日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年5月份的汽車投訴指數(shù)。5月份，汽車門網(wǎng)的投訴指數(shù)繼續(xù)下探至10031.05，環(huán)比下滑了26%。共125家車企登上5月投訴榜單，比4月減少了3家。投訴榜單TOP10榜單中，6家本土車企上榜。其中，七家車企投訴指數(shù)均不同幅度下降。除了比亞迪和長(zhǎng)安汽車，多數(shù)車企的投訴指數(shù)都在400以下。

5月份，依舊霸榜的“領(lǐng)頭羊”比亞迪再次成為投訴指數(shù)下降幅度最大的車企，但由于投訴基數(shù)大，仍遠(yuǎn)高于其他車企。長(zhǎng)安汽車仍然排在第二，略低于4月水平。雖然投訴指數(shù)大幅下降了近三成，但東風(fēng)日產(chǎn)反而升至榜單第三。

從投訴指數(shù)反饋來(lái)看，新車降價(jià)和車機(jī)卡頓不升級(jí)仍是最普遍的問(wèn)題。但隨著這兩大問(wèn)題的投訴率下降，“痼疾”問(wèn)題投訴進(jìn)一步抬頭。

以下是5月車企投訴指數(shù)的具體分析：

第一名：比亞迪汽車 投訴指數(shù) 2192.75

典型故障：新車降價(jià)、發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)、懸架跑偏

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：5月份，比亞迪的投訴指數(shù)環(huán)比又下降了五成以上。但由于投訴基數(shù)大，比亞迪仍排在投訴榜首。從投訴反饋來(lái)看，持續(xù)了幾個(gè)月的新車降價(jià)和發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)依然是比亞迪的大槽點(diǎn)，但投訴指數(shù)都在大幅下降。

第二名：長(zhǎng)安汽車 投訴指數(shù) 885.85

典型故障：車機(jī)卡頓不升級(jí)、新車降價(jià)、變速箱頓挫

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：5月份，長(zhǎng)安汽車的投訴指數(shù)環(huán)比也略有下降。投訴指數(shù)顯示，長(zhǎng)安新車逸達(dá)依然是最大的投訴點(diǎn)，上市降價(jià)再次招致了很多老車主的不滿。與此同時(shí)，長(zhǎng)安銳程PLUS本月也遭到了集中投訴，行車記錄儀降價(jià)成了罪魁禍?zhǔn)?。此外，長(zhǎng)安逸動(dòng)、UIN-T等車型的變速箱頓挫、無(wú)法換擋問(wèn)題也遭到了部分老車主的吐槽。

第三名：東風(fēng)日產(chǎn) 投訴指數(shù) 404.8

典型故障：車機(jī)老舊不升級(jí)、變速箱頓挫異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：5月，東風(fēng)日產(chǎn)的投訴指數(shù)下降了三成，但由于上汽通用五菱投訴指數(shù)大幅下降，東風(fēng)日產(chǎn)反而升至榜單第三。從投訴反饋來(lái)看，車機(jī)老舊不升級(jí)仍然是東風(fēng)日產(chǎn)的最大槽點(diǎn)。天籟和軒逸是問(wèn)題的主要爆發(fā)區(qū)，逍客和奇駿也有多個(gè)投訴案例。另外，部分日產(chǎn)老車主也對(duì)上述車型變速箱頓挫、無(wú)法換擋問(wèn)題進(jìn)行了小范圍投訴。

第四名：奇瑞汽車 投訴指數(shù) 394.25

典型故障：氛圍燈亮度低、車內(nèi)異味

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：5月份，奇瑞順勢(shì)升到榜單第四位，但投訴指數(shù)下降了兩成以上。而且與此前一樣，奇瑞汽車的投訴問(wèn)題依然較為廣泛，投訴集中度較低。從投訴反饋來(lái)看，瑞虎8 PLUS氛圍燈亮度低又遭到了多位車主的吐槽。另外，瑞虎8老車型的異味問(wèn)題也遭到了部分老車主的吐槽。

第五名：一汽-大眾 投訴指數(shù) 355.5

典型故障：變速箱機(jī)電單元故障、輪胎開(kāi)裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：由于此前位居榜單前列的車企“離席”，久未上榜的一汽-大眾罕見(jiàn)地出現(xiàn)在榜單第五位。不過(guò)，一汽-大眾的整體投訴指數(shù)較低，投訴集中度也不高。從投訴反饋來(lái)看，變速箱機(jī)電單元故障是一汽-大眾相對(duì)被投訴較多的問(wèn)題，多出現(xiàn)在18年以前老車型。另外，輪胎開(kāi)裂問(wèn)題也遭到了部分車主的吐槽，車型年款分布廣泛，為個(gè)例問(wèn)題。

榜單TOP10其他上榜車企投訴指數(shù)普遍都在300以下。而投訴問(wèn)題也多以各自的“痼疾”為主。新的集中投訴鮮有出現(xiàn)。