每一年汽車圈總會有一些大事件發(fā)生，而2017年年底至今的“機油門”事件始終是人們茶余飯后的談資，從最初的東風本田CR-V機油增多問題開始，長安CS75緊隨其后，加之不甘寂寞的現(xiàn)代途勝，機油增多已經(jīng)湊齊三劍客。

今天著重要講的是現(xiàn)代途勝機油增多問題，去年韓系車北京現(xiàn)代在華銷量遭遇斷崖式下滑，對北京現(xiàn)代品牌形成不小沖擊，“屋漏偏逢連夜雨”，今年初北京現(xiàn)代調(diào)整市場戰(zhàn)略，市場銷量好不容易有了一點起色，但就在近期，網(wǎng)絡(luò)上頻現(xiàn)北京現(xiàn)代15款途勝機油增多投訴維權(quán)事件，飽經(jīng)風霜的北京現(xiàn)代再一次陷入“機油門”的旋渦之中。

汽車門網(wǎng)整理了近期北京現(xiàn)代途勝投訴問題，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)機油增多的車型均為2015款1.6T車型，大部分車主反饋，汽車冷車啟動困難、熄火、部分車輛排氣管排出大量黑煙等故障。而經(jīng)過4S店檢查發(fā)現(xiàn)，故障問題為機油增多導(dǎo)致，并證實為機油里混入汽油。

典型案列        

車主劉先生投訴表示：機油增多，2018年4月6日換的機油4月10發(fā)現(xiàn)超過上限。其中行駛不超過300公里。

車主蘇先生投訴表示：北京現(xiàn)代途機油增多并有汽油味，4S店換三次機油未給出處理結(jié)果。

車主劉女士投訴表示：早上啟動車輛，車輛突突突的厲害，嚴重抖動，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機機油增加，機油蓋上有嚴重乳化現(xiàn)象，超過刻度F一厘米多并且機油中有很大的汽油味。去更換了機油后，不到一星期再次檢查發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)機油又超刻度線F，機油蓋又出現(xiàn)了乳化現(xiàn)象，機油中依然有很大的汽油味。

此次北京現(xiàn)代途勝“機油門”事件，暴露出北京現(xiàn)代汽車存在嚴重質(zhì)量問題，也讓消費者多了一個不購買韓系車的理由，這對韓系車而言是“雪上加霜”。而除了車輛本身的故障現(xiàn)象，更讓車主不滿的是北京現(xiàn)代對于途勝機油增多和其他故障處理態(tài)度消極。截止到目前，官方?jīng)]有任何回應(yīng)聲明，只是各地4S店進行簡單處理，比如說免費更換機油和車輛系統(tǒng)的強制升級。但根據(jù)車主的投訴我們可以看出，更換機油或者強制升級之后并未徹底解決問題。

東風本田面對機油增多問題選擇了召回，長安汽車同樣也進行了召回，雖然兩企業(yè)的召回方案還收到車主詬病，但至少拿出了一些誠懇的態(tài)度。如果北京現(xiàn)代仍任由“機油門”時間發(fā)展，對品牌形象將是沉重的打擊。

編輯點評        

作為一家有責任心得車企，就是要做到不隱瞞問題，積極處理問題，現(xiàn)在中國汽車消費者的維權(quán)意識不斷提高，敷衍糊弄并不是解決問題的方法，積極聽取消費者意見解決消費者問題才是正道。