近期，吉利發(fā)布了2017年財(cái)報(bào)，全年總收益增加73%至927.61億人民幣，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)達(dá)到106.34億元人民幣，增長(zhǎng)超過108%。銷量也是取得喜人成績(jī)，2017全年銷售124.7萬輛，同比增長(zhǎng)63%。

吉利能夠取得如此成績(jī)離不開兩款車型，一款是帝豪負(fù)責(zé)走量，一款是博瑞負(fù)責(zé)提升口碑。在博瑞出現(xiàn)之前，雖然吉利已經(jīng)憑借帝豪在三四線市場(chǎng)混的風(fēng)聲水起，但品牌口碑并沒有得到多少提升，甚至在消費(fèi)者心中還難以抹去吉利山寨造車的印象，不過吉利博瑞的上市打破了這種困境。

2015年4月吉利博瑞正式上市，在當(dāng)時(shí)出色的品控和高昂的售價(jià)讓其陷入輿論漩渦，不過多數(shù)媒體對(duì)它還是贊譽(yù)有加，甚至有媒體人開過博瑞后，因它表現(xiàn)出的高品質(zhì)流下了激動(dòng)的淚水。良好的媒體口碑和出色的營(yíng)銷宣傳，讓售價(jià)突破20萬的博瑞擁有了大量粉絲，甚至有不少消費(fèi)者懷揣著支持自主的夢(mèng)想慷慨解囊。

如今距離博瑞上市已經(jīng)過去兩年多，首批博瑞車主貌似這兩年過的并不如意。近日一名首批博瑞車主向汽車門網(wǎng)反饋，其購買的吉利博瑞轎車在兩年多的時(shí)間里行駛了兩萬多公里，在這兩萬多公里中車輛大大小小問題從未間斷。先是天窗異響，前后更換了兩次仍沒解決。后來方向機(jī)也出現(xiàn)故障，為此更換了一次方向機(jī)。在一萬多公里時(shí)，啟動(dòng)車輛時(shí)會(huì)出現(xiàn)異響，經(jīng)檢查為啟動(dòng)馬達(dá)問題，從而更換了啟動(dòng)馬達(dá)。除此之外，車主還更換過懸掛、vvt驅(qū)動(dòng)器和某閥體等配件。令車主不解的是，自己的車全程在4s店保養(yǎng)，全程使用吉利4s店最貴機(jī)油，卻還會(huì)出現(xiàn)層出不窮的問題。

兩年的時(shí)間，首批博瑞汽車出現(xiàn)了五六次質(zhì)量問題，令車主身心疲憊。與頻發(fā)的質(zhì)量問題相比，吉利的售后態(tài)度也令車主欲哭無淚。其中很多故障在維修完幾個(gè)月后仍會(huì)反復(fù)出現(xiàn)，吉利卻是不聞不問，讓車主大呼自己做了第一批小白鼠。

此外據(jù)車主反饋，吉利博越15款、16款車型中很多零部件不合格，理應(yīng)被召回。但吉利為了維護(hù)品牌形象并未宣布過召回計(jì)劃，而是在該部件出現(xiàn)問題后直接進(jìn)行更換，有隱性召回的嫌疑。如吉利博瑞出現(xiàn)頭枕掉皮的現(xiàn)象，早批車主都到4S店進(jìn)行了更換。

據(jù)車主描述，博瑞的剎車系統(tǒng)也存在安全隱患，在當(dāng)?shù)鼐陀卸嗝囍鞯能囕v存在剎車抖動(dòng)，已經(jīng)更換了多個(gè)剎車盤。此外，啟動(dòng)馬達(dá)損壞的問題也已經(jīng)出現(xiàn)過幾例，而在15款、16款車型中十輛車中就有三輛存在天窗異響問題，并更換了天窗。因?yàn)橘|(zhì)量問題頻發(fā)，不少車主直呼后悔當(dāng)初買了博瑞，甚至已經(jīng)有車主不堪其擾換購了其它車型。

如今與吉利其它車型相比博瑞銷量并不出彩，甚至可以用拖后腿來形容。吉利還堅(jiān)持為其進(jìn)行營(yíng)銷宣傳，或許更多的是將博瑞樹立為一個(gè)圖騰，因?yàn)樗诩焚|(zhì)蛻變的道路上擁有特殊的意義。不過拋開意義不談，作為國內(nèi)首款敢為向高端轎車市場(chǎng)發(fā)起沖擊的車型，希望吉利能夠重視博瑞的質(zhì)量問題，不要讓車主乘興而來敗興而歸，從此對(duì)自主品牌失去信心。