯套耐久性不足，是導(dǎo)致異響的一個重要原因。由于車輛在日常行駛過程中，下擺臂會頻繁受到各種應(yīng)力的作用，若襯套的材質(zhì)不過關(guān)，在頻繁摩擦或受力后就容易發(fā)生變形，從而產(chǎn)生異響。同時，若在生產(chǎn)安裝過程中，未使用專業(yè)的平臺起重機，可能導(dǎo)致擺臂膠套在安裝時就處于扭曲狀態(tài)，隨著車輛的使用，這種扭曲狀態(tài)會進(jìn)一步加劇襯套的磨損，最終引發(fā)異響。

面對大量車主的投訴，理想汽車的售后處理方式也遭到了車主的詬病。目前，理想汽車主要通過售后進(jìn)行個案處理，不同門店給出的解決方案各不相同，還有的門店則試圖通過給予車主幾千到幾萬不等的積分補償，或者少量現(xiàn)金補償來安撫車主，但在車主們看來，這些補償遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法彌補他們因車輛質(zhì)量問題所遭受的損失。一位車主氣憤地表示：“補償?shù)哪屈c積分，根本不值一提，我的新車因為這個問題要頻繁維修，車輛的保值率大幅下降，這可不是一點積分就能解決的事情。”

7月份，在理想汽車官方APP上，曾對2025年理想L系列煥新版車型出現(xiàn)的異響情況進(jìn)行過說明，稱異響原因是由于新車型采用了新型號的液壓襯套油脂，在高溫情況下的粘度變化而引起的偶發(fā)噪音，并表示給予問題車主提供3年或6萬公里的前懸延保權(quán)益，同時將前懸系統(tǒng)的保修期延長到8年或者16萬公里。然而，該補償政策只針對2025年7月31日前完成交付的理想L系列的煥新版車型，這一限制條件讓很多后續(xù)出現(xiàn)問題的車主感到被區(qū)別對待，紛紛表示難以接受。

理想車主希望理想汽車要么召回該批次存在問題的車輛，進(jìn)行全面的檢修和升級；要么在更換擺臂等相關(guān)部件后，能夠給予明確的質(zhì)量保證，確保后續(xù)不會再出現(xiàn)類似問題。同時，對于因車輛維修所導(dǎo)致的車輛貶值損失，以及給車主帶來的時間、精力等方面的損耗，理想汽車也應(yīng)該給出合理的補償方案。