以下是報(bào)告詳細(xì)內(nèi)容：

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從8月份投訴榜單來(lái)看，上榜車(chē)型中投訴量增長(zhǎng)占比70%，其中增幅最高為吉利EC80，主因原始基數(shù)過(guò)低，增幅最低為傳祺GS4，主要投訴問(wèn)題為變速箱異響頓挫；排名榜首的寶來(lái)、蒙迪歐投訴量均出現(xiàn)大幅下滑，眾泰T600、瑞風(fēng)S3、博越、獵豹CS10下滑幅度較小。本月有5款車(chē)型因35%以上的投訴增幅上榜，分別是明銳、海馬S5、吉利EC8、威朗、福睿斯，其中，吉利EC8已經(jīng)停售兩年，但因高溫儀表臺(tái)液晶屏?xí)@示模糊等問(wèn)題，造成老車(chē)主集中投訴上榜。

本月，德系品牌蟬聯(lián)首位，投訴占比達(dá)14%，雖然較上月略有下滑，但仍保持巨大優(yōu)勢(shì)，別克、福特位置互換，分列二三名。吉利投訴占比和排名保持不變，標(biāo)致代替日產(chǎn)位列第五，奇瑞投訴量下降跌出榜單，名爵成為新上榜品牌。?

8月份，汽車(chē)門(mén)共收集到涉及大眾品牌投訴667例，涉及19款車(chē)型，較上月減少1款。投訴呈兩極分化，寶來(lái)為大眾品牌投訴的主要來(lái)源，用戶針對(duì)寶來(lái)排氣無(wú)隔熱層投訴風(fēng)頭已過(guò)，呈下降趨勢(shì)，投訴量較上月減少35%。邁騰、朗逸等車(chē)型投訴均50宗以內(nèi)，7月熱門(mén)投訴車(chē)型之一蔚領(lǐng)也回歸常態(tài)，處于墊底位置。

大眾品牌連續(xù)數(shù)月上榜皆因?qū)殎?lái)隔熱層問(wèn)題爆發(fā)，投訴高峰時(shí)期蔚領(lǐng)也一度卷入其中，本月寶來(lái)投訴量出現(xiàn)明顯下滑，可見(jiàn)投訴風(fēng)頭已過(guò)，呈回歸態(tài)勢(shì)，如一汽-大眾能夠給出可行解決方案，事態(tài)將得到穩(wěn)定控制。

別克8月投訴量428例，環(huán)比上月增長(zhǎng)110例，涉及9款車(chē)型。其中，凱越投訴量最高，達(dá)到165例；作為別克最暢銷(xiāo)車(chē)型的英朗排名第二，投訴104例，以變速箱異響、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油問(wèn)題為主，威朗、昂科威、君威等車(chē)型投訴均在50例以內(nèi)，別克GL8投訴量最少僅有1例，作為國(guó)內(nèi)主流商務(wù)車(chē)型，別克GL8擁有不錯(cuò)的用戶口碑。?

在車(chē)型投訴TOP20的大名單中，別克品牌有三款車(chē)型上榜，其中，除凱越因老舊車(chē)型儀表臺(tái)開(kāi)裂被投訴外，英朗、威朗皆因變速箱異響、頓挫問(wèn)題被提名，可見(jiàn)變速箱問(wèn)題在別克品牌重車(chē)型中普遍存在，需引起重視。

福特品牌8月投訴量340例，下滑至第三位，共涉及9款車(chē)型，除蒙迪歐、?？怂埂⒏ｎＫ雇对V量變化較大外，整體投訴量變化并不明顯。蒙迪歐投訴量環(huán)比下降28.6%，仍排名首位；福克斯投訴上漲28例，達(dá)到97例；福睿斯也有20例的漲幅。福特品牌投訴均集中在暢銷(xiāo)車(chē)型中，除了偶然的爆發(fā)性事件，保有量仍是影響投訴量的重要因素。

福特品牌投訴主要集中于車(chē)內(nèi)異味、變速箱異響、頓挫、剎車(chē)異響、啃胎等故障。其中，蒙迪歐車(chē)內(nèi)異味問(wèn)題由來(lái)已久，因問(wèn)題長(zhǎng)久得不到解決造成投訴積壓，月月投訴似乎已成為蒙迪歐車(chē)主的生活常態(tài)；?？怂沟耐对V集中在變速箱頓挫異響，翼虎的主要問(wèn)題在于所裝固特異輪胎起皮、啃胎，福睿斯剎車(chē)異響、售后服務(wù)問(wèn)題投訴較多。

8月份4754例投訴中，合資品牌投訴量2941例，占比達(dá)到62%，投訴量環(huán)比上升2.7%，但投訴比重卻下降2%。自主品牌的投訴量1666例，占比35%，環(huán)比上升1%。進(jìn)口品牌投訴量最少，占比3%，連續(xù)多月固步不前后實(shí)現(xiàn)1%的增長(zhǎng)。目前投訴量與國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量分布一致，但隨著自主品牌的崛起，自主品牌投訴占比會(huì)明顯增加。

從8月合資企業(yè)接到的投訴量來(lái)看，一汽-大眾再次因?qū)殎?lái)排氣管隔熱層問(wèn)題占據(jù)排名首位，上汽通用別克位置不變，上汽通用雪佛蘭代替長(zhǎng)安福特上升至第三位。東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)日產(chǎn)也完成位置互換，分列五、六名。值得注意的是，上汽通用別克和上汽通用雪佛蘭同屬上汽通用，兩個(gè)大品牌接連上榜，產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題令人擔(dān)憂，特別是別克的懸掛套件缺陷，已經(jīng)遭受消費(fèi)者長(zhǎng)期維權(quán)。

與包攬前三甲的合資品牌相比，自主品牌投訴量明顯減少，最高企業(yè)也在200例以內(nèi)，不過(guò)隨著自主品牌份額的增加，這一規(guī)律將被逐漸打破。吉利、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、上汽、奇瑞汽車(chē)、廣汽傳祺均是自主品牌中的領(lǐng)軍企業(yè)，吉利憑借帝豪、博瑞、博越等成功刷新品牌形象，儼然成為自主品牌的領(lǐng)頭羊，不過(guò)其中帝豪、博越質(zhì)量問(wèn)題也被頻頻曝光，多月成為投訴量最多的自主企業(yè)。長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)（哈弗）均以SUV為主銷(xiāo)車(chē)型，投訴問(wèn)題各有千秋，長(zhǎng)安汽車(chē)主要投訴輪發(fā)動(dòng)機(jī)異響、空調(diào)故障、檔位故障、車(chē)身生銹等；哈弗投訴問(wèn)題為空調(diào)故障。

從投訴車(chē)型的國(guó)別來(lái)看，8月份自主品牌的投訴量達(dá)到了1666例，美系品牌緊隨其后，達(dá)到1229例，德系品牌排名第三，受寶來(lái)投訴量下降影響，整體投訴量也與美系品牌拉開(kāi)差距。自主品牌投訴中，投訴量最高來(lái)自SUV車(chē)型，這與國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)境況相符。

由于自主品牌企業(yè)多車(chē)型雜，更是處于產(chǎn)品品質(zhì)的上升期，產(chǎn)品多存在大大小小的質(zhì)量問(wèn)題，也因國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)日漸成熟，消費(fèi)者對(duì)自身利益的保護(hù)也逐漸重視，因此針對(duì)自主品牌的投訴日漸增多。美、德、日系品牌分列三四名，美、德、日系車(chē)在國(guó)內(nèi)保有量最高，其中，美系、德系品牌常年霸占國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量冠軍，保有量自然不是問(wèn)題，不過(guò)美系車(chē)以粗野為主，問(wèn)題也更多一些，德系車(chē)主要受制于寶來(lái)隔熱層問(wèn)題頻頻上榜，日系屬于保值率最高的車(chē)系，質(zhì)量問(wèn)題也相對(duì)較少。由于國(guó)際關(guān)系原因，韓系品牌在國(guó)內(nèi)出鏡尷尬，8月底更是頻頻傳出北京現(xiàn)代因拖欠供應(yīng)商貨款停工的新聞，韓系品牌在國(guó)內(nèi)面臨質(zhì)量、口碑的雙向壓力。

從具體的細(xì)分車(chē)型來(lái)看，緊湊車(chē)超越SUV成為投訴量最高的車(chē)型，緊湊車(chē)投訴量更是接近半數(shù)。本月SUV和緊湊車(chē)投訴量形成互換，除了緊湊車(chē)投訴量大增外，哈弗H6、傳祺GS4等SUV車(chē)型投訴量減少也是原因之一。

相比于7月份，8月份緊湊車(chē)投訴量上升了15個(gè)百分點(diǎn)，這其中除了凱越投訴量持續(xù)堅(jiān)挺外，與寶來(lái)的異軍突起、科魯茲、英朗的投訴量增加脫不開(kāi)關(guān)系。相對(duì)而言，SUV車(chē)型投訴量卻出現(xiàn)大幅下滑，從占比48%跌至33%，其中瑞風(fēng)S3、眾泰T600、獵豹CS10等SUV車(chē)型投訴量均出現(xiàn)不同程度下滑，曾經(jīng)投訴量暴增的哈弗H6，投訴量也維持在較低水平。

從收到投訴的車(chē)齡來(lái)看，8月汽車(chē)投訴中，2016款車(chē)型以26%占比高居榜首，環(huán)比下降6%，主要因?qū)殎?lái)、蒙迪歐等車(chē)型投訴量大幅下滑。2015款車(chē)型超越2017款排名第二，投訴占比20%，這也與寶來(lái)、蔚領(lǐng)的投訴減少密切相關(guān)。隨著車(chē)齡增長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、燒機(jī)油、空調(diào)故障、大燈、部件故障等問(wèn)題開(kāi)始顯現(xiàn)。

車(chē)款投訴分布說(shuō)明，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)正在不斷增強(qiáng)，特別是新生代汽車(chē)消費(fèi)者。在面對(duì)新車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題后，大多數(shù)人都會(huì)選擇通過(guò)媒體、法律等途徑，合法維護(hù)自身的權(quán)益。而新車(chē)期的質(zhì)量問(wèn)題也最受消費(fèi)者關(guān)注，但車(chē)齡較長(zhǎng)后對(duì)于一些小問(wèn)題，車(chē)主多會(huì)選擇忽視。

具體來(lái)看，寶來(lái)投訴集中在2016/2017款新車(chē)中，這也與投訴問(wèn)題相符，據(jù)車(chē)主描述排氣無(wú)隔熱層問(wèn)題多出現(xiàn)在新車(chē)當(dāng)中；蒙迪歐異味問(wèn)題主要以13款車(chē)型為主，多年過(guò)去問(wèn)題仍沒(méi)有得到完美解決；2015款的兩年車(chē)齡車(chē)型中，科魯茲投訴量較高，獵豹CS10異軍突起，剎車(chē)失靈問(wèn)題被媒體重點(diǎn)關(guān)注。

汽車(chē)門(mén)網(wǎng)將車(chē)輛質(zhì)量投訴分為發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎、車(chē)身及電氣和服務(wù)八大類。通過(guò)對(duì)8月車(chē)型投訴量分析，投訴問(wèn)題主要集中在車(chē)身及電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和服務(wù)四個(gè)方面。

其中，車(chē)身及電氣問(wèn)題投訴量最高，占比接近36%，較7月下降1個(gè)百分點(diǎn)，核心問(wèn)題有排氣無(wú)隔熱層、車(chē)內(nèi)異味、車(chē)身異響、空調(diào)不制冷等；發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題回歸第二位，占比16%，較7月增加56例變化不大，發(fā)動(dòng)機(jī)異響、漏油、燒機(jī)油為主要投訴問(wèn)題。變速箱位列第三，投訴量與發(fā)動(dòng)機(jī)差距不大，主要以異響、頓挫、漏油等問(wèn)題為主，科魯茲、英朗為重點(diǎn)投訴對(duì)象。

從主要投訴問(wèn)題具體車(chē)型來(lái)看，車(chē)身電氣中的寶來(lái)、凱越、蒙迪歐三款車(chē)型問(wèn)題都比較單一，寶來(lái)排氣管無(wú)隔熱層問(wèn)題投訴量開(kāi)始減少，蒙迪歐車(chē)內(nèi)異味和凱越儀表臺(tái)脫膠都由來(lái)已久難以解決；發(fā)動(dòng)機(jī)投訴最多車(chē)型為科魯茲、英朗、?？怂?，其中科魯茲在多個(gè)投訴問(wèn)題中均上榜，令人對(duì)美系車(chē)的質(zhì)量充滿質(zhì)疑；變速箱投訴中，除去科魯茲、福克斯外，傳祺GS4為新入圍，不過(guò)其變速箱問(wèn)題卻是由來(lái)已久；服務(wù)投訴中寶來(lái)意外入圍，主要因4S店售后服務(wù)未解決問(wèn)題和寶來(lái)無(wú)隔熱層問(wèn)題聯(lián)合引發(fā)。