近日，汽車門網(wǎng)2024年12月份中型車投訴指數(shù)出爐。數(shù)據(jù)顯示，本月中型車整體投訴指數(shù)為1355.35，環(huán)比上漲了12.86%，相較11月漲幅較大。

在本月投訴榜TOP10中，指數(shù)環(huán)比漲跌車型打平，各占5席。但值得注意的是，秦L和海豹06，雙雙因車型降價迎來了車主的集中投訴環(huán)比上漲均超800%，海豹06 DM-i更是達到916.67%，成本月中投訴指數(shù)漲幅最大車型。再看雅閣雖位居榜首，但投訴指數(shù)環(huán)比下降了1.34%。而邁銳寶XL繼上個月登頂投訴榜首后，12月投訴指數(shù)環(huán)比下降40.84%，成降幅最大車型。

第一名：雅閣 投訴指數(shù) 88.5

典型故障：懸架吃胎偏磨、車門生銹漆面起泡

汽車質(zhì)量投訴點評：雅閣在12月投訴指數(shù)雖有小幅下降，但仍高居排行榜首位。投訴居高不下的主要原因還是長期無法解決的懸掛吃胎偏磨問題，其次車門生銹漆面起泡問題也是該車型的重復(fù)問題。雅閣在20款以后的懸架吃胎偏磨?問題尤為嚴重，如果無法得到妥善解決可能后期還將面臨消費者的集中投訴。而這次被投訴的另一重點，車門生銹漆面起泡問題主要還是發(fā)生在22款以后的車型上。類似問題頻繁發(fā)生也應(yīng)引起本田的重視，如果產(chǎn)品質(zhì)量都無法保證，本田在中國市場面臨的困境可能才剛剛開始。

第二名：秦L 投訴指數(shù) 85.65

典型故障：車型降價、行駛異響

汽車質(zhì)量投訴點評：秦L此次又因背刺消費者和行駛異響被消費者集中投訴，投訴指數(shù)環(huán)比上漲800%以上。比亞迪的行駛異響雖也曾頻繁被消費者吐槽，但相比降價而言顯然后者更令人難以接受。比亞迪的頻繁降價打法雖然確實可以短期內(nèi)提振產(chǎn)品的銷量，但是對于剛剛購車的消費者而言，就像被好朋友在背后捅了一刀。此次秦L又是沒有任何提示，終端突然直降3千元。直降金額雖然相較之前并不算大，但也確實寒了消費者的心。截至目前，比亞迪官方并未針對此事給出任何正面回應(yīng)或補償，也希望比亞迪在前進的同時不要忘記曾經(jīng)支持比亞迪的消費者。

第三名：英仕派 投訴指數(shù) 73.7

典型故障：懸掛吃胎偏磨、發(fā)動機故障

汽車質(zhì)量投訴點評：12月，英仕派的投訴指數(shù)環(huán)比增長超40%，本田車型的懸掛吃胎偏磨問題再次為英仕派招來集中投訴。與此同時，發(fā)動機的故障也是近期頻繁出現(xiàn)的重要問題，發(fā)動機作為車輛的心臟，起到的作用之大毋庸置疑。據(jù)消費者投訴內(nèi)容得知，英仕派車型頻繁發(fā)生無法啟動、警示燈報警、異響等多種問題。截至目前，東風(fēng)本田并未就此事做出回應(yīng)。如今投訴量更多的仍是懸掛吃胎偏磨問題，此類問題似乎是日系車型的通病。偏磨問題嚴重甚至?xí)?dǎo)致一些重大交通事故的發(fā)生，還是希望本田能夠正面責(zé)任，幫助消費者解決此類問題。

第四名：海豹06 DM-i 投訴指數(shù) 73.2

典型故障：車型降價、政策變動

汽車質(zhì)量投訴點評：海豹06 DM-i作為中型車投訴榜單中增速最快的車型，超過900%的高增速確實驚人，這已經(jīng)是比亞迪投訴榜第二款因降價被集中投訴的車型了。一味“背刺”老車主迎合消費者，比亞迪該如何迎接未來呢？

第五名：天籟 投訴指數(shù) 68.3

典型故障：懸掛吃胎偏磨、車機系統(tǒng)故障

汽車質(zhì)量投訴點評：天籟作為日產(chǎn)旗下一款中高端轎車，以舒適享受特性深入中國消費者內(nèi)心，但它也是中型車投訴榜上的常客了。其不升級的車機、懸掛吃胎偏磨等問題遲遲不能得到解決，也給天籟招來了頻繁的集中投訴。不過，等日產(chǎn)與華為合作的智能座艙上車后，新車的車機系統(tǒng)故障有望得到有效解決。同時希望日產(chǎn)不要忘記老車主感受，對已經(jīng)售出的舊車做出相應(yīng)OTA升級或重裝車機系統(tǒng)等解決辦法。而懸掛吃胎偏磨如何解決仍將是考驗日產(chǎn)的一大難題。