眾所周知現(xiàn)在4S店賣車沒利潤已經(jīng)成為公開的秘密，售前的保險(xiǎn)等雜費(fèi)和售后維修保養(yǎng)成為4S店的主要經(jīng)濟(jì)來源。售前利潤空間有限，如何擴(kuò)大售后維修保養(yǎng)利潤成為4S店重點(diǎn)開發(fā)的對象，畢竟車輛屬于高端工業(yè)產(chǎn)品不可能頻繁的需要維修保養(yǎng)。

不過這對于4S店來說似乎并不是問題，近日汽車門網(wǎng)接到劉先生投訴，其購買的馬自達(dá)CX-4汽車停放一兩天就會出現(xiàn)電瓶沒電無法啟動的情況，到4S店檢測，4S店稱沒問題，結(jié)果等電瓶過保后再到4S店反饋，4S店卻稱有問題但因過保要自費(fèi)維修。4S店這手小毛病不沒事過保就壞的套路著實(shí)厲害，本可以免費(fèi)維修的項(xiàng)目硬生生擠出了利潤。

遇到這種事車主劉先生十分氣憤，希望投訴到廠家能夠管一管，沒成想廠家的回復(fù)卻領(lǐng)劉先生哭先不得。馬自達(dá)廠商接到投訴回復(fù)稱，沒電屬于正常現(xiàn)象，如果想不再出現(xiàn)電瓶虧電的現(xiàn)象可以在不使用車輛時將電瓶連接線拔下來，用車的時候再裝上。如此回復(fù)讓車主無話可說，也終于明白為何4S店趕明目張膽的忽悠消費(fèi)者，原來馬自達(dá)廠商和4S店沆瀣一氣合伙欺騙消費(fèi)者。

回到劉先生愛車的問題上，通過汽車門網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)庫檢索發(fā)現(xiàn)，關(guān)于馬自達(dá)CX-4電瓶虧電的問題并非個例。早在2017年1月就有車主反饋馬自達(dá)CX-4電瓶虧電問題，也是多次出現(xiàn)電瓶虧電，到4S店檢查均說沒問題。另一位車主問題更嚴(yán)重，據(jù)車主稱新車剛剛開了一個月中間僅停了一天就出現(xiàn)電瓶虧電問題，借別人的車搭線啟動后，中間又停了一天急需用車時，解鎖后發(fā)現(xiàn)蓄電池指示燈亮起，又顯示沒電了。當(dāng)車主到4S店檢測時，4S店的工作人員一口咬定是行車記錄儀漏電，可是行車記錄儀使用的是點(diǎn)煙器的電源，車輛熄火后就斷電關(guān)閉，并不會存在漏電問題。

相同現(xiàn)象在其他車主身上同樣存在，4S店并沒有認(rèn)真幫車主解決問題，而是將責(zé)任盡可能推卸到車主身上。近些年馬自達(dá)在中國的銷量并不理想，一汽馬自達(dá)2018上半年銷量不足6萬臺，這個數(shù)量還不如哈弗H6高峰是一個月的銷量。這里不僅一汽馬自達(dá)產(chǎn)品方面存在嚴(yán)重問題，售后服務(wù)問題也十分嚴(yán)重，長此以往下去馬自達(dá)或?qū)⒉解從竞髩m。