近日，自主五強(qiáng)們陸續(xù)披露了8月份銷量快報(bào)。整體來看，五家車企銷量同比去年均呈現(xiàn)上漲趨勢，但增速差異顯著。吉利汽車表現(xiàn)亮眼，以38%的同比增幅領(lǐng)跑市場，成為最具增長潛力的車企。長安汽車和長城汽車的銷量同比增幅均超20%，其中長城汽車8月銷量創(chuàng)下歷史最佳表現(xiàn)。奇瑞集團(tuán)8月銷量同比增長14.6%，表現(xiàn)相對穩(wěn)定。相比之下，“新能源一哥”比亞迪的銷量增速卻開始放緩，同比7月銷量數(shù)據(jù)基本持平。這五家車企的銷量數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)了自主品牌內(nèi)部的競爭分化格局，也在一定程度上折射出當(dāng)前中國車市的發(fā)展趨勢。

接下來，汽車門網(wǎng)就自主五強(qiáng)2025年8月的銷量情況進(jìn)行分析。

盡管比亞迪仍然處于領(lǐng)先地位，但速度已然慢了下來。8月，比亞迪共銷售373626輛，與去年同期相比基本持平。其中，純電乘用車銷售199585輛，插混乘用車售出171916輛。

細(xì)分到品牌來看，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)仍是銷量的壓艙石，共賣出了339353輛，同比增長了8%。其中，漢和唐家族的銷量均未過萬輛，曾經(jīng)的爆款車型開始出現(xiàn)乏力跡象。方程豹品牌賣出了16265輛，鈦3和豹5成為主力。騰勢品牌銷量11993輛，其中騰勢D9售出8712輛，占騰勢總銷量的73%，而Z9、N7、N9三款車型的銷量總和則不到3500輛。超高端品牌仰望銷量405輛，主要來源于U7車型的貢獻(xiàn)。

當(dāng)前，比亞迪旗下核心產(chǎn)品主要聚集在8萬-20萬元價(jià)格帶的大眾新能源市場，而吉利銀河、長安啟源、深藍(lán)汽車、零跑汽車等品牌的崛起，使得比亞迪在大眾市場的領(lǐng)先優(yōu)勢遭到?jīng)_擊，甚至部分新能源產(chǎn)品在市場中已經(jīng)能與比亞迪分庭抗禮。國內(nèi)車市競爭愈發(fā)激烈，如何守住基本盤將成為比亞迪難以避免的難題。但話又說回來，本月比亞迪海外市場銷量達(dá)到了80464輛，同比增長146.4%，成績斐然，或?qū)⒊蔀楸葋喌闲碌脑鲩L點(diǎn)。

進(jìn)入2025年，吉利汽車依然延續(xù)著去年以來的強(qiáng)勢表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示：8月，吉利汽車銷量達(dá)到了250167輛，同比增長38%，成為自主五強(qiáng)中增速最快的車企。同時(shí)，這也是吉利汽車連續(xù)12個(gè)月銷量突破20萬輛。

具體來看，新能源業(yè)務(wù)是吉利汽車銷量增長的重要驅(qū)動(dòng)力。官方數(shù)據(jù)顯示：吉利8月新能源銷量達(dá)到了147347輛，同比增長95%，占總銷量近6成。其中，吉利銀河銷量達(dá)到了110666輛，同比大漲173%，星艦7、星愿等多款車型持續(xù)霸榜該細(xì)分領(lǐng)域榜首。領(lǐng)克新能源家族銷量19055輛，同比增長14%，領(lǐng)克900的熱銷推動(dòng)了領(lǐng)克新能源市場份額的擴(kuò)大。極氪品牌銷量17626輛，開始出現(xiàn)回暖。

接下來，吉利銀河M9、吉利星耀6、領(lǐng)克10 EM-P、極氪9X等車型將陸續(xù)入市，助力吉利實(shí)現(xiàn)全年300萬輛的銷量目標(biāo)。有輿論指出，按這樣的趨勢發(fā)展，曾經(jīng)的自主一哥吉利，很快會回到應(yīng)有的位置。

在一眾中國車企中，奇瑞集團(tuán)是唯一一個(gè)能將海外銷量和國內(nèi)銷量做到五五開的車企。8月，奇瑞集團(tuán)銷售汽車242736輛，同比增長14.6%。其中，奇瑞集團(tuán)在海外的銷量達(dá)到了12.95萬輛，同比增長32.3%，創(chuàng)單月出口新高。新能源汽車銷量71218輛，同比增長53.1%。

細(xì)分品牌來看，奇瑞品牌銷量162396輛，依舊是銷量大頭。星途品牌銷售汽車7659輛，星紀(jì)元ES、星紀(jì)元ET、星途凌云是銷量主力。捷途品牌共賣出了54179輛，捷途X70、捷途旅行者、捷途自由者熱銷不斷。iCAR品牌銷量4820輛。年內(nèi)，奇瑞還將陸續(xù)發(fā)布風(fēng)云X3L、風(fēng)云T11、星紀(jì)元E05等車型。

總的來說，無論是海外出口還是新能源汽車，奇瑞都呈現(xiàn)出很好的增長勢頭。不過，若奇瑞有爆款車型作為支撐，其銷量或?qū)⒂型偕弦粚訕恰?/p>

近期，長安汽車的表現(xiàn)可以說相當(dāng)突出。8月，長安汽車銷量達(dá)到了233000輛，同比增長了24.5%。其中，新能源銷量88000輛，同比顯著增長80%；海外銷量56000輛，同比增長23%。

具體到各個(gè)品牌，長安啟源銷量達(dá)到了37340輛，同比增長98%，長安啟源Q07表現(xiàn)突出，當(dāng)月銷量13698輛。深藍(lán)品牌全球交付了28235輛，同比增長40%，深藍(lán)S05和深藍(lán)S07是銷量支柱。阿維塔品牌共交付了10565輛，同比大漲185%。

據(jù)悉，長安汽車旗下多款產(chǎn)品將迎來更新?lián)Q代的節(jié)點(diǎn)，其中第四代逸動(dòng)、第四代CS55 PLUS即將上市，而新款的深藍(lán)S07、啟源Q07、阿維塔07等車型也將在不久后迎來更新。隨著產(chǎn)品逐漸煥新，長安汽車的競爭力也將不斷提升。屆時(shí)，長安的市場成績也有望更加出色。

最近幾個(gè)月，長城汽車的銷量可以用節(jié)節(jié)攀升來形容。8月，長城汽車銷量達(dá)到了115600輛，同比增長22.4%，創(chuàng)歷史最佳8月銷量表現(xiàn)。而這，也是長城汽車連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長。

細(xì)分品牌來看，哈弗品牌銷售68912輛，同比增長22.69%。魏牌銷售8028輛，同比大增167.51%。坦克品牌銷量同比增長22.46%至20022輛，其中新能源銷量為1.05萬輛，占坦克品牌總銷量的52%。歐拉品牌銷量5223輛，同比增長1.4%。長城炮8月銷售13322輛。與此同時(shí)，上述品牌中的新能源車型也在增長。8月，長城新能源車銷量達(dá)到了3.75萬輛，同比增長50.92%，成為長城汽車銷量的增長極。

不難看出，長城旗下多個(gè)品牌迎來了增長。但和其他四家相比，長城汽車的銷量還存在著一定的差距。不過也要看到，高端品牌魏牌和坦克品牌銷量的增長也帶給長城汽車更健康的收益。截至今年上半年底，長城汽車總資產(chǎn)達(dá)2221.27億元，給其提供了參與市場競爭的底氣。

總結(jié)

整體看下來，8月自主五強(qiáng)的銷量整體呈現(xiàn)出“全員同比上漲但增速分化顯著”的格局。盡管比亞迪的銷量依然領(lǐng)先，但增速卻明顯放緩，核心挑戰(zhàn)集中在大眾新能源市場；吉利則成為本月增速最快的車企，旗下新能源品牌突出的同時(shí)還有多款新車等待入市，使其具備了向頭部位置發(fā)起沖擊的潛力；奇瑞的五大品牌“各有千秋”，持續(xù)釋放增長動(dòng)能，但仍需爆款來提升其在新能源領(lǐng)域的影響力；長安的啟源、深藍(lán)品牌也在不斷發(fā)力；長城的哈弗、魏牌、坦克等也在持續(xù)回暖。

目前，車市的廝殺變得更加激烈，即便“銷冠王”比亞迪的銷量也開始放緩。吉利們的市場表現(xiàn)證明，曾經(jīng)比亞迪一家獨(dú)大的局面正在被多元化的競爭格局所取代。