銷量同比膝斬上汽通用該如何破局

2024-06-13 來(lái)源：汽車門閱讀量：64101

近日，上汽集團(tuán)公布了5月份汽車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，上汽通用汽車有限公司2024年5月累計(jì)銷量38393輛，月度同比下滑58.27%；1-5月份累計(jì)銷量199558輛，累計(jì)同比下滑44.25%。值得一提的是，上汽通用是今年以來(lái)上汽集團(tuán)旗下銷量下滑幅度最大的公司。

其實(shí)，上汽通用銷量的下跌一直都有跡可循。從相關(guān)平臺(tái)數(shù)據(jù)來(lái)看，以上汽通用的銷量支柱別克GL8的1年銷量為例，2023年9月別克GL8銷量最高為11718輛，2024年4月銷量5195輛，近乎腰斬。另外，作為上汽通用旗下推出的第一款豪華純電SUV的凱迪拉克傲歌，銷量表現(xiàn)更是慘淡，IQ傲歌自上市以來(lái)最高月銷686輛，2024年4月銷量跌至91輛。上汽通用的第三大品牌雪佛蘭更是如出一轍，雪佛蘭旗下多款車型如邁瑞寶XL、探界者更是直線下跌。

上汽通用旗下的“三駕馬車”的集體“失速”，共同造就了5月份產(chǎn)銷快報(bào)的大幅下跌。

事實(shí)上，上汽通用的銷量自從2017年開(kāi)始就開(kāi)始出現(xiàn)下滑。上汽通用自1997年進(jìn)入國(guó)內(nèi)，經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展后，在2017年達(dá)到其在中國(guó)的銷量巔峰200萬(wàn)輛，此后便持續(xù)下滑。2018-2023年其銷量分別為197.01萬(wàn)輛、160萬(wàn)輛、146.75萬(wàn)輛、133.16萬(wàn)輛、117.01萬(wàn)輛和100.1萬(wàn)輛，連續(xù)6年下滑。

銷量的下跌必然導(dǎo)致產(chǎn)能閑置。近幾年來(lái)，上汽通用頻頻被曝出裁員傳聞已經(jīng)說(shuō)明了問(wèn)題，盡管官方每次下場(chǎng)辟謠，但是坊間早已對(duì)上汽通用變相裁員的事實(shí)心照不宣。

面對(duì)急轉(zhuǎn)直下的銷量，上汽通用不是沒(méi)有做出努力。在車市“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈的態(tài)勢(shì)下，上汽通用旗下豪華品牌凱迪拉克的多款車型紛紛降價(jià)，目前處于清庫(kù)存狀態(tài)的燃油車凱迪拉克CT4指導(dǎo)價(jià)格為23.17萬(wàn)元，如今報(bào)價(jià)來(lái)到了15萬(wàn)元左右，榮膺二線豪華品牌“最親民”車型。

新能源車型上,今年5月,上汽通用共交付7443輛新車，雖同比增長(zhǎng)214%，但這主要是因?yàn)槠淙ツ晖阡N量基數(shù)太低。而這本就不多的銷量其實(shí)也主要是由別克旗下的純電車型微藍(lán)6這款車貢獻(xiàn)的，這從側(cè)面反映了上汽通用旗下其他新能源車型銷量之低迷。4月份，別克品牌下的另外兩款純電車型別克E5、別克E4的銷量分別僅為806輛和69輛，凱迪拉克品牌下的兩款純電車型IQ銳歌、IQ傲歌銷量則分別為91輛和181輛。

其中，銳歌從43.97萬(wàn)元的售價(jià)下探到了29.77萬(wàn)，直降14.2萬(wàn)元。然而，打骨折的降價(jià)并沒(méi)有讓銷量曲線有任何漲幅趨勢(shì)。

不僅走中高端的凱迪拉克，走中低端的別克旗下的昂科威S，新車上市僅僅2個(gè)月時(shí)間官方指導(dǎo)價(jià)就下調(diào)至19.69-22.29萬(wàn)元。作為參考，之前的售價(jià)區(qū)間是21.49萬(wàn)-23.49萬(wàn)元。也就是說(shuō)，最高優(yōu)惠1.8萬(wàn)元，據(jù)說(shuō)4S店價(jià)格還能繼續(xù)優(yōu)惠。

無(wú)論是凱迪拉克還是別克昂科威家族的全系降價(jià)，只有一個(gè)目的－銷量。然而，事與愿違。產(chǎn)銷快報(bào)上逐漸下滑的銷量就已經(jīng)說(shuō)明了問(wèn)題。