據(jù)汽車門網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近期奧迪各車型質(zhì)量問題頻發(fā)，如奧迪Q5剎車異響問題，車主普遍反映在慢速行駛剎車和松剎車時有咯噔咯噔的響聲，聲音十分刺耳影響駕駛。問題車輛經(jīng)4S店檢車后開始認(rèn)定為正?，F(xiàn)象，在消費者不斷投訴下4S店改口稱是通病，無有效解決方案。

近期，汽車門網(wǎng)收到來自河南的楊先生向汽車門網(wǎng)投訴，其所購買的奧迪Q5典藏技術(shù)版車型剎車異響非常明顯，即使全車門窗全部關(guān)閉也能明顯聽見。去4S店檢測稱這是Q5的通病，楊先生面對如此回復(fù)感到十分不理解，既然是通病為什么不召回？

無獨有偶，來自廣西的李先生也稱自己購買的奧迪Q5存在剎車異響問題，當(dāng)時4S店的回復(fù)是可以幫助打磨剎車片，可此方法治標(biāo)不治本，無法從根本上解決問題。

面對這些投訴，廠家的解決辦法基本上都是打磨剎車片或更換剎車片，至于出現(xiàn)異響的原因廠商給出的答復(fù)往往是因車輛功率大，越重跑得越快所需摩擦系數(shù)就必須要越高，剎車響都是里邊構(gòu)成摩擦物質(zhì)金屬屑與制動盤摩擦發(fā)出噪音，其噪音無關(guān)于安全問題。

面對此回復(fù)，汽車門網(wǎng)也做了相關(guān)了解，發(fā)現(xiàn)剎車異響的原因有幾種，像剎車片與卡鉗未涂抹消音膏等都會造成異響，但剎車異響很大幾率還是由剎車片造成的。而奧迪Q5所使用的剎車片是半金屬型，顧名思義就是片中含有大量的金屬纖維和顆粒，金屬含量越多越容易產(chǎn)生異響，也會更加容易損傷剎車盤降低盤的使用壽命。雖然通過打磨可以解決一時的問題，但是經(jīng)過一段時間還是會響。即便是廠商同意更換剎車片，可是同一批次的都存在相同質(zhì)量問題更換后出現(xiàn)的幾率很大，所以更換剎車片的意義并不大。

剎車異響似乎屬于一種“雞肋”的問題，好像并不需要小題大做。然而100個奧迪Q5的車主如果說起對該車最不滿意的一點，剎車異響絕對是大家反映最多的問題，顯而易見此問題已經(jīng)嚴(yán)重影響了消費者用車的舒適體驗。

從某種意義上講能否將產(chǎn)品尤其是全新開發(fā)車型的異響發(fā)生率降到最低，是考驗生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量管控能力的一個重要指標(biāo)。盡管不少企業(yè)都曾被異響困擾，但怎么說奧迪都是豪華品牌，異響問題不斷被爆出且無法解決處理，著實影響其形象和口碑。

編輯點評：SUV車型近幾年來的火爆程度大家有目共睹，隨便一家車企都對這個領(lǐng)域垂涎三尺，從而帶來的競爭也是異常激烈。細(xì)分市場豪華中型SUV領(lǐng)域競爭更是陷入白熱化，奧迪Q5可以說一直是這一領(lǐng)域的佼佼者，且奧迪是百年品牌，出現(xiàn)這么多質(zhì)量問題應(yīng)該引起奧迪的重視，只有狠抓產(chǎn)品質(zhì)量名車之名才能長久流傳。