隨著車市競(jìng)爭(zhēng)的加劇，不少車企感受到了前所未有的銷售壓力。尤其是在新能源車的沖擊下，燃油車的市場(chǎng)份額不斷縮減。為了保住銷量，許多燃油車選擇了降價(jià)策略，但即便如此，消費(fèi)者也不一定買單。接下來，汽車門網(wǎng)將針對(duì)近期降價(jià)的車型逐一盤點(diǎn)。

【廣汽豐田】

廣汽豐田近日降價(jià)動(dòng)作不斷，其中最引人關(guān)注的車型莫過于凱美瑞和漢蘭達(dá)。

第九代凱美瑞于今年3月上市，官方指導(dǎo)價(jià)為17.18萬元-20.68 萬元，現(xiàn)已降至13.98 萬元起。其中，汽油版的起售價(jià)為13.98萬元，降價(jià)3.2萬元；雙擎版的起售價(jià)為14.98萬元，降價(jià)3萬元。在比亞迪秦L以9.98萬元的起售價(jià)強(qiáng)勢(shì)上市后，凱美瑞也只能跟上了。

無獨(dú)有偶，曾經(jīng)需要加價(jià)購買的漢蘭達(dá)如今也在降價(jià)銷售。目前，2023款漢蘭達(dá)全款價(jià)格直接優(yōu)惠6萬元，若貸款最大可優(yōu)惠到8萬元。如此估算，最低配置的漢蘭達(dá)落地價(jià)已降至18萬。不僅如此，就連5月份剛剛發(fā)布的2024款漢蘭達(dá)的價(jià)格也已下探至22.98元。

兩款熱銷車的降價(jià)說明廣汽豐田目前面臨著極大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。不過，廣汽豐田成名已久且有爆款車傍身，再加上電動(dòng)化方面的積極轉(zhuǎn)型，在合資車企中仍處于相對(duì)優(yōu)勢(shì)的狀態(tài)。

【一汽奔騰】B70進(jìn)入7萬級(jí)市場(chǎng)

今年4月上市的2024款奔騰B70的售價(jià)區(qū)間為11.59萬元-13.79萬元，而日前，官方海報(bào)顯示，奔騰B70已降至7.59萬元起售。值得一提的是，奔騰B70、凱美瑞以及不久前上市的比亞迪秦L都定位于中型車，比亞迪秦L的起售價(jià)為9.98萬元，這個(gè)價(jià)格無疑給同級(jí)競(jìng)品造成了巨大壓力?；蛟S正因如此，才使奔騰B70決心踏入了7萬級(jí)市場(chǎng)。

【北京奔馳】EQE降價(jià)20萬

國內(nèi)官方指導(dǎo)價(jià)為48.6萬元-63.06萬元的奔馳EQE終端售價(jià)已經(jīng)來到30萬元左右，部分經(jīng)銷商降價(jià)幅度高達(dá)20萬元。這樣的價(jià)格約等于德國市場(chǎng)奔馳EQE售價(jià)的一半。而奔馳EQE之所以具備如此高的性價(jià)比，本質(zhì)上還是中國市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過于激烈，倒逼奔馳等傳統(tǒng)廠商為了搶奪市場(chǎng)份額只能給出高額優(yōu)惠。

【寶馬中國】全系降價(jià)

6月4日，#寶馬腰斬式大降價(jià)#的話題沖上微博熱搜榜首。其中，現(xiàn)款寶馬5系直降8萬-9萬，入門款37萬就能拿下。寶馬7系的降價(jià)幅度更是達(dá)到了20萬?；緦汃R在國內(nèi)銷售的燃油車型，無論國產(chǎn)還是進(jìn)口都瘋狂降價(jià)，幅度在20%-50%之間，且入門級(jí)降得最狠。

新能源車的降幅比燃油車還大，比如官方指導(dǎo)價(jià)35.39萬元起的寶馬i3車型，如今已開始5折促銷，價(jià)格直接“腰斬”，僅需18萬就能拿下。今年1月剛剛發(fā)布的全新寶馬i5，經(jīng)銷商也給出了6萬元不等的報(bào)價(jià)優(yōu)惠。

大降價(jià)的背后，是寶馬中國在國產(chǎn)新能源車的圍攻下所面臨的銷量困境。一部分國產(chǎn)新能源車憑借電動(dòng)化和智能化優(yōu)勢(shì)搶奪了寶馬的市場(chǎng)份額，而寶馬的新能源車又不被市場(chǎng)認(rèn)可，這就導(dǎo)致過去在燃油車時(shí)代十分輝煌的寶馬遭到了“滑鐵盧”，只能通過車型降價(jià)面對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

【凱迪拉克】買XT5/XT6送CT4

近日，一家位于哈爾濱的凱迪拉克經(jīng)銷商發(fā)布海報(bào)稱，“買一輛送一輛”——消費(fèi)者若以指導(dǎo)價(jià)貸款購置一輛XT5或XT6，可免費(fèi)送一輛最低配的CT4。

若說該優(yōu)惠活動(dòng)是經(jīng)銷商個(gè)人行為，那么凱迪拉克官方近期推出的6月保值回購權(quán)益活動(dòng)就是官方行為了。該活動(dòng)規(guī)定，凱迪拉克現(xiàn)有車主再次購買IQ傲歌可享受3年內(nèi)最高8折的回購權(quán)益，非凱迪拉克車主同樣可以自費(fèi)購買這項(xiàng)權(quán)益。這些活動(dòng)都顯露出，凱迪拉克面對(duì)當(dāng)前激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)做出的反應(yīng)相對(duì)保守，暫沒能在電動(dòng)化上大刀闊斧地干一場(chǎng)。

【一汽豐田】皇冠陸放降價(jià)增配

5月30日，一汽豐田新款皇冠陸放上市，比舊款至高降價(jià)4.9萬元，其中，官方最高降幅3.4萬元，售價(jià)區(qū)間為28.48萬-33.28萬元，另外可再享權(quán)益1.5萬元。不僅如此，新款皇冠陸放還在動(dòng)力、智能化以及豪華性方面進(jìn)行了全面升級(jí)。

一方面，新款皇冠陸放的變化適應(yīng)了當(dāng)前車市的潮流，讓車型自身更具性價(jià)比，能夠吸引更多的消費(fèi)者購買。另一方面，也說明了車市“內(nèi)卷”對(duì)合資車造成的影響，迫使合資車做出轉(zhuǎn)變以適應(yīng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。

【吉利汽車】新帝豪未上市先打折

據(jù)媒體報(bào)道，第四代吉利帝豪新款車型將于近期上市。銷售員表示，新帝豪星耀版官方指導(dǎo)價(jià)為6.29萬元-7.29萬元，相比現(xiàn)款至高下降7000元?，F(xiàn)購車還可享現(xiàn)金優(yōu)惠12000元，選擇置換還可再減3000元。綜合優(yōu)惠后，帝豪星耀版裸車價(jià)僅為4.79萬元-5.79萬元。

帝豪在10萬元以內(nèi)的市場(chǎng)銷量一直不錯(cuò)，但隨著以比亞迪為代表的新能源車也進(jìn)入了這個(gè)區(qū)間，“帝豪們”的壓力山大。如此看來，帝豪借著新款上市的機(jī)會(huì)，進(jìn)一步降低銷售門檻不失為一步好棋。

【五菱汽車】繽果降價(jià)1萬還增配

近日，有五菱經(jīng)銷商表示，2024款繽果共創(chuàng)版價(jià)格區(qū)間為5.98萬元-8.48萬元，相比2023款最高下降1萬元，最低成交價(jià)為5.98萬元-8.18萬元。不僅如此，2024款繽果還在原有車型的基礎(chǔ)上增添了許多配置，更加物有所值。

對(duì)于一款本就售價(jià)不高的小型車來說，降價(jià)1萬的幅度還是非常大的。不過，相比于前幾年風(fēng)風(fēng)火火的狀態(tài)，近一年來微小型車的熱度明顯下降，繽果所處的生存空間更小，降價(jià)也是順應(yīng)當(dāng)前的市場(chǎng)氛圍。

通過汽車門網(wǎng)對(duì)近期降價(jià)車型的盤點(diǎn)，不難看出，燃油車面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力遠(yuǎn)勝于新能源車。各大車企若想提升銷量，應(yīng)當(dāng)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐，將燃油車時(shí)代的優(yōu)勢(shì)慢慢轉(zhuǎn)移到新能源車來，才能在將來的競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地。