當(dāng)下，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)以80/90后為主的年輕消費(fèi)人群迅速崛起，他們追求時(shí)尚潮流，喜歡郊外旅游，對(duì)SUV獨(dú)愛有加，緊湊型SUV已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)銷量增長(zhǎng)最快的車型，當(dāng)然伴隨著二孩政策的放開，不少家庭開始傾向于7座的SUV車型，但受制于家庭財(cái)務(wù)狀況，他們可支配的資金有限，為此選擇一款高性價(jià)比的7座SUV成為他們的首選。

去年10月份，廣汽傳祺全新中大型SUV——傳祺GS8正式國(guó)內(nèi)上市，售價(jià)區(qū)間為16.38-25.98萬(wàn)元。新車憑借霸氣十足的外觀設(shè)計(jì)，寬大的車內(nèi)空間以及同級(jí)車最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品定價(jià)，自上市以來銷量節(jié)節(jié)攀升，三月銷量曾突破萬(wàn)輛大關(guān)，并創(chuàng)造了自主中大型SUV銷量之最。

那么就是這么一款網(wǎng)紅爆款車型傳祺GS8操控體驗(yàn)究竟怎么樣呢？筆者有幸親自試駕體驗(yàn)了這款國(guó)產(chǎn)神車，為了綜合考驗(yàn)產(chǎn)品的實(shí)力，試駕路段既涉及到擁堵不堪的市內(nèi)又涵蓋暢通無(wú)阻的郊外。

外觀設(shè)計(jì)霸氣十足 讓人過目不忘

在實(shí)際的試駕接觸中，筆者也確實(shí)被傳祺GS8的外觀設(shè)計(jì)，尤其是前臉設(shè)計(jì)深深的吸引，方正的車頭，美式大型SUV的兇悍氣勢(shì)，加上超過4.8米的車身長(zhǎng)度，給我留下非常深刻的印象，甚至可以說過目不忘。在這個(gè)看臉銷售的時(shí)代，傳祺GS8憑借霸氣硬朗的外觀設(shè)計(jì)，吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注，上市銷售期間，開創(chuàng)了一種新的銷售模式，那就是“看圖賣車”，不少消費(fèi)者買車都是沖著外觀顏值而來。

傳祺GS8除了霸氣的前臉設(shè)計(jì)之外，尾部尤其是尾燈設(shè)計(jì)同樣成為同級(jí)車的亮點(diǎn)，8字形的尾燈加上時(shí)光隧道式的燈組風(fēng)格，點(diǎn)亮狀態(tài)下不僅識(shí)別度非常高，而且非常的好看。

實(shí)用配置豐富 貼心周到

在當(dāng)下這個(gè)以年輕消費(fèi)群體為主的時(shí)代，除了顏值外，豐富的配置一樣都不能少，傳祺GS8除了在外觀設(shè)計(jì)上猛下功夫外，車內(nèi)實(shí)用配置也不在少數(shù)，像方向盤加熱，全景大天窗、前排電動(dòng)座椅，且支持三擋通風(fēng)和加熱功能等，此外，傳祺GS8還配備了同級(jí)車少有的三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，給消費(fèi)者最貼心的乘坐環(huán)境和駕駛感受。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃 變速器匹配平順

傳祺GS8配備了一套自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力201，最大扭矩320牛米，單從參數(shù)上看優(yōu)勢(shì)并不明顯，但在實(shí)際的試駕當(dāng)中感受深刻，在低速情況下，隨著渦輪介入，傳祺GS8會(huì)爆發(fā)出明顯的推背感，給人加速很迅猛的感覺，隨著速度超過80km/h這個(gè)加速度逐漸減弱，最后以一個(gè)循序漸進(jìn)加力的方式讓車輛加速行駛，對(duì)與這款車重達(dá)到1.9噸的車型來說，表現(xiàn)還算可以。

傳祺GS8配備了一套愛信的6速手自一體變速器，除了常規(guī)的自動(dòng)模式外，還可以提供手動(dòng)、雪地和ECO等駕駛模式，試駕的過程中，變速箱升檔積極，我敢說只要你不是激烈駕駛，并在這套變速箱當(dāng)中找到操控技巧，整體的平順性表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)地。

為了提升駕駛的安全性，傳祺GS8除了提供當(dāng)下比較流行的360全景攝像頭之外，在反光鏡的外側(cè)分別又布置了兩個(gè)攝像頭，為并線超車提供很大的方便，打開轉(zhuǎn)向燈并線或超車的同時(shí)，攝像頭便會(huì)啟用影像，并顯示在車內(nèi)10.1英寸的中控大屏上，方便駕駛員及時(shí)獲取側(cè)面情況，為并線和超車提供安全保障，大大降低了事故發(fā)生率。

綜合油耗出眾 有效節(jié)約用車成本

市內(nèi)試駕過程中開啟ECO模式，擁堵模式下同時(shí)開啟自動(dòng)駐車功能，加上方向盤的輕盈精準(zhǔn)，即便是穿梭在擁堵的城市當(dāng)中，也沒有感受它的笨重感。郊外高速試駕過程中開啟定速巡航，巡航速度控制在60-90之間，26公里的續(xù)航跑出了百公里綜合油耗7升的好成績(jī)，對(duì)于這款大塊頭來說，油耗表現(xiàn)也是非常優(yōu)秀。

內(nèi)飾空間寬敞舒適 靈活多變

傳祺GS8除了給人帶來良好的駕馭感受外，車內(nèi)靈活多變的空間，也讓車輛實(shí)用性更強(qiáng)，采用的2+3+2的座椅布局靈活多變，第二排和第三排座椅可以實(shí)現(xiàn)一鍵放平，釋放出寬大的儲(chǔ)物空間，日常搬家或運(yùn)送一些較大的物品完全不在話下。此外，在7人乘坐模式下，傳祺GS8同樣可以釋放出不錯(cuò)的腿部空間，為了照顧第三排的乘客舒適性，第二排座椅可以前后移動(dòng)，而且靠背也可以提供多檔調(diào)節(jié)，滿足不同身高和胖瘦的人乘坐。

總結(jié)：經(jīng)過一周的試駕，傳祺GS8給我留下深刻的印象，無(wú)論是它的加速性能、懸架的調(diào)教反饋，還是操控性能都表現(xiàn)的相當(dāng)出色，在同級(jí)車自主品牌車型當(dāng)中均處于中等偏上的位置。當(dāng)然，傳祺GS8并非十全十美，世界上也基本沒有十全十美的車，像后備箱的開啟按鈕，全景視頻的清晰度以及在加速完成后的發(fā)動(dòng)機(jī)掉速設(shè)計(jì)，都給筆者留下不好的試駕體驗(yàn)。傳祺GS8作為廣汽傳祺的第一款中大型SUV，有了今天的基礎(chǔ)做鋪墊，未來，我相信伴隨著傳祺GS8產(chǎn)品功能的完善和升級(jí)，產(chǎn)品體驗(yàn)會(huì)越來越好。