本屆北京車展看點啥

2024-04-25 來源：汽車門閱讀量：66912

今年，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會（下稱“2024北京車展”）正式開幕。汽車行業(yè)將展開一場產(chǎn)品與技術(shù)的盛宴。

據(jù)北京車展官方消息，本屆車展全球首發(fā)新車117款（跨國公司全球首發(fā)車30款）、概念車41款、新能源車型278款。首發(fā)車、概念車和新能源車數(shù)量均超過了上屆北京車展。等待四年之后，汽車行業(yè)迎來了春天。

不僅如此，過去四年來，汽車的電動化和智能化快速發(fā)展，汽車行業(yè)競爭的格局也在發(fā)生變化。而這些，也成了本屆北京車展的新看點。

新能源車唱主角

從已經(jīng)公開的信息來看，本屆北京車展的參展廠商都帶來了電動、混動車型。其中，中國本土品牌和歐系品牌展現(xiàn)了更大的投入力度和積極性。

當前，中國汽車市場早已成為全球最大的電動化汽車市場。在電動化的倒逼之下，各大中國本土品牌紛紛加大了電動化的投入，各類純電、插混和增程式電動車層出不窮。為了獲得更有利的市場地位，拼技術(shù)、堆配置、卷價格成了常態(tài)化競爭策略。北京車展，再次成了中國本土汽車品牌“秀肌肉”的舞臺。

本屆北京車展上，比亞迪及旗下方程豹、騰勢和仰望，吉利及旗下領(lǐng)克、極氪，奇瑞及旗下星途、iCAR，長安及旗下深藍、阿維塔，北汽極狐、享界，廣汽埃安、廣汽新能源等傳統(tǒng)中國本土汽車制造商，以及賽力斯、蔚來及旗下樂道、小鵬及旗下全新品牌、理想、零跑、哪吒，悉數(shù)帶來了全新新能源產(chǎn)品。騰勢Z9 GT、仰望U7、方程豹豹8、豹3、享界S9、樂道L60、領(lǐng)克07 EM-P、深藍G318都成了本屆北京車展上的重磅車型。

除了中國品牌，電動化步伐最快的便是歐系車。至少在中國市場，歐系車的電動化步伐絕對是海外品牌里最積極的。過去幾年來，大眾、奧迪、寶馬、奔馳都向中國市場投放了多款純電動車。這些巨頭明白，要在中國市場立足，跟上市場發(fā)展趨勢是基礎(chǔ)。

本屆北京車展上，包括BMW及MINI，梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG以及G級越野車，奧迪，大眾（大眾安徽、一汽-大眾、大眾進口汽車、上汽大眾），保時捷，大眾捷達，smart，極星Polestar同樣推出了全新的純電產(chǎn)品。奔馳EQG、保時捷Macan EV、寶馬Vision Neue Klasse、奧迪Q6 e-tron、smart精靈#5、大眾ID.UNYX與眾、MINI Aceman悉數(shù)成了本屆北京車展上的重磅車型。

除了中歐品牌外，通用、本田、豐田等品牌分別帶來了凱迪拉克IQ傲歌、e:NS2、bZ SportCrossover Concept概念車等純電產(chǎn)品。

相比于新能源產(chǎn)品的火爆，本屆北京車展上的傳統(tǒng)燃油車成了“小眾”角色。全新一代邁騰、全新一代帕薩特、途觀L PRO、福特烈馬等車型成了為數(shù)不多的燃油車。

智能化的“演練場”

當前，智能化已成為新能源汽車發(fā)展的主線之一，多家車企、科技企業(yè)紛紛加碼投入，其中智能化系統(tǒng)的開發(fā)更是重中之重。

3 月 17 日“中國電動汽車百人會論壇（2024）”上，大疆車載提出了覆蓋燃油車、混動車、純電動車的“油電同智”理念，為規(guī)模巨大的燃油車消費者提供先進的智能駕駛解決方案。上汽大眾途觀 L Pro 將成為首款搭載大疆智能駕駛解決方案的燃油車。

4月24日舉行的2024華為智能汽車解決方案發(fā)布會上，華為發(fā)布智能汽車解決方案新品牌乾崑，并發(fā)布十大新品，包括乾崑智駕、乾崑車云、乾崑車控、鴻蒙座艙多個領(lǐng)域。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志靳玉志透露，接下來將有七家車企的多個品牌會采用乾崑解決方案。其中包括了東風旗下的嵐圖和猛士，長安旗下的深藍和阿維塔，廣汽旗下的傳祺，北汽旗下的極狐和享界，賽力斯旗下問界，奇瑞旗下智界，以及江淮。北京車展上，廣汽傳祺、享界等采用華為乾崑解決方案的新品也將亮相。

除了科技企業(yè)與整車廠商合作產(chǎn)品外，智駕軟硬件解決方案供應(yīng)商也將在本屆北京車展上發(fā)布新品。

據(jù)悉，激光雷達供應(yīng)商禾賽科技和速騰聚創(chuàng)都將在本屆北京車展上發(fā)布全新的激光雷達產(chǎn)品。北京車展期間，駕駛領(lǐng)域的明星公司Mobileye將首次在國內(nèi)對公眾開放Mobileye城區(qū)NOP體驗活動。

本次車展上，商湯絕影將帶來眾多涵蓋智能駕駛和智能座艙的AI大模型產(chǎn)品和功能展示，包括面向量產(chǎn)的真·端到端自動駕駛解決方案UniAD上車演示首秀，以及以多模態(tài)場景大腦為核心的AI大模型座艙產(chǎn)品矩陣和全新座艙3D交互。

本土車企“反哺”海外車企

本屆北京車展上，長安馬自達將帶來一款內(nèi)部代號JA90的全新車型。據(jù)此前消息，該車基于長安EPA混動平臺打造（長安深藍SL03同平臺），兼容純電和增程兩個動力版本。馬自達負責外觀設(shè)計和底盤調(diào)教。

4月16日，Honda中國發(fā)布專為中國市場推出的全新電動品牌“燁”。會上，燁S7、燁P7和燁GT CONCEPT三款全新車型首發(fā)亮相。據(jù)悉，燁品牌的產(chǎn)品將基于中國研發(fā)團隊自主設(shè)計的Architecture W架構(gòu)開發(fā)，并采用了很多中國供應(yīng)商的技術(shù)。其中，寧德時代、華為、航盛和科大訊飛分別成了本田（中國）電池、屏幕、座艙和語音系統(tǒng)的合作伙伴。本屆北京車展上，上述幾款新車將悉數(shù)亮相。

據(jù)此前消息，奧迪正在與華為進行合作，為奧迪未來車型開發(fā)自動駕駛技術(shù)，該技術(shù)會從2025年開始搭載在一汽奧迪的產(chǎn)品上，本屆北京車展上亮相的奧迪Q6L e-tron很可能會搭載華為全套的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

本屆北京車展上，MINI Aceman量產(chǎn)車型將正式亮相。而該車則基于寶馬和長城共同開發(fā)的Spotlight架構(gòu)開發(fā)，并使用了蜂巢能源的三元鋰電池，是一款不折不扣的長城寶馬合作產(chǎn)品。

曾熟識的汽車品牌不會來了

值得一提的是，2024北京國際汽車展展位分布圖中，并未出現(xiàn)特斯拉、合創(chuàng)汽車、高合汽車、神龍汽車等品牌的身影，或?qū)⑷毕舜诬囌埂?/p>

過去幾年來，競爭愈發(fā)激烈的國內(nèi)汽車行業(yè)進入了“深水區(qū)”，優(yōu)勝劣汰的進程也在加快。當前，比亞迪為首的頭部中國本土車企日益走強，合資品牌的勢頭略顯暗淡。在這樣的背景下，長安馬自達、北京現(xiàn)代等合資車企的銷量悉數(shù)出現(xiàn)了大幅下滑。廣汽三菱、廣汽菲克等邊緣合資車企甚至已經(jīng)“離場”。