2024年4月緊湊型車投訴指數(shù)排行：某迪姊妹車繼續(xù)霸榜

2024-05-06 來源：汽車門閱讀量：65186

近日，汽車門網(wǎng)公布了2024年4月份的投訴數(shù)據(jù)。本月，汽車門網(wǎng)緊湊型車的投訴指數(shù)達到3992.05，環(huán)比下降61%。

在TOP5中，驅(qū)逐艦05、秦PLUS以及五菱星光的投訴指數(shù)均呈現(xiàn)出下降趨勢，但仍舊處于榜單前三甲的位置，投訴指數(shù)超后七名兩倍之多；逸達投訴指數(shù)雖然和上月相比變化不大，但排名升至榜單第四名；軒逸則空降至榜單第五名，成為投訴指數(shù)上漲最快的車型。其他車型的投訴指數(shù)都在100以下。

從投訴指數(shù)反饋來看，廠家降價問題仍是本月車主投訴的“主旋律”，車機不升級、發(fā)動機、輪胎方面的問題也比較普遍。

以下是4月緊湊車型投訴指數(shù)的具體分析：

第一名：驅(qū)逐艦05 投訴指數(shù) 817.35

典型故障：降價、車身生銹、發(fā)動機自啟

汽車質(zhì)量投訴點評：4月，驅(qū)逐艦05投訴指數(shù)雖然繼續(xù)呈下滑趨勢，但仍占據(jù)榜首位置，車主對于新車降價的投訴在4月得到延續(xù)，不過也很明顯該問題并無解決方案。

除此之外，老生常談的“車身生銹”和“發(fā)動機自啟”問題在本月也有少量車主在投訴，問題車型具體集中在2022款和2023款。

第二名：秦PLUS 投訴指數(shù) 633.45

典型故障：廠家降價、吃胎偏磨、發(fā)動機自啟

汽車質(zhì)量投訴點評：秦PLUS因廠家降價問題位列榜單第二名，其投訴指數(shù)達到了633.45，環(huán)比下降74.78%。

據(jù)悉，該車在配置相同的情況下直降2萬元。這讓老車主表示很寒心。同時，購買這款車的車主大部分用于跑快車，新車降價無異于讓老車主白干活，因此惹得大量老車主投訴。

除此之外，吃胎偏磨和發(fā)動機自啟這兩個老問題仍然有車主在投訴，具體集中在2021款至2023款車型中。

第三名：五菱星光投訴指數(shù) 483.15

典型故障：降價、轉(zhuǎn)向異響、發(fā)動機噪音大

汽車質(zhì)量投訴點評：關于五菱星光降價的投訴在本月得到緩解，投訴指數(shù)環(huán)比下滑75.14%。

車主投訴稱，新車購買不足兩個月降價6000元，對此感到不滿，從而引發(fā)老車主集中投訴，希望五菱廠家能彌補老用戶的損失。

另外，五菱星光轉(zhuǎn)向異響和發(fā)動機噪音大也遭到了部分車主得投訴。

第四名：逸達投訴指數(shù) 306.45

典型故障：廠家降價、車機不升級

汽車質(zhì)量投訴點評：4月，逸達的投訴指數(shù)為306.45，位列排行榜第四名，其典型投訴問題則是廠家降價和車機不升級。

據(jù)多位車主投訴稱，購買長安逸達沒多久后，官方將逸達直接改名成定位低一級且價格便宜1到2萬的逸動。此外，逸動在配置上也比逸達要高。逸達車主需要花費399元購買的行車記錄儀，逸動現(xiàn)在標配；花費幾千元購買的兩年延保，逸動直接送終身質(zhì)保；逸達車主等待許久且至今未能用上的車機互聯(lián)功能，逸動卻先投放使用。

對于這樣的變化，銷售給出的解釋是正常換代。但車主們認為，改款換代應在23款逸動基礎上改動，然而24款逸動從外觀到內(nèi)飾都與23款逸動毫無關聯(lián)，其實質(zhì)是將逸達系列直接改名。

當前，逸達車主們希望廠家將行車記錄儀、車機互聯(lián)、終身質(zhì)保以及所有車改款的外觀、內(nèi)飾配置（包括儀表、方向盤、質(zhì)中網(wǎng)等）全都實裝到位，并補償一定的現(xiàn)金。