限時(shí)優(yōu)惠2.5萬哈弗大狗降價(jià)了

2024-06-22 來源：汽車門閱讀量：60857

臨近年中，各大車企紛紛推出優(yōu)惠活動(dòng)、限時(shí)權(quán)益，試圖以價(jià)格優(yōu)勢吸引消費(fèi)者，沖擊“半年紅”。這其中，長城哈弗品牌為回饋廣大消費(fèi)者，推出了“9.89萬元起，限時(shí)搶購哈弗大狗”的促銷活動(dòng)。

據(jù)了解，消費(fèi)者在2024年6月12日至7月31日內(nèi)購買2024款哈弗大狗，就可享受2.5萬元的現(xiàn)金補(bǔ)貼。此外，消費(fèi)者還可疊加享受至高8000元大額置換補(bǔ)貼、3年或6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、至高8萬24期0息等多重好禮。

從2023年的數(shù)據(jù)來看，哈弗大狗的銷量占據(jù)了哈弗總銷量的25.49%。2022年，這個(gè)數(shù)字還是19%，而2021年只有13.08%?？梢?，哈弗大狗在長城哈弗品牌的銷量占比越來越高，是哈弗品牌的又一“中堅(jiān)力量”。

這樣一個(gè)地位越來越重要的哈弗大狗，市場表現(xiàn)在逐漸下滑。

2023年全年，哈弗大狗累計(jì)售出113493輛，月均不足一萬輛。進(jìn)入2024年，其銷量也沒有起色。今年1-5月，哈弗大狗累計(jì)交付了33395輛，同比下滑16%，月均銷量下滑到了6500余輛。

“2024款哈弗大狗上市以后，消費(fèi)者就不太買賬了”。有輿論認(rèn)為，哈弗大狗的失利在于產(chǎn)品自身。從其銷量走勢來看，這樣的質(zhì)疑不無道理。而從另一個(gè)角度看，市場競爭更加激烈成了也是個(gè)重要原因。

近幾年來，中國汽車市場的電動(dòng)化蓬勃發(fā)展，新能源汽車銷量持續(xù)增長。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示：2024年5月，中國新能源汽車零售滲透率達(dá)47%，同比上漲14%。新能源車日益受寵之下，傳統(tǒng)燃油車型漸漸失去了市場青睞。5月份，常規(guī)燃油車的零售銷量只有91萬輛，同比大幅下跌了23%。

事實(shí)上，哈弗大狗所在的細(xì)分市場內(nèi)部競爭對手逐漸增多。捷途旅行者便是其中最強(qiáng)的一個(gè)。明眼人看來，捷途旅行者的產(chǎn)品定位與哈弗大狗定位類似，都兼顧了城市代步與戶外休閑屬性。但捷途旅行者身材、動(dòng)力和戶外行進(jìn)能力要超過哈弗大狗，更有“賣相”。

也正因此，上市僅三個(gè)月后，捷途旅行者的銷量便突破了一萬輛。今年前五個(gè)月，捷途旅行者的累計(jì)售出了4.2萬余輛，超過了哈弗大狗。巧合的是，捷途旅行者上市后，哈弗大狗的單月銷量環(huán)比連續(xù)五個(gè)月下滑。捷途旅行者上市后銷量首次破萬的去年12月，環(huán)比增加了1767輛；哈弗大狗的銷量環(huán)比下降了1734輛。

還要指出的是，燃油車市場競爭日益激烈之下，所有廠商都開啟了降價(jià)模式。從公開信息來看，RAV4榮放的終端價(jià)格下探到了11.48萬；鋒蘭達(dá)經(jīng)銷商終端報(bào)出了9字頭的價(jià)格。誠然，包括上述兩款車型在內(nèi)的很多熱門SUV都非哈弗大狗的競品。但這些車型報(bào)出的低價(jià)一定程度上稀釋了哈弗大狗的性價(jià)比。