近日，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)發(fā)布2024年4月車(chē)型投訴指數(shù)榜單，因315維權(quán)月已過(guò)和比亞迪降價(jià)行已經(jīng)過(guò)去一段時(shí)間，4月份比亞迪車(chē)型的投訴指數(shù)出現(xiàn)大幅下滑，不過(guò)因基數(shù)較高依舊占據(jù)榜單的前五位，特別是降價(jià)問(wèn)題余溫仍在，仍是大部分車(chē)型的投訴焦點(diǎn)。此外，比亞迪海鷗因4月份才開(kāi)始降價(jià)，因此海鷗4月投訴指數(shù)出現(xiàn)暴漲，成為比亞迪車(chē)型中唯一投訴指數(shù)增長(zhǎng)的車(chē)型。而在全部榜單中，9成車(chē)型都因降價(jià)問(wèn)題上榜，唯一例外是來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)的天籟，其因車(chē)機(jī)系統(tǒng)老舊無(wú)法升級(jí)和老款車(chē)型儀表臺(tái)開(kāi)裂上榜。

第一名：驅(qū)逐艦05  投訴指數(shù) 817.35

典型故障：廠商降價(jià)

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：本月驅(qū)逐艦05投訴指數(shù)持續(xù)下滑，下滑幅度達(dá)到72.25%，廠商降價(jià)依舊是車(chē)主投訴的焦點(diǎn)，投訴集中于2022款、2023款車(chē)型。由于廠商降價(jià)屬于市場(chǎng)行為，對(duì)于高價(jià)購(gòu)入的車(chē)主來(lái)說(shuō)維權(quán)并無(wú)法律依據(jù)，因此在僵持一段時(shí)間后部分車(chē)主選擇不在跟進(jìn)，這也是驅(qū)逐艦05投訴指數(shù)下滑的原因之一。

第二名：宋PLUS新能源  投訴指數(shù)653.85

典型故障：大幅降價(jià)、EV模式發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)故啟動(dòng)

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：本月宋PLUS新能源投訴指數(shù)同樣出現(xiàn)大幅下滑，下滑幅度達(dá)到75.19%，降價(jià)問(wèn)題依舊是車(chē)主投訴的焦點(diǎn)，此外從去年就收到關(guān)注的發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)問(wèn)題也仍受到持續(xù)投訴。其中降價(jià)問(wèn)題以2023款車(chē)型投訴為主，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)問(wèn)題則集中于2021款車(chē)型中。多個(gè)集中投訴問(wèn)題的出現(xiàn)，讓宋PLUS新能源成為投訴榜單的?？?。

第三名：秦PLUS  投訴指數(shù)633.45

典型故障：大幅降價(jià)

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：秦PLUS降價(jià)問(wèn)題在3月出現(xiàn)爆發(fā)后，4月投訴指數(shù)開(kāi)始明顯回落，投訴指數(shù)下滑幅度達(dá)到74.78%，這其中除了與3.15維權(quán)月有關(guān)，也與部分車(chē)主嘗試維權(quán)后得不到結(jié)果選擇放棄有一定原因。不過(guò)秦PLUS降價(jià)增配的行為還是惹怒了大量車(chē)主，他們依舊堅(jiān)持對(duì)秦PLUS的投訴，讓秦PLUS投訴指數(shù)長(zhǎng)期居高不下。

第四名：漢  投訴指數(shù)609.75

典型故障：大幅降價(jià)、發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：毫無(wú)疑問(wèn)，本月比亞迪漢投訴指數(shù)同樣出現(xiàn)大幅下滑，投訴問(wèn)題也是比亞迪車(chē)型頻繁出現(xiàn)的大幅降價(jià)和發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)，不過(guò)很明顯這并不能阻擋比亞迪銷(xiāo)量的強(qiáng)勢(shì)崛起，特別是新車(chē)型降價(jià)對(duì)于新車(chē)主來(lái)說(shuō)有著無(wú)限的誘惑力，這也是為什么比亞迪對(duì)于老車(chē)主的聲討置若罔聞。

第五名：海鷗  投訴指數(shù)543.3

典型故障：大幅降價(jià)

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：海鷗是本月比亞迪車(chē)型中少有投訴指數(shù)上漲的車(chē)型，漲幅達(dá)到386.17%，其投訴指數(shù)暴漲的原因是4月份海鷗也開(kāi)始大幅降價(jià)，這激起了老車(chē)主的不滿，讓海鷗瞬間陷入集中投訴的漩渦。不過(guò)以比亞迪其他車(chē)型的表現(xiàn)來(lái)看，海鷗較高的投訴指數(shù)應(yīng)該不會(huì)持續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間。