理想汽車(chē)，開(kāi)年以來(lái)似乎不太“理想”。

1-3月，理想汽車(chē)的銷(xiāo)量被問(wèn)界超越，并停發(fā)了一段時(shí)間的周銷(xiāo)量排名。3月初，重磅純電MPV理想MEGA上市失利，隨后理想汽車(chē)將本年度80萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)調(diào)整至56萬(wàn)-64萬(wàn)輛。5月中旬，理想爆出裁員消息，被裁員工高達(dá)5600人。

正值多事之秋，作為上市公司的理想汽車(chē)又在5月20日發(fā)布了2024年第一季度財(cái)報(bào)。

財(cái)報(bào)顯示，一季度，理想汽車(chē)實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收256億元，同比增長(zhǎng)36.4%，環(huán)比降低38.6%；凈利潤(rùn)為5.91億元，同比下降36.7%，環(huán)比下降89.7%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為13億元，同比下滑9.7%，環(huán)比下滑72.2%；毛利率仍保持在20%以上，為20.6%，但與去年四季度相比，下滑了2.9%。

站在整個(gè)行業(yè)的角度看，理想汽車(chē)一季度的財(cái)報(bào)展現(xiàn)出了較強(qiáng)的韌性。但與自身相比，理想汽車(chē)一季度的營(yíng)收終結(jié)了自2022年第三季度以來(lái)連續(xù)多個(gè)季度保持環(huán)比增長(zhǎng)的神話。

銷(xiāo)量下滑是理想汽車(chē)一季度營(yíng)收環(huán)比下跌38.6%的直接原因。

據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，今年一季度，理想汽車(chē)共銷(xiāo)售了80400輛新車(chē)，環(huán)比跌幅達(dá)到39%，未能延續(xù)去年二季度到四季度接連上漲的銷(xiāo)量趨勢(shì)。

而之所以銷(xiāo)量不達(dá)預(yù)期，除了春節(jié)后市場(chǎng)普遍遇冷等客觀因素外，還有一個(gè)重要因素是3月初推出的純電車(chē)型理想MEGA打斷了理想汽車(chē)增長(zhǎng)的步伐。

理想MEGA定位純電大型MPV，曾憑借形似高鐵車(chē)頭的外觀“出圈”，但上市后，卻因車(chē)尾造型與中國(guó)人忌諱的白事聯(lián)系到一起而廣受非議。再加上MEGA高達(dá)55.98萬(wàn)元的售價(jià)和消費(fèi)者對(duì)純電MPV的接受度不高，MEGA上市后遭受了巨大的輿論風(fēng)波。

據(jù)媒體報(bào)道，MEGA上市72小時(shí)，退訂量竟然高達(dá)10297輛，而大定則只有3218輛。這與李想當(dāng)初預(yù)估的“MEGA月銷(xiāo)8000輛”的期待顯然不符。

MEGA失利后，李想的微博很是沉寂了一段時(shí)間。再出現(xiàn)時(shí)，理想汽車(chē)深刻反思了MEGA銷(xiāo)量不達(dá)預(yù)期的原因，并將理想汽車(chē)一季度交付預(yù)期從10萬(wàn)輛-10.3萬(wàn)輛下調(diào)至7.6萬(wàn)輛-7.8萬(wàn)輛。同時(shí)，年度銷(xiāo)量目標(biāo)從80萬(wàn)輛調(diào)整至56萬(wàn)輛-64萬(wàn)輛。

然而，事件并未就此停止，由MEGA引發(fā)的連鎖效應(yīng)還在繼續(xù)。

根據(jù)此前的產(chǎn)品規(guī)劃，2024年，理想汽車(chē)除MEGA外還將發(fā)布3款純電SUV車(chē)型，加上4月份已經(jīng)上市的理想L6，年末將會(huì)有8款車(chē)型同時(shí)銷(xiāo)售。

但理想發(fā)力純電的夢(mèng)隨著一季度整體表現(xiàn)不如預(yù)期而擱置。

在今年一季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李想宣布：“今年將不發(fā)布純電SUV車(chē)型，改為2025年上半年發(fā)布?！?/p>

對(duì)此決定，李想給出了兩個(gè)理由：一是需要擁有足夠多的自營(yíng)超充樁來(lái)滿(mǎn)足銷(xiāo)售中高端純電SUV的必要條件；二是理想汽車(chē)需要增加展位和商場(chǎng)店數(shù)量。

客觀地說(shuō)，這兩個(gè)理由的確是理想發(fā)力純電需要考慮的因素，但并沒(méi)有剖析出理想MEGA上市失利乃至整個(gè)車(chē)企純電發(fā)布節(jié)奏延緩的根本原因。

過(guò)去幾年，理想在造車(chē)新勢(shì)力中市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是去年，其銷(xiāo)量已經(jīng)與第二名拉開(kāi)了很大差距。這其中，最主要的原因就是理想的產(chǎn)品從一開(kāi)始就瞄準(zhǔn)了增程賽道，避開(kāi)了純電車(chē)冬天續(xù)航不足和充電補(bǔ)能不便的問(wèn)題，更符合消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的實(shí)際需求。

作為造車(chē)新勢(shì)力中第一個(gè)吃螃蟹的車(chē)企，理想汽車(chē)的增程式發(fā)展戰(zhàn)略顯然占到了先機(jī)。即便后來(lái)諸多車(chē)企都走起了增程的路子，但理想已經(jīng)樹(shù)立了標(biāo)簽，在增程市場(chǎng)打出的名聲更響。

或許是L9、L8、L7三款車(chē)接連銷(xiāo)量讓理想的自信心膨脹，誤認(rèn)為自身產(chǎn)品力足夠強(qiáng)悍，輕易就能獲得市場(chǎng)認(rèn)可，即便進(jìn)入到全新的純電領(lǐng)域，依舊能打造出爆款車(chē)型。

但現(xiàn)實(shí)給了理想重重一擊。純電和增程是兩個(gè)完全不同的領(lǐng)域，原本沖著增程+“冰箱彩電大沙發(fā)”+奶爸車(chē)”三重技能疊加，理想的車(chē)在新能源市場(chǎng)上的確吃得開(kāi)，但同樣的配方切換到純電車(chē)身上，消費(fèi)者對(duì)理想可就沒(méi)有濾鏡了。

理想應(yīng)當(dāng)意識(shí)到的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是，“冰箱彩電大沙發(fā)”并不是核心技術(shù)，被替代性很強(qiáng)，而理想汽車(chē)自身并沒(méi)有超出其他車(chē)企一大截的先進(jìn)技術(shù)傍身。這就意味著，一旦其他車(chē)企也推出了類(lèi)似理想車(chē)型且價(jià)格更優(yōu)惠的產(chǎn)品，那么理想汽車(chē)將會(huì)陷入被動(dòng)境地。

這樣看來(lái)，理想推遲純電車(chē)型的發(fā)布節(jié)奏不失為一件好事。

如今距離明年還有半年多時(shí)間，理想也能趁此機(jī)會(huì)調(diào)整自身產(chǎn)品戰(zhàn)略，為“第二增長(zhǎng)曲線”的達(dá)成完善準(zhǔn)備工作。屆時(shí)，理想再將其余3款純電產(chǎn)品提上議程，也許能展現(xiàn)出更好的效果。