去年“愚人節(jié)”雄安新區(qū)宣布成立，隨后一年的時間里關于雄安的新聞狂轟亂炸式的出現(xiàn)在各大媒體平臺。如今雄安新區(qū)已經(jīng)成立一年，4月28日于年前動工的雄安市民服務中心正式面向公眾開放，引起一輪參觀熱潮。小編自然也對雄安市民服務中心充滿好奇，因此心動不如行動周末單騎闖雄安，探秘市民服務中心。當然這里也有自己的小心思，出來工作多年很少逛過家里的廟會，今年的廟會正好趕上周末，利用這次雄安探秘之旅也回味下童年。

這次和小編一起遠赴雄安的是來自廣汽新能源的傳祺GE3，GE3是廣汽新能源純電動平臺打造的首款車型，純電續(xù)航310km。而北京到雄安的距離也就100多公里，不出意外充滿電開個來回不成問題。

為了周六早上滿電出發(fā)，周五下班后在居住小區(qū)旁公用充電樁上為廣汽新能源傳祺GE3充電。不得不說，雖然國家對新能源汽車的補貼力度在退坡，但隨著這幾年的推廣和技術的成熟，消費者已經(jīng)普遍接受新能源車型，純電動汽車的保有量正在不斷增長，從充電車位早早就被占滿可以得到充分證明。

好在幾輛車都是快充，中途吃完飯回來后已經(jīng)開走幾輛，不用再轉悠著去找充電樁了。果斷挪車充電，然后回家等待明天行程的開始。

在這里介紹下，傳祺GE3有兩種充電模式，一個是位于車身右側后方的慢充接口，一個是位于車頭的快充接口。廣汽新能源傳祺GE3快充30分鐘可以充80%電量，慢充8個小時充滿，晚上充電時，充滿后車輛會自動斷電。

為了躲避早高峰的擁堵，周六早上7點多起床，在充電樁邊上的早點攤買了煎餅、豆?jié){。排在前邊的早起參加足球課的父子，這讓我想起了小時候的自己，那時候娛樂項目很少，受《足球小將》影響足球成為了我最喜愛的運動，至今只要周末有時間仍會跑到大學里和球隊的朋友踢上兩腳，話不多說開車出發(fā)。

雖然每年都會回家?guī)状?，但基本上都是別人開車，這次輪到自己一個人還是要設置導航，小心駛得萬年船，后來的經(jīng)歷證明設置導航還是很有必要的。

因為住在北五環(huán)外，去雄安要繞過整個北京城，好在出門夠早五環(huán)路整體還不算擁堵。雖然傳祺GE3作為純電動車并不懼怕?lián)矶?，但全程開空調(diào)和娛樂系統(tǒng)也是不小的負擔。

繞行了大半個五環(huán)，在要進入京港澳高速時還是掉鏈子了，因為之前沒有親自開車走過，所以在下坡時忘了向右前方行駛，完美錯過了京港澳高速入口，只能繼續(xù)沿五環(huán)行駛，到下個路口走其他路線。

在五環(huán)路上又行駛了10多公里，終于來到了京開高速入口，準備由京開高速、大廣高速轉榮烏高速進入雄安。

過了榆垡南收費站就進入河北境內(nèi)了，在高速沿途已經(jīng)可以看到雄安的標識，時刻為你指引雄安的方向。

其實，出北京后我并不關心何時能到達雄安，更在意電動車的充電問題，雖然傳祺GE3有310公里超長續(xù)航，但為了做到有備無患還是在經(jīng)過首個高速服務區(qū)時進入查看了充電樁。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國家對新能源汽車基礎設施建設也在不斷推進，目前高速服務區(qū)都覆蓋有新能源汽車充電站，像北京、上海這種大城市共享充電樁更是隨處可見，新能源汽車已經(jīng)可以擺脫城市的束縛奔向更遠的地方。

在服務區(qū)毫不意外的看到了新能源充電樁，新能源汽車停車位被與傳統(tǒng)車位區(qū)分開來，車位干凈整潔，充電樁由國家電網(wǎng)投建，可以通過使用電卡和下載APP掃碼兩種方式付費充電。

在研究充電步驟時，旁邊?？苛艘惠v北汽新能源EV系列電動車準備充電，正好借此看看充電步驟。北汽新能源EV系列有EV150、EV160、EV200多款車型，150、160等數(shù)字代表續(xù)航里程，即使續(xù)航最大的EV200與廣汽新能源傳祺GE3在續(xù)航里程上也存在不小的差距。

在服務區(qū)看到充電樁后懸在心里的石頭基本已經(jīng)落地了一半，至于為什么是一半，需要各位看客老爺在下面的文章中找答案了。服務區(qū)充電樁檢查完畢，繼續(xù)向雄安進發(fā)。

一路上沒有耽擱，沿著雄安的指示牌很快就進入雄安境內(nèi)。雖然已經(jīng)是老掉牙的信息，但是這里還是要介紹一下，雄安由雄縣、安新、容城三縣組成，其中雄縣溫泉旅游和塑料袋產(chǎn)業(yè)盛行，安新因白洋淀聞名中外，容城則被稱為北方服裝之都。雖然三縣同為雄安新區(qū)，但目前雄安新區(qū)的起步建設均在容城境內(nèi)，雄安市民服務中心自然也在這里，因此此次我們的目的地就是容城。

榮烏高速就在容城縣城旁邊，下高速后經(jīng)過三和塔便可以進入容城縣城，三和塔向西行就是遠近聞名的奧威路，俗稱“央企一條街”。這條街道兩旁掛著密密麻麻的公司名牌，騰訊、阿里巴巴、百度等知名企業(yè)已經(jīng)在這里設置了臨時辦公室，成為支持雄安建設的先頭兵。

沒想到曾經(jīng)連四線城市都算不上的容城如今也有了小黃車（ofo），這版小黃車是不是雄安特供。奧威路上隨處可見身穿建筑工服的人員，雄安新區(qū)正處于緊張忙碌的建設中。

在奧威路轉轉時間已經(jīng)接近中午，該解決溫飽問題了。河北尤其是保定并沒有什么全國聞名的特色美食，唯一知名度較高的可能就是驢肉火燒了。因為初中后就出去上學了，對縣城了解的并不多，通過咨詢朋友后找到了一家口碑不錯的驢火店。

驢肉火燒8元一個肉很多，雖然按北京的物價來說并不貴，但對于一個小縣城來說價格已經(jīng)說不上便宜了。自從成為新區(qū)后，當?shù)匕傩崭杏X變化最大的可能就是物價了，臨街店鋪租金由原來的每年兩三萬漲到了十萬，當然房租的價格也是水漲船高，兩居室每年四五萬的租金甚至與石家莊這種省會城市比肩。

草草吃完午飯并不急著去雄安市民服務中心，因為還有更重要的事去辦——尋找充電樁。在某APP上查到容城縣城共有兩處公共充電樁，我們選擇了較近的一處去查看，提早探路以便在傳祺GE3需要充電的時候能夠輕車熟路。

經(jīng)過幾公里的車程在路邊發(fā)現(xiàn)了充電樁，正有一輛新能源客車在充電，從標牌上看屬于市民服務中心的擺渡車輛。充電樁已經(jīng)勘查好，下來向市民服務中心進發(fā)。

通過導航驅(qū)車趕往市民服務中心，不過沿途風景真令人懷疑導航的準確性。好在終點看到不少車輛，讓心里略有些底，車牌顯示終點停留的車輛來自不同的地區(qū)，可見雄安市民服務中心吸引了大量人參觀。

期間遇到了兩名同樣從北京趕來的游客，據(jù)他們介紹是特意利用周末來雄安看看的，剛在市民服務中心里看完，準備去縣城里再看看，我現(xiàn)學現(xiàn)賣為他們推薦了“央企一條街”的奧威路。

兩人對我所開的廣汽新能源傳祺GE3也產(chǎn)生了濃厚的興趣，兩人對傳祺GE3 310公里的續(xù)航以及30分鐘充滿80%電量的技術實力表示吃驚。當兩人得知傳祺GE3為純電動車時，建議我驅(qū)車走奧威東路，從那里可以直接開車進雄安市民服務中心。

到雄安市民服務中心前通過網(wǎng)絡也進行了了解，雄安市民服務中心開放后實行綠色出行，中心內(nèi)只允許新能源車型行駛進入，其他車輛需放置在中心外，人員通過擺渡車進入，因此我決定開上傳祺GE3去奧威東路看看。

再次回到三和塔，三和塔向東走便是奧威東路，不過快到奧威東路是遠遠看去就有些心涼，因為已經(jīng)有車輛被攔截在外。行駛到近前看到一張“暫停開放”的告示牌，經(jīng)過與安保人員交談得知，目前雄安市民服務中心內(nèi)正在修路，下次開放參觀要等到5月15日。

難道這次的雄安行就這樣結束了，心有不甘決定會最初的小路去碰碰運氣。再次回到了小路的停車場，停好車后穿過綠化帶進入雄安市民服務中心的外圍。大量的樹木花草，在北京很多公園甚至小區(qū)都比這個綠化好，但對于以前的容城來說很難找到這樣一片綠地。

繼續(xù)往里走便是雄安市民服務中心的辦公區(qū)了，不過各個路口都有保安把守謝絕參觀。無奈只能跟隨參觀人群圍著服務中心轉圈，在外圍看看服務中心里邊的情況。

雄安新區(qū)成立之初就制定了生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的思路，因此圍繞市民服務中心周圍中置了大量的樹木，每棵樹木都有一個身份牌，通過掃碼可以了解這個樹木的信息。此外，市民服務中心內(nèi)部建有大量的新能源充電樁，供新能源車輛充電使用，可以說雄安新區(qū)簡直是新能源汽車的天堂。

圍繞市民服務中心轉了半圈后，通過觀察發(fā)現(xiàn)市民服務中心并不是謝絕一切參觀，在服務中心各個入口偶有會有車輛?？?，有內(nèi)部人員持證帶領企業(yè)參觀人員進入。為了一探究竟，小編也瞅準機會跟隨一波企業(yè)參觀人員進入到了市民服務中心內(nèi)部。

市民服務中心內(nèi)部有大量建筑工人正在緊張的忙碌著，這也是為什么暫停參觀。據(jù)帶隊的內(nèi)部人員介紹，園區(qū)內(nèi)分布著大量的新能源車充電車位，在車位內(nèi)部鑲嵌了電磁感應裝置，今后車主可以通過網(wǎng)絡提前預約充電車位，避免了車開過來后找不到空閑充電樁的尷尬。

此外，在市民服務中心內(nèi)還分布了大量的京東無人超市，充滿未來科技感，人們可以通過手機掃碼注冊進行體驗。由于跟隨的企業(yè)參觀團要體驗京東無人超市耗時較長，為了不耽誤時間我便開始獨自閑逛了。

中心的道路上有無人駕駛車輛專用車道，據(jù)說前段時間百度無人駕駛車輛還在這里測試過。中心內(nèi)還停有大量的“GoFun”共享汽車，車型均是純電動汽車，不過經(jīng)過和現(xiàn)場的工作人員交談得知，中心內(nèi)的車輛還沒有對外開放租賃，目前主要充當市民服務中心內(nèi)部政府部門的工作用車。

雄安市民服務中心總建筑面積9.96萬平方米，由公共服務區(qū)、行政服務區(qū)、生活服務區(qū)、入駐企業(yè)辦公區(qū)四大區(qū)域建筑群組成。建筑多以三層為主，最高的也只有五層，分布舒朗。同時，采用高效、低成本的綜合建筑節(jié)能技術，比傳統(tǒng)建筑節(jié)能70%左右。

雄安市民服務中心采用鋼結構和模塊化綠色裝配式建筑方式，鋼結構構件全部在工廠加工、運輸?shù)焦さ剡M行拼裝，運用焊接機器人焊接，全程無建造垃圾產(chǎn)生。

由于現(xiàn)在處于暫停參觀期間，無法進入建筑內(nèi)部，只能嚴街道參觀下不同區(qū)域的建筑情況。作為雄安新區(qū)設立以來首個成規(guī)模大型建筑群，雄安市民服務中心綠色、智慧的建設理念和傳祺GE3真的很契合，無奈最近暫停參觀車沒辦法開進來，只能以鑰匙代替來張合影了。

通過雄安市民服務中心的簡單參觀，對雄安新區(qū)的未來發(fā)展有了簡單了解，對未來綠色、智慧的新城市有一種莫名的期待。

參觀完畢，好不容易回來一次準備回家看看。小編的家處在容城縣的邊緣地帶，好在整個容城縣并不大，因此回家只有10公里的路程。回家途徑白洋淀站，這條線路最初為保定到天津的城際鐵路，雄安新區(qū)成立后也通了直達北京的動車，每天單程只有上下午兩個車次，節(jié)假日期間票很難搶。

如果問我對自己的家鄉(xiāng)最大的意見是什么，那一定是路況了，真的很難走。村鎮(zhèn)通往縣城的路基本上都是我小時候修的，目前已經(jīng)近20年，常年經(jīng)受重型車輛碾壓路面已經(jīng)破敗不堪。而且短期內(nèi)也沒有重修的跡象，估計是在等雄安新區(qū)整體重建。

因為路況不好，所以在我們這里人們對SUV的購買意向特別高，SUV車型的良好通過性能夠讓車主駕乘起來省去不少心。而今天所駕駛的傳祺GE3正是一款純電動SUV，不僅能夠保證綠色出行，身為SUV同樣擁有不錯的通過性，簡直是為雄安新區(qū)而生。

其實這次回家還有一個小心思，那就是周末正值家里的廟會，自從出去上學后，已經(jīng)很少在家里過廟會。兒時每年都會盼望著廟會這天的到來，不僅能品嘗到豐盛的菜肴，還可以從父母那里得到零花錢買玩具，樂趣十足。

不過現(xiàn)在廟會的氛圍已經(jīng)沒有那么濃厚了，隨著生活水平的提升，家家戶戶都擁有了車輛，以前在廟會上才能買到的東西，現(xiàn)在開車去趟縣城就能解決。美味佳肴也沒有了以前的吸引力，人們之所以還保留著廟會的習俗，一是尊重傳統(tǒng)習俗，二是借助廟會走親訪友維系感情。

重溫了家里的廟會，也增進了親友間的感情，時間無法停止免不了又要和家鄉(xiāng)說再見。不過說再見前還需要去公共充電樁去為傳祺GE3充些電，不然要被扔在半路上了。

來到充電站又遇到了雄安市民服務中心的車輛，攀談了幾句了解到，正在充電的客車主要作為雄安市民服務中心擺渡車使用，續(xù)航只有100公里，用司機的話說只能從容城到保定跑個來回，連空調(diào)都不敢開。但司機師傅得知傳祺GE3續(xù)航里程有310公里時，被超長續(xù)航里程所震驚連連稱贊。

在等待充電期間，充電站又來了幾輛電動車，其中還有一輛百度無人駕駛測試車，能在小縣城中看到如此多的電動車十分驚訝，雖然它現(xiàn)在有了另一種身份。此時，傳祺GE3再次因出色外觀和超長續(xù)航，成為等待車輛充電車主間的談資。

充電很短暫歸途很漫長，經(jīng)過簡單的充電后終于踏上了歸途。周日下午是歸京的高峰期堵車在所難免，經(jīng)歷了近一個小時的擁堵，晚上九點終于回到北京的住處。

最后簡單總結此次旅途感受，此次短暫旅程共行駛350余公里，已經(jīng)超出傳祺GE3的續(xù)航里程，不過目前新能源汽車的基礎設施相對齊全，不用擔心電量耗盡無處充電。而傳祺GE3半個小時充滿80%的快充技術，一個高速服務區(qū)的休息時間，也讓GE3幾乎不會耽擱你的旅途時間。新能源汽車將是未來的大趨勢，傳祺GE3給了我們足夠安心的駕乘體驗。