日前，汽車門網發(fā)布了2024年5月份的汽車投訴指數。5月份，汽車門網的投訴指數繼續(xù)下探至10031.05，環(huán)比下滑了26%。共125家車企登上5月投訴榜單，比4月減少了3家。投訴榜單TOP10榜單中，6家本土車企上榜。其中，七家車企投訴指數均不同幅度下降。除了比亞迪和長安汽車，多數車企的投訴指數都在400以下。

5月份，依舊霸榜的“領頭羊”比亞迪再次成為投訴指數下降幅度最大的車企，但由于投訴基數大，仍遠高于其他車企。長安汽車仍然排在第二，略低于4月水平。雖然投訴指數大幅下降了近三成，但東風日產反而升至榜單第三。

從投訴指數反饋來看，新車降價和車機卡頓不升級仍是最普遍的問題。但隨著這兩大問題的投訴率下降，“痼疾”問題投訴進一步抬頭。

以下是5月車企投訴指數的具體分析：

第一名：比亞迪汽車 投訴指數 2192.75

典型故障：新車降價、發(fā)動機異常啟動、懸架跑偏

汽車質量投訴點評：5月份，比亞迪的投訴指數環(huán)比又下降了五成以上。但由于投訴基數大，比亞迪仍排在投訴榜首。從投訴反饋來看，持續(xù)了幾個月的新車降價和發(fā)動機異常啟動依然是比亞迪的大槽點，但投訴指數都在大幅下降。

第二名：長安汽車 投訴指數 885.85

典型故障：車機卡頓不升級、新車降價、變速箱頓挫

汽車質量投訴點評：5月份，長安汽車的投訴指數環(huán)比也略有下降。投訴指數顯示，長安新車逸達依然是最大的投訴點，上市降價再次招致了很多老車主的不滿。與此同時，長安銳程PLUS本月也遭到了集中投訴，行車記錄儀降價成了罪魁禍首。此外，長安逸動、UIN-T等車型的變速箱頓挫、無法換擋問題也遭到了部分老車主的吐槽。

第三名：東風日產 投訴指數 404.8

典型故障：車機老舊不升級、變速箱頓挫異響

汽車質量投訴點評：5月，東風日產的投訴指數下降了三成，但由于上汽通用五菱投訴指數大幅下降，東風日產反而升至榜單第三。從投訴反饋來看，車機老舊不升級仍然是東風日產的最大槽點。天籟和軒逸是問題的主要爆發(fā)區(qū)，逍客和奇駿也有多個投訴案例。另外，部分日產老車主也對上述車型變速箱頓挫、無法換擋問題進行了小范圍投訴。

第四名：奇瑞汽車 投訴指數 394.25

典型故障：氛圍燈亮度低、車內異味

汽車質量投訴點評：5月份，奇瑞順勢升到榜單第四位，但投訴指數下降了兩成以上。而且與此前一樣，奇瑞汽車的投訴問題依然較為廣泛，投訴集中度較低。從投訴反饋來看，瑞虎8 PLUS氛圍燈亮度低又遭到了多位車主的吐槽。另外，瑞虎8老車型的異味問題也遭到了部分老車主的吐槽。

第五名：一汽-大眾 投訴指數 355.5

典型故障：變速箱機電單元故障、輪胎開裂

汽車質量投訴點評：由于此前位居榜單前列的車企“離席”，久未上榜的一汽-大眾罕見地出現在榜單第五位。不過，一汽-大眾的整體投訴指數較低，投訴集中度也不高。從投訴反饋來看，變速箱機電單元故障是一汽-大眾相對被投訴較多的問題，多出現在18年以前老車型。另外，輪胎開裂問題也遭到了部分車主的吐槽，車型年款分布廣泛，為個例問題。

榜單TOP10其他上榜車企投訴指數普遍都在300以下。而投訴問題也多以各自的“痼疾”為主。新的集中投訴鮮有出現。