近日，汽車門網(wǎng)再次收到車主投訴，車主廖先生2017年9月29日在東莞正通4S店購買了一輛凱迪拉克XTS，目前行駛17000公里，全程4S店保養(yǎng)。前不久在洗車時(shí)突然發(fā)現(xiàn)兩前輪胎內(nèi)側(cè)嚴(yán)重吃胎，輪胎磨損已過安全線。車主到4S店檢查被告知要自費(fèi)更換輪胎和進(jìn)行4輪定位，車輛正常使用沒有任何擦碰出現(xiàn)問題卻需要車主自費(fèi)處理，廠家傲慢推卸責(zé)任的態(tài)度車主難以接受。

說到輪胎問題，通用系無疑是重災(zāi)區(qū)，廖先生的遭遇也絕非個(gè)例。汽車門網(wǎng)曾經(jīng)多次報(bào)道通用旗下車型存在吃胎問題，通用也因此多次登上投訴排行榜榜首。

此前，我們一直猜測通用多款車型存在吃胎問題是因?yàn)樵谳喬ゲ少彮h(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏，通用或?yàn)榻档统杀緦⒘淤|(zhì)輪胎采購安裝至車輛上。但次猜測存在一個(gè)疑點(diǎn)，就是在汽車門網(wǎng)收到的投訴中，存在吃胎問題的通用車型涉及多個(gè)品牌的輪胎，這讓集中采購劣質(zhì)輪胎的猜測說不通。

不過，近日汽車門網(wǎng)收到另一位通用車主投訴，為我們關(guān)于通用車吃胎問題提供了新線索。車主黃先生稱，其購買的上海通用英朗行駛20000公里就出現(xiàn)嚴(yán)重吃胎現(xiàn)象，經(jīng)過一個(gè)多月的反饋投訴，廠家和4S店都不正面面對問題，選擇一味地找說辭、推卸責(zé)任。

或許是4S被黃先生的維權(quán)行為搞煩勒，4S店告知車主其實(shí)在懸掛上添加墊片就可以解決吃胎問題，也就是說車輛因設(shè)計(jì)原因造成吃胎，在車輛結(jié)構(gòu)上進(jìn)行一定改變就能解決此問題。當(dāng)車主希望4S店能夠針對懸掛加墊片的解決方案出具紙質(zhì)證明，說明是4S店讓車主添加墊片時(shí)卻遭到4S店拒絕，車主認(rèn)為通用把車輛設(shè)計(jì)缺陷會造成的安全事故轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。

通過黃先生的描述可以看出，通用多款車型中的吃胎問題可能是因本身的設(shè)計(jì)缺陷引起，當(dāng)車輛行駛一段時(shí)間后懸掛結(jié)構(gòu)的一些功能出現(xiàn)衰減，或者結(jié)構(gòu)出現(xiàn)輕微變形，造成吃胎現(xiàn)象的出現(xiàn)?；蛟S就像大眾途銳一樣，上汽通用或許早已知道問題的根結(jié)所在，只是因召回維修成本較大而推脫、逃避。

據(jù)大量車主反饋，存在吃胎問題的上汽通用車型大多是在已經(jīng)出保或者臨近出保時(shí)出現(xiàn)，這也為上汽通用提供了一個(gè)逃避推脫責(zé)任的完美借口。大眾途銳漏水問題被3.15所終結(jié)，難道上汽通用也需要車主聯(lián)合起來將它送上3.15才能為車主解決問題？