近日消息稱，阿維塔將從直營(yíng)模式全面轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)銷商模式，轉(zhuǎn)換期間員工可自行選擇去留，阿維塔官方將給予相應(yīng)的補(bǔ)償措施。阿維塔相關(guān)人士表示目前渠道模式已轉(zhuǎn)換完成。

據(jù)悉，阿維塔雖然將直營(yíng)門店大部分轉(zhuǎn)化為了經(jīng)銷商門店，但在北上廣與上海等地留有少部分直營(yíng)門店。其中，模式變化并不影響銷售，轉(zhuǎn)化后的經(jīng)銷商門店與直營(yíng)門店的車型價(jià)格和優(yōu)惠措施都將保持一致。

阿維塔官方稱，此次的渠道變革，更像是部隊(duì)番號(hào)的調(diào)整，初心仍然是把員工留下來(lái)，通過(guò)變革擴(kuò)大規(guī)模，加速企業(yè)發(fā)展。據(jù)悉，目前阿維塔的變革已完成超90%渠道轉(zhuǎn)換工作。值得一提的是，渠道變革中，4月銷量5247臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)4.6%。

無(wú)獨(dú)有偶，阿維塔并不是第一個(gè)從直營(yíng)模式向他營(yíng)模式過(guò)渡的新勢(shì)力品牌。早在去年，小鵬汽車便開(kāi)始逐步淘汰效率低下的直營(yíng)門店，擴(kuò)大代理經(jīng)銷商的門店規(guī)模，實(shí)現(xiàn)從直營(yíng)到他營(yíng)模式的轉(zhuǎn)換，并在下半年完成逆襲，扭轉(zhuǎn)了下滑的銷量。包括極氪、蔚來(lái)旗下的樂(lè)道等新勢(shì)力也在嘗試他營(yíng)模式，探索適合自身發(fā)展的道路。

目前來(lái)看，他營(yíng)模式更適合大多數(shù)車企，尤其是隨著新能源汽車滲透率暴漲，多數(shù)新能源車企已經(jīng)過(guò)了建立品牌認(rèn)知的階段，開(kāi)始要銷量要利潤(rùn)，因此，他營(yíng)模式的優(yōu)點(diǎn)就體現(xiàn)出來(lái)了。

其實(shí)，直營(yíng)向他營(yíng)的模式轉(zhuǎn)化對(duì)現(xiàn)階段的阿維塔更是一個(gè)現(xiàn)實(shí)選擇。

要知道，定位于高端品牌的阿維塔是基于寧德時(shí)代、華為、長(zhǎng)安汽車三方聯(lián)合打造，但自其首款產(chǎn)品上市以來(lái)，銷量表現(xiàn)慘淡，2023年全年銷量2.17萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)未能在市場(chǎng)激起浪花?；蛟S是旗下僅有車型為市場(chǎng)表現(xiàn)不足的純電車型，或許是售價(jià)區(qū)間不夠親民…銷量不達(dá)預(yù)期的原因我們不得而知，但可以確定的是，同為長(zhǎng)安旗下的深藍(lán)汽車的2023年的總銷量為13.6912萬(wàn)輛，是阿維塔同年銷量的6倍之多。

捉襟見(jiàn)肘的不只銷量，根據(jù)長(zhǎng)安汽車公布的增資報(bào)告來(lái)看，阿維塔2020-2023年四年的凈虧損呈逐年擴(kuò)大之勢(shì)，分別為1.5億元、2.1億元、20.2億元和36.93億元。在今年年初的長(zhǎng)安汽車全球伙伴大會(huì)上，朱華榮曾毫不避忌地談起了長(zhǎng)安新能源業(yè)務(wù)的虧損情況，無(wú)論是定位走量市場(chǎng)的深藍(lán)，抑或是定位高端市場(chǎng)的阿維塔，都處在虧損的漩渦，而阿維塔則是長(zhǎng)安汽車品牌中“失血”最嚴(yán)重的板塊。

當(dāng)前的中國(guó)汽車市場(chǎng)，已經(jīng)由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)。各大車企為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額更是卷到極致。年初，比亞迪以“電比油低”的口號(hào)席卷整個(gè)車市。于是，價(jià)格戰(zhàn)成了車企刺激銷量的手段。顯然，阿維塔主打30萬(wàn)級(jí)以上的價(jià)格區(qū)間在“價(jià)格戰(zhàn)”的時(shí)局中難以獲客。而且，在30萬(wàn)級(jí)以上的價(jià)格區(qū)間里，主打增程式的理想又占據(jù)了半壁江山。

當(dāng)前的阿維塔需要根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)制定新的方案。

日前，長(zhǎng)安汽車披露了更多與華為簽訂《投資合作備忘錄》的最新進(jìn)展。公告顯示：長(zhǎng)安汽車計(jì)劃投資華為子公司項(xiàng)目正在有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)最晚不晚于8月31日簽訂最終交易文件。據(jù)悉，去年11月長(zhǎng)安與華為簽署《投資合作備忘錄》，擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司（指深圳引望），雙方共同支持目標(biāo)公司成為立足中國(guó)、面向全球、服務(wù)產(chǎn)業(yè)的汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

另外，阿維塔也在進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)品線。主打增程式車型阿維塔07也即將與大眾見(jiàn)面。

接下來(lái)，阿維塔的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中，齊頭并進(jìn)將是全新的運(yùn)營(yíng)模式、深入合作的智能產(chǎn)業(yè)、符合市場(chǎng)期待的車型，三者的共同托舉下能否讓阿維塔更上一個(gè)新臺(tái)階，時(shí)間會(huì)給出答案。