理想汽車，開年以來似乎不太“理想”。

1-3月，理想汽車的銷量被問界超越，并停發(fā)了一段時間的周銷量排名。3月初，重磅純電MPV理想MEGA上市失利，隨后理想汽車將本年度80萬輛的銷量目標(biāo)調(diào)整至56萬-64萬輛。5月中旬，理想爆出裁員消息，被裁員工高達(dá)5600人。

正值多事之秋，作為上市公司的理想汽車又在5月20日發(fā)布了2024年第一季度財(cái)報。

財(cái)報顯示，一季度，理想汽車實(shí)現(xiàn)總營收256億元，同比增長36.4%，環(huán)比降低38.6%；凈利潤為5.91億元，同比下降36.7%，環(huán)比下降89.7%；經(jīng)調(diào)整凈利潤為13億元，同比下滑9.7%，環(huán)比下滑72.2%；毛利率仍保持在20%以上，為20.6%，但與去年四季度相比，下滑了2.9%。

站在整個行業(yè)的角度看，理想汽車一季度的財(cái)報展現(xiàn)出了較強(qiáng)的韌性。但與自身相比，理想汽車一季度的營收終結(jié)了自2022年第三季度以來連續(xù)多個季度保持環(huán)比增長的神話。

銷量下滑是理想汽車一季度營收環(huán)比下跌38.6%的直接原因。

據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，今年一季度，理想汽車共銷售了80400輛新車，環(huán)比跌幅達(dá)到39%，未能延續(xù)去年二季度到四季度接連上漲的銷量趨勢。

而之所以銷量不達(dá)預(yù)期，除了春節(jié)后市場普遍遇冷等客觀因素外，還有一個重要因素是3月初推出的純電車型理想MEGA打斷了理想汽車增長的步伐。

理想MEGA定位純電大型MPV，曾憑借形似高鐵車頭的外觀“出圈”，但上市后，卻因車尾造型與中國人忌諱的白事聯(lián)系到一起而廣受非議。再加上MEGA高達(dá)55.98萬元的售價和消費(fèi)者對純電MPV的接受度不高，MEGA上市后遭受了巨大的輿論風(fēng)波。

據(jù)媒體報道，MEGA上市72小時，退訂量竟然高達(dá)10297輛，而大定則只有3218輛。這與李想當(dāng)初預(yù)估的“MEGA月銷8000輛”的期待顯然不符。

MEGA失利后，李想的微博很是沉寂了一段時間。再出現(xiàn)時，理想汽車深刻反思了MEGA銷量不達(dá)預(yù)期的原因，并將理想汽車一季度交付預(yù)期從10萬輛-10.3萬輛下調(diào)至7.6萬輛-7.8萬輛。同時，年度銷量目標(biāo)從80萬輛調(diào)整至56萬輛-64萬輛。

然而，事件并未就此停止，由MEGA引發(fā)的連鎖效應(yīng)還在繼續(xù)。

根據(jù)此前的產(chǎn)品規(guī)劃，2024年，理想汽車除MEGA外還將發(fā)布3款純電SUV車型，加上4月份已經(jīng)上市的理想L6，年末將會有8款車型同時銷售。

但理想發(fā)力純電的夢隨著一季度整體表現(xiàn)不如預(yù)期而擱置。

在今年一季度的財(cái)報電話會議上，李想宣布：“今年將不發(fā)布純電SUV車型，改為2025年上半年發(fā)布?！?/p>

對此決定，李想給出了兩個理由：一是需要擁有足夠多的自營超充樁來滿足銷售中高端純電SUV的必要條件；二是理想汽車需要增加展位和商場店數(shù)量。

客觀地說，這兩個理由的確是理想發(fā)力純電需要考慮的因素，但并沒有剖析出理想MEGA上市失利乃至整個車企純電發(fā)布節(jié)奏延緩的根本原因。

過去幾年，理想在造車新勢力中市場表現(xiàn)不錯，尤其是去年，其銷量已經(jīng)與第二名拉開了很大差距。這其中，最主要的原因就是理想的產(chǎn)品從一開始就瞄準(zhǔn)了增程賽道，避開了純電車冬天續(xù)航不足和充電補(bǔ)能不便的問題，更符合消費(fèi)者對產(chǎn)品的實(shí)際需求。

作為造車新勢力中第一個吃螃蟹的車企，理想汽車的增程式發(fā)展戰(zhàn)略顯然占到了先機(jī)。即便后來諸多車企都走起了增程的路子，但理想已經(jīng)樹立了標(biāo)簽，在增程市場打出的名聲更響。

或許是L9、L8、L7三款車接連銷量讓理想的自信心膨脹，誤認(rèn)為自身產(chǎn)品力足夠強(qiáng)悍，輕易就能獲得市場認(rèn)可，即便進(jìn)入到全新的純電領(lǐng)域，依舊能打造出爆款車型。

但現(xiàn)實(shí)給了理想重重一擊。純電和增程是兩個完全不同的領(lǐng)域，原本沖著增程+“冰箱彩電大沙發(fā)”+奶爸車”三重技能疊加，理想的車在新能源市場上的確吃得開，但同樣的配方切換到純電車身上，消費(fèi)者對理想可就沒有濾鏡了。

理想應(yīng)當(dāng)意識到的一個現(xiàn)實(shí)問題是，“冰箱彩電大沙發(fā)”并不是核心技術(shù)，被替代性很強(qiáng)，而理想汽車自身并沒有超出其他車企一大截的先進(jìn)技術(shù)傍身。這就意味著，一旦其他車企也推出了類似理想車型且價格更優(yōu)惠的產(chǎn)品，那么理想汽車將會陷入被動境地。

這樣看來，理想推遲純電車型的發(fā)布節(jié)奏不失為一件好事。

如今距離明年還有半年多時間，理想也能趁此機(jī)會調(diào)整自身產(chǎn)品戰(zhàn)略，為“第二增長曲線”的達(dá)成完善準(zhǔn)備工作。屆時，理想再將其余3款純電產(chǎn)品提上議程，也許能展現(xiàn)出更好的效果。