眾所周知，三菱集團(tuán)生產(chǎn)汽車有著百年的歷史，在汽車領(lǐng)域擁有一定地位，加上“日系車”光環(huán)，所以質(zhì)量可靠幾乎成為三菱的代言名詞，但近些年來三菱這個(gè)“質(zhì)量光環(huán)”似乎慢慢在消失。

5月伊始，不少車企開始曬出成績單，廣汽三菱也不列外，據(jù)悉，廣汽三菱4月銷售11967臺(tái)，連續(xù)8個(gè)月破萬，其中緊湊型SUV歐藍(lán)德以7,828臺(tái)的成績成為4月銷量擔(dān)當(dāng)。據(jù)了解，歐藍(lán)德提供7座布局車型，有四驅(qū)車型及兩種動(dòng)力選擇，正是車型選擇的多樣化助力歐藍(lán)德在國內(nèi)持續(xù)熱銷。

在廣汽三菱銷量成績單出現(xiàn)之時(shí)，汽車門網(wǎng)也整理了一下4月份汽車質(zhì)量投訴排行，歐藍(lán)德悄然上榜，歐藍(lán)德已經(jīng)進(jìn)入中國多年自去年開始國產(chǎn)，但關(guān)于歐藍(lán)德的質(zhì)量投訴并不少，囊括了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前后橋懸掛系統(tǒng)、變速器甚至發(fā)動(dòng)機(jī)等問題以及售后服務(wù)相關(guān)投訴，而近期發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問題愈演愈烈。

來自浙江的孫先生稱，自己新買的2018款 2.0L 兩驅(qū) 嘉樂版 7座歐藍(lán)德汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)異常、振動(dòng)明顯，所有擋位均存在此問題，且坐后排靠住頭枕，臉上的肉都抖動(dòng)不停，身上都是麻的，而且投訴后沒有任何反饋。

無獨(dú)有偶，來自陜西的李女士也稱車輛在怠速情況下車身抖動(dòng)厲害，尤其是后排抖動(dòng)的就像按摩椅一樣，嚴(yán)重影響駕駛安全及乘坐感受。新車購買到現(xiàn)在還不到三個(gè)月，就回了趟老家其他幾乎沒有開過，因?yàn)樽诶锩孳嚿矶兜念^痛。被朋友開玩笑稱買了輛報(bào)廢車，至今都有心理陰影，去4S店也無有效解決方案，調(diào)試了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳還是抖動(dòng)，本來買車是用來享受，現(xiàn)在卻影響到了正常生活。

除此之外，不少消費(fèi)者也在反饋發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問題，更有消費(fèi)者無奈稱自己買了一輛大型“按摩椅”，面對這些投訴廣汽三菱始終沒有任何回復(fù)。

2016年，三菱經(jīng)歷了油耗造假、召回、日產(chǎn)收購等多重苦難，現(xiàn)在也只是靠一兩款產(chǎn)品勉強(qiáng)續(xù)命。在中國市場歐藍(lán)德被視作重振品牌雄風(fēng)的重磅產(chǎn)品，可惜重磅品牌的質(zhì)量似乎并不盡人意，面對消費(fèi)者投訴的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問題廣汽三菱接下來要如何處理呢？

就目前情況來看，三菱汽車的地位實(shí)際上已經(jīng)岌岌可危，車型少、品牌力不足卻還不重視消費(fèi)者的問題，銷量好或許也只是暫時(shí)的。

編輯點(diǎn)評：有好的技術(shù)并不等于有好的產(chǎn)品，三菱已經(jīng)在中國市場上掉隊(duì)，漠視消費(fèi)者的訴求，實(shí)際上是對自身品牌的傷害。試想這樣對待消費(fèi)者的企業(yè)，如何維護(hù)良好口碑，何來銷量。