如果留意質(zhì)檢總局官方網(wǎng)站就會發(fā)現(xiàn)，在今年3.15前夕有大量車型進行集中召回，這似乎預示著3.15要發(fā)生什么。果不其然，在剛剛過去的3.15晚會中，汽車成為首次曝光的行業(yè)，大眾途銳成為3.15晚會打出的第一槍。

其實，大眾途銳漏水事件早在2017年8月就已經(jīng)被媒體曝光，因進氣管存在設(shè)計缺陷，在雨天行駛中進氣管極易進水，從而導致發(fā)動機損壞。從2017年6月23號到9月14號，在國家缺陷產(chǎn)品召回綜合管理信息平臺上投訴途銳汽車進水的車主多達280位。

據(jù)車主反映，自2017年雨季開始，在全國范圍內(nèi)，多位途銳車主在雨后發(fā)生過無法啟動、行駛中熄火、空氣濾芯潮濕等問題。有車主們經(jīng)過實測后認為，由于發(fā)動機進氣道緊挨右前大燈，當有水從前機蓋自上而下流過時，會流經(jīng)大燈邊緣，從而被引入進氣道。也就是說，車輛在停放狀態(tài)下，進氣道就會有水流入，量少則浸濕空氣濾芯，量多則會將水吸進發(fā)動機，造成拉缸等嚴重損失。如果發(fā)動機進水情況嚴重或需要拆解發(fā)動機，維修費用或?qū)⒏哌_20萬元。

“進水門”事件發(fā)生后，進口大眾發(fā)布“針對途銳車主反映的車輛空氣濾芯進水問題的聲明”，承諾對已售的部分2015-2017年款途銳車型進行全面的檢測，專業(yè)技術(shù)人員將清除車輛進氣管道中的異物，并拆下進氣管道的不必要的排水閥以強化排水功能，同時對空氣濾清器進行檢查。該技術(shù)方案已經(jīng)過充分驗證并確認有效，同時在生產(chǎn)線上也采取了同樣的技術(shù)方案。

雖然在時間爆出不久大眾就發(fā)出聲明并給出簡單解決方案，但是并沒有對問題車輛進行召回。不過就在3.15前夕，一直對此事沒有任何回應的大眾發(fā)布了途銳的召回信息。在召回信息中，大眾這樣表示，“本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于安裝在發(fā)動機進氣管底部的排水閥可能被塵土、樹葉或其他異物堵塞，導致水可能從大燈間隙流入進氣管并且無法通過排水閥有效排出，會在空氣濾清器殼底部形成積水，導致空氣濾清器浸水。如果發(fā)動機進氣管道中的積水過量且無法被有效排出，在發(fā)動機起動或加速時，水可能會被吸入到發(fā)動機中導致發(fā)動機損壞進而熄火，存在安全隱患。”

大眾所謂的“排水閥堵塞”說的非常虛，實則途銳發(fā)動機進水最大的原因就是進氣口設(shè)計奇葩，仰面朝天式的進氣口在當今汽車設(shè)計中非常罕見，并且可以看出進氣口前方?jīng)]有任何遮蓋件，雨水可以通過引擎蓋縫隙流進進氣口，也可以通過大燈縫隙流入，所以中招率非常高。

大眾此番召回的做法并不能算合理，字里行間始終沒有承認自身產(chǎn)品存在設(shè)計缺陷。回想這些年大眾對待中國消費者的態(tài)度，或許這就是大眾對待消費者的原則，推脫、敷衍大眾將拖字訣發(fā)揮到了極致。