在中國(guó)家庭中，長(zhǎng)子一般都擔(dān)負(fù)著為弟弟妹妹樹(shù)立榜樣的使命，從記事開(kāi)始無(wú)形之中就多了一種責(zé)任。在汽車(chē)行業(yè)中也同樣如此，中國(guó)一汽作為共和國(guó)長(zhǎng)子自成立之初就擁有自己獨(dú)特的責(zé)任和使命，民眾對(duì)它的期望也很高。不過(guò)最終中國(guó)一汽給消費(fèi)帶來(lái)的只有失望，連續(xù)推出多款產(chǎn)品都成績(jī)寥寥，旗下的多個(gè)品牌也毫無(wú)建樹(shù)。

就在這個(gè)時(shí)候奔騰X80橫空出世，為一汽挽回一絲顏面。不過(guò)熱銷(xiāo)場(chǎng)面并沒(méi)有持續(xù)多久，或許是為了延續(xù)奔騰X80創(chuàng)造的大好局面，去年3月份奔騰X40正式上市。作為自主品牌人們給予奔騰X40不少期望，希望它能在小型SUV市場(chǎng)嶄露頭角。而奔騰X40也不負(fù)眾望，獲得不少消費(fèi)者認(rèn)可銷(xiāo)量十分可觀，但在銷(xiāo)量火爆的同時(shí)問(wèn)題也接踵而至，不少車(chē)主后悔買(mǎi)了奔騰X40。

近日，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)接到車(chē)主投訴，車(chē)主譚先生購(gòu)買(mǎi)的奔騰X40不管是加速還是減速，只要轉(zhuǎn)速在1900左右就會(huì)出現(xiàn)共振情況，座椅地板油門(mén)有明顯震動(dòng)。到當(dāng)?shù)?S店無(wú)法查出原因，據(jù)車(chē)主稱該問(wèn)題在車(chē)友群中普遍存在，4S店查不出原因是因?yàn)榧紟煂?shí)力不夠，希望廠家找更專業(yè)的技術(shù)人員檢查這車(chē)存在的共振情況，然后傳達(dá)給每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商。

據(jù)車(chē)主譚先生描述，奔騰X40共振十分明顯，自家面包車(chē)都比它強(qiáng)。車(chē)主稱網(wǎng)上也有很多人在投訴這個(gè)問(wèn)題，噪音、異響方面的問(wèn)題也普遍存在都懶得說(shuō)了，希望廠家對(duì)共振問(wèn)題召回處理，少讓消費(fèi)者傷心。

根據(jù)譚先生的提示，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)對(duì)奔騰X40質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)確實(shí)存在不少質(zhì)量問(wèn)題，除漏油、異響、生銹問(wèn)題外，多名車(chē)主反饋?zhàn)约旱能?chē)輛存在高速突然失速的情況。在高速上速度會(huì)突然降下來(lái)，車(chē)輛只能在D1、D2擋行駛，不管怎么加油速度都提不上去。不管是慢慢踩還是加油踩，轉(zhuǎn)速到5000轉(zhuǎn)還在D2擋不升擋，而且轉(zhuǎn)速噪聲特別大感覺(jué)像是打滑發(fā)動(dòng)機(jī)哄哄的。無(wú)論怎么踩油門(mén)都無(wú)法超過(guò)30公里每小時(shí)，D擋松開(kāi)油門(mén)不踩剎車(chē)車(chē)輛也不會(huì)向前移動(dòng)，這與常規(guī)車(chē)輛不同。當(dāng)車(chē)輛拖到4S店后，4S店也查找不出原因。

頻發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題也讓奔騰X40的銷(xiāo)量受到影響，上市剛剛滿一年半銷(xiāo)量已經(jīng)開(kāi)始做下坡路，這對(duì)奔騰X40來(lái)說(shuō)是致命打擊。如果一輛車(chē)剛剛上市滿一年熱度持續(xù)走下坡路，那么今后也將難有翻身的機(jī)會(huì)。

奔騰X40作為一款小型SUV，在外觀和配置方面可謂十分成功，售價(jià)也是深的人心，奈何一汽奔騰糟糕的品質(zhì)也得到了延續(xù)，車(chē)輛三天兩頭出問(wèn)題，在高的顏值、再高的配置、再實(shí)惠的價(jià)格都無(wú)法挽回消費(fèi)者的心。中國(guó)一汽如果想崛起，只能狠抓技術(shù)嚴(yán)控質(zhì)量，只有內(nèi)外兼修才會(huì)得到消費(fèi)者的認(rèn)可。