日前，汽車門網(wǎng)公布了2017年國內主流汽車企業(yè)與產品投訴排行報告，2017年汽車門網(wǎng)共收到真實汽車質量投訴37,500宗，較去年的38,589宗下降2.8%。伴隨著自主品牌新車，尤其是SUV產品不斷的引入，產品配件廠商參差不齊，車身及電氣質量相關質量投訴占據(jù)主導地位，涉及車內異味、電器故障等。此外，核心部件發(fā)動機和變速箱質量問題投訴繼續(xù)保持強勢，涉及漏油、抖動、共振、異響、燒機油等。值得一提的是，不少車企面對居高不下的質量投訴卻束手無策甚至拖延，導致服務相關投訴占比攀升至高位。

根據(jù)汽車門網(wǎng)發(fā)布的2017年投訴車企單一品牌排行榜顯示，東風本田全年累計投訴451宗，位于日系品牌第三名的位置。受本田思域和CR-V新車機油增多質量問題投訴影響，下半年投訴量逐步攀升，年底12月投訴65宗，達到全年最高峰。

根據(jù)汽車門網(wǎng)公布的東風本田旗下細分車型投訴量顯示，其中新款本田CR-V投訴量最大，約占整體份額的34%，思域次之，約占整體的28%。CR-V和思域由于搭載了同一款發(fā)動機，投訴問題均以發(fā)動機機油異常增多為主。雖然廠商對缺陷產品進行召回解決，但由于解決方案不能滿足消費者，導致全國各地維權不斷。

從東風本田旗下車型投訴分布情況來看，三年內未出保新車投訴占比投訴達到90%，尤其是2016款兩年內的新車投訴占比最大，達到22.8%。值得一提的是，受制于新車CR-V和思域發(fā)動機質量問題影響，一年的的新車投訴占比高達33%，位居各品牌單車行之首，一向嚴謹?shù)娜障灯放?，出現(xiàn)如此集中的產品質量問題投訴，瞬間讓品牌口碑跌至冰點。

從東風本田旗下車型投訴質量層面分布情況來看，車身及電氣投訴暫時位居第一位，占比高達30%，此外核心部件發(fā)動機問題質量投訴位居第二，主要問題是機油異常增多等問題。受制于產品質量問題出現(xiàn)后至今官方沒有給出滿意的解決方案，引發(fā)消費者維權不斷，最終導致服務投訴相關占比達到14%。

根據(jù)東風本田公布的2017年全年銷量，2017年東風本田全年累計終端銷量超過72.7萬輛，同比增長22%，超額完成目標。以CR-V、XR-V為首的明星車型組成了第一方陣，承擔著銷量的重任其中CR-V年累計銷售187,641輛，同比100.3%。但好景不長就在CR-V銷量持續(xù)攀升的同時，機油無故增多質量問題隨之爆發(fā)，引發(fā)全國消費者維權不斷，最終導致了產品口碑下滑，如今CR-V正面臨消費者大面積退車和新車無人問津的尷尬局面。希望東風本田能夠從此次機油門事件當中吸取教訓，盡快針對缺陷產品給出讓消費者滿意的解決方案，否則后果將不堪設想。