隨著車市競爭的加劇，不少車企感受到了前所未有的銷售壓力。尤其是在新能源車的沖擊下，燃油車的市場份額不斷縮減。為了保住銷量，許多燃油車選擇了降價策略，但即便如此，消費者也不一定買單。接下來，汽車門網(wǎng)將針對近期降價的車型逐一盤點。

【廣汽豐田】

廣汽豐田近日降價動作不斷，其中最引人關(guān)注的車型莫過于凱美瑞和漢蘭達。

第九代凱美瑞于今年3月上市，官方指導(dǎo)價為17.18萬元-20.68 萬元，現(xiàn)已降至13.98 萬元起。其中，汽油版的起售價為13.98萬元，降價3.2萬元；雙擎版的起售價為14.98萬元，降價3萬元。在比亞迪秦L以9.98萬元的起售價強勢上市后，凱美瑞也只能跟上了。

無獨有偶，曾經(jīng)需要加價購買的漢蘭達如今也在降價銷售。目前，2023款漢蘭達全款價格直接優(yōu)惠6萬元，若貸款最大可優(yōu)惠到8萬元。如此估算，最低配置的漢蘭達落地價已降至18萬。不僅如此，就連5月份剛剛發(fā)布的2024款漢蘭達的價格也已下探至22.98元。

兩款熱銷車的降價說明廣汽豐田目前面臨著極大的競爭壓力。不過，廣汽豐田成名已久且有爆款車傍身，再加上電動化方面的積極轉(zhuǎn)型，在合資車企中仍處于相對優(yōu)勢的狀態(tài)。

【一汽奔騰】B70進入7萬級市場

今年4月上市的2024款奔騰B70的售價區(qū)間為11.59萬元-13.79萬元，而日前，官方海報顯示，奔騰B70已降至7.59萬元起售。值得一提的是，奔騰B70、凱美瑞以及不久前上市的比亞迪秦L都定位于中型車，比亞迪秦L的起售價為9.98萬元，這個價格無疑給同級競品造成了巨大壓力。或許正因如此，才使奔騰B70決心踏入了7萬級市場。

【北京奔馳】EQE降價20萬

國內(nèi)官方指導(dǎo)價為48.6萬元-63.06萬元的奔馳EQE終端售價已經(jīng)來到30萬元左右，部分經(jīng)銷商降價幅度高達20萬元。這樣的價格約等于德國市場奔馳EQE售價的一半。而奔馳EQE之所以具備如此高的性價比，本質(zhì)上還是中國市場競爭過于激烈，倒逼奔馳等傳統(tǒng)廠商為了搶奪市場份額只能給出高額優(yōu)惠。

【寶馬中國】全系降價

6月4日，#寶馬腰斬式大降價#的話題沖上微博熱搜榜首。其中，現(xiàn)款寶馬5系直降8萬-9萬，入門款37萬就能拿下。寶馬7系的降價幅度更是達到了20萬?；緦汃R在國內(nèi)銷售的燃油車型，無論國產(chǎn)還是進口都瘋狂降價，幅度在20%-50%之間，且入門級降得最狠。

新能源車的降幅比燃油車還大，比如官方指導(dǎo)價35.39萬元起的寶馬i3車型，如今已開始5折促銷，價格直接“腰斬”，僅需18萬就能拿下。今年1月剛剛發(fā)布的全新寶馬i5，經(jīng)銷商也給出了6萬元不等的報價優(yōu)惠。

大降價的背后，是寶馬中國在國產(chǎn)新能源車的圍攻下所面臨的銷量困境。一部分國產(chǎn)新能源車憑借電動化和智能化優(yōu)勢搶奪了寶馬的市場份額，而寶馬的新能源車又不被市場認可，這就導(dǎo)致過去在燃油車時代十分輝煌的寶馬遭到了“滑鐵盧”，只能通過車型降價面對市場挑戰(zhàn)。

【凱迪拉克】買XT5/XT6送CT4

近日，一家位于哈爾濱的凱迪拉克經(jīng)銷商發(fā)布海報稱，“買一輛送一輛”——消費者若以指導(dǎo)價貸款購置一輛XT5或XT6，可免費送一輛最低配的CT4。

若說該優(yōu)惠活動是經(jīng)銷商個人行為，那么凱迪拉克官方近期推出的6月保值回購權(quán)益活動就是官方行為了。該活動規(guī)定，凱迪拉克現(xiàn)有車主再次購買IQ傲歌可享受3年內(nèi)最高8折的回購權(quán)益，非凱迪拉克車主同樣可以自費購買這項權(quán)益。這些活動都顯露出，凱迪拉克面對當前激烈的競爭態(tài)勢做出的反應(yīng)相對保守，暫沒能在電動化上大刀闊斧地干一場。

【一汽豐田】皇冠陸放降價增配

5月30日，一汽豐田新款皇冠陸放上市，比舊款至高降價4.9萬元，其中，官方最高降幅3.4萬元，售價區(qū)間為28.48萬-33.28萬元，另外可再享權(quán)益1.5萬元。不僅如此，新款皇冠陸放還在動力、智能化以及豪華性方面進行了全面升級。

一方面，新款皇冠陸放的變化適應(yīng)了當前車市的潮流，讓車型自身更具性價比，能夠吸引更多的消費者購買。另一方面，也說明了車市“內(nèi)卷”對合資車造成的影響，迫使合資車做出轉(zhuǎn)變以適應(yīng)激烈的競爭市場。

【吉利汽車】新帝豪未上市先打折

據(jù)媒體報道，第四代吉利帝豪新款車型將于近期上市。銷售員表示，新帝豪星耀版官方指導(dǎo)價為6.29萬元-7.29萬元，相比現(xiàn)款至高下降7000元?，F(xiàn)購車還可享現(xiàn)金優(yōu)惠12000元，選擇置換還可再減3000元。綜合優(yōu)惠后，帝豪星耀版裸車價僅為4.79萬元-5.79萬元。

帝豪在10萬元以內(nèi)的市場銷量一直不錯，但隨著以比亞迪為代表的新能源車也進入了這個區(qū)間，“帝豪們”的壓力山大。如此看來，帝豪借著新款上市的機會，進一步降低銷售門檻不失為一步好棋。

【五菱汽車】繽果降價1萬還增配

近日，有五菱經(jīng)銷商表示，2024款繽果共創(chuàng)版價格區(qū)間為5.98萬元-8.48萬元，相比2023款最高下降1萬元，最低成交價為5.98萬元-8.18萬元。不僅如此，2024款繽果還在原有車型的基礎(chǔ)上增添了許多配置，更加物有所值。

對于一款本就售價不高的小型車來說，降價1萬的幅度還是非常大的。不過，相比于前幾年風(fēng)風(fēng)火火的狀態(tài)，近一年來微小型車的熱度明顯下降，繽果所處的生存空間更小，降價也是順應(yīng)當前的市場氛圍。

通過汽車門網(wǎng)對近期降價車型的盤點，不難看出，燃油車面臨的競爭壓力遠勝于新能源車。各大車企若想提升銷量，應(yīng)當加速電動化轉(zhuǎn)型的步伐，將燃油車時代的優(yōu)勢慢慢轉(zhuǎn)移到新能源車來，才能在將來的競爭中占有一席之地。