闊別四年的北京國(guó)際車展即將于4月25日正式拉開(kāi)帷幕。等了四年之后，2024北京國(guó)際車展將迎來(lái)多款重磅車型。在風(fēng)起云涌的電動(dòng)化大潮下，很多品牌的純電、混動(dòng)和增程等新能源車將齊聚北京車展。接下來(lái)，我們就將對(duì)本屆北京車展上的重磅車型一一做個(gè)盤(pán)點(diǎn)。

奔馳EQG量產(chǎn)版

2023年的上海車展上，奔馳EQG概念車正式亮相。官方確認(rèn)，奔馳EQG將于2024年的北京車展上首發(fā)。

作為奔馳G級(jí)的純電版本，EQG的外觀延續(xù)了燃油版車型的經(jīng)典方盒子設(shè)計(jì)，但采用了封閉式格柵和雙圓形LED大燈，透著“電”味兒。車內(nèi)依舊保持著十足的“G味”，而且保留了三聯(lián)差速鎖按鈕作為EQG Tank Turn“坦克掉頭”的開(kāi)關(guān)。

據(jù)悉，新車將配備四輪獨(dú)立電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力預(yù)計(jì)將超過(guò)G63 AMG。而且車輛前后各有兩個(gè)差速器，可實(shí)現(xiàn)四輪單獨(dú)驅(qū)動(dòng)；還將采用獨(dú)立懸架以及全新的后橋結(jié)構(gòu)。另外，新車將配備100kW·h的電池組，其最大續(xù)航里程可達(dá)483km。

保時(shí)捷Macan EV

據(jù)官方消息，保時(shí)捷Macan EV將在4月23日品牌之夜迎來(lái)中國(guó)首秀，并將于北京車展公布售價(jià)。有消息稱，純電動(dòng)Macan入門版的售價(jià)預(yù)計(jì)在60-70萬(wàn)元之間。

與誕生于J1平臺(tái)的Macan不同，Macan EV基于保時(shí)捷PPE平臺(tái)研發(fā)，整車造型延續(xù)了Macan燃油版的設(shè)計(jì)，燈組等處加入了保時(shí)捷Taycan的設(shè)計(jì)，而且車身尺寸和軸距進(jìn)一步放大至4784mmX1938mmX1622mm，軸距達(dá)到了2893mm。

據(jù)悉，Macan 4的最大功率達(dá)到了300kW，最大扭矩為650N·m，“零百”加速時(shí)間為5.2s；Macan Turbo版本的電機(jī)最大功率高達(dá)470kW，最大扭矩達(dá)到了1130N·m，“零百”加速時(shí)間3.3s。

Macan EV將配備100 kWh的電池組，WLTP工況下最大續(xù)航里程可達(dá)到784 km。而且新車還將配備800V高壓平臺(tái)，提供高達(dá)270 kW的快充功率，最快可在21分鐘左右電量從10%充至80%。

奧迪Q6 e-tron

3月19日，奧迪Q6 e-tron全球首發(fā)亮相。據(jù)官方消息，新車將于北京車展亮相。

奧迪Q6 e-tron誕生于保時(shí)捷和奧迪合作開(kāi)發(fā)的PPE平臺(tái)，也是PPE平臺(tái)誕生的第一款?yuàn)W迪車型。新車延續(xù)了奧迪SUV家族最新的造型風(fēng)格，并加入了電動(dòng)化的理念和元素。據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)Q6L e-tron將不會(huì)是海外版本照搬過(guò)來(lái)簡(jiǎn)單加長(zhǎng)的車型，新車在外觀設(shè)計(jì)、空間、智能化、智能駕駛等領(lǐng)域都將根據(jù)本土化需求定制，還會(huì)加入激光雷達(dá)，并采用華為的全套智能駕駛輔助解決方案。

奧迪Q6 e-tron最大功率為285kW，“零百”加速時(shí)間為5.9秒，最高時(shí)速210km/h；奧迪SQ6 e-tron最大功率可達(dá)380kW、“零百”加速時(shí)間為4.3秒，最高時(shí)速可達(dá)230公里/時(shí)。在800V電氣架構(gòu)的加持下，新車可實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)充255km續(xù)航。

smart精靈#5

不久前，smart 中國(guó)公布了全新精靈 #5 概念車手稿圖，宣稱“更大，更大膽，更方正，依然 smart”。新車將于4 月 25 日北京車展亮相。

手稿圖顯示，smart 精靈 #5 采用了方正的造型設(shè)計(jì)，展示了座椅腿托與車頂行李架的設(shè)計(jì)理念，將成為smart史上最大的車型。從路試諜照看，新車采用了短前后懸設(shè)計(jì)，轎廂的占比很大。

據(jù)悉，smart 精靈 #5基礎(chǔ)版本或搭載一臺(tái)后置電機(jī)，輸出功率為200 千瓦，搭載鋰鎳鈷錳電池組，WLTP續(xù)航在415-455 公里之間。另外，smart 精靈 #5還可以進(jìn)行直流快速充電，功率高達(dá) 150 kW。高配版本搭載雙電機(jī)四驅(qū)，功率達(dá)315 千瓦，零百加速在3.7 秒內(nèi)。

有報(bào)道稱，Smart精靈#5 SUV預(yù)計(jì)會(huì)在本月的北京車展上亮相，并且該車可能會(huì)在今年下半年上市，將寶馬X1、奔馳GLB等車型競(jìng)爭(zhēng)。

樂(lè)道L60

日前，蔚來(lái)中高端品牌樂(lè)道首款車型——樂(lè)道L60的實(shí)車圖片在網(wǎng)絡(luò)上曝光，預(yù)計(jì)將于北京車展正式亮相。

從照片看，新車定位于純電轎跑，造型與特斯拉Model Y非常相似。新車基于蔚來(lái)第三代平臺(tái)研發(fā)，搭載60kWh和90kWh兩個(gè)規(guī)格電池組，并采用蔚來(lái)最新的自研電機(jī)。

據(jù)預(yù)測(cè)，樂(lè)道L60售價(jià)或在25萬(wàn)到30萬(wàn)之間，高配車型或?qū)⒓す饫走_(dá)、自動(dòng)駕駛等配置。并且可以肯定蔚來(lái)這款新車的對(duì)標(biāo)車型就是特斯拉Model Y。

蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌透露，“樂(lè)道首車將會(huì)對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，成本會(huì)低10%左右，單電機(jī)、冰箱、彩電、大沙發(fā)，用戶需要的統(tǒng)統(tǒng)裝配上。想買Model Y的用戶可以等一等，我們的車價(jià)格肯定是便宜的，便宜多少再想一想?！?/p>

MINI Aceman

據(jù)官方消息，MINI家族首款純電動(dòng)跨界車型MINI Aceman將于4月24日北京車展前夕全球首秀，也將在北京車展上亮相。

去年10月，MINI Aceman正式下線，今年3月份，Aceman的申報(bào)圖曝光。這些信息預(yù)示著，Aceman的上市日期日益臨近。

從實(shí)車看，MINI Aceman的造型延續(xù)了MINI的家族設(shè)計(jì)，但燈組、前臉、前后翼子板等處加入了大量棱角設(shè)計(jì)，整車造型更為犀利。同時(shí)，封閉式格柵和數(shù)字化燈組滿發(fā)著電動(dòng)氣息。申報(bào)信息顯示，MINI Aceman的三圍為4076（4094）mmX1754mmX1515mm，略大于MINI 五門版車型。

預(yù)計(jì)該車將提供兩種動(dòng)力版本。其中，MINI Aceman最大功率135kW，搭配40kWh電池組，續(xù)航里程約為300km；MINI Aceman S最大功率160kW，搭配54.2kWh電池組，續(xù)航里程約為400km。

ID.UNYX與眾

日前獲悉，大眾即將在北京車展上發(fā)布智能純電新品類并公布命名。新品類首款車型——“ID.UNYX與眾”將在車展中亮相。

據(jù)悉，大眾ID.UNYX與眾是大眾安徽生產(chǎn)的首款車型，基于大眾MEB平臺(tái)研發(fā)，定位緊湊型轎跑SUV，可看作Cupra CupraTavascan的國(guó)產(chǎn)版本。新車將于今年晚些時(shí)候正式上市。

從此前曝光的實(shí)車來(lái)看，大眾ID.UNYX與眾的造型與同平臺(tái)的姊妹車型ID.4系列差別很大。作為一款轎跑SUV，ID.UNYX與眾的整車造型采用了轎跑SUV風(fēng)格，車頭壓得非常低，車尾線很高，并采用了溜背設(shè)計(jì)。同時(shí)，整車周身加入了大量棱角元素，充滿了攻擊性。封閉式格柵和貫穿式燈帶標(biāo)識(shí)著這是一輛純電動(dòng)車。

信息顯示，大眾ID.UNYX與眾三圍為4663mmX1860mmX1610mm，尺寸略大于大眾ID.4系列；軸距為2766mm，比ID.4系列長(zhǎng)了1mm。

另?yè)?jù)悉，ID.UNYX與將眾提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本。其中，單電機(jī)版本最大功率為170kW，雙電機(jī)版版本前電機(jī)最大功率為80 kW，后電機(jī)最大功率同樣為170 kW。電池組來(lái)自寧德時(shí)代，具體容量還未公布。

寶馬Vision Neue Klasse X

據(jù)寶馬官方消息，寶馬陸續(xù)發(fā)布了“新世代”系列SUV車型Vison Neue Klasse X概念車將于北京車展正式亮相。

Vison Neue Klasse X概念車于今年3月正式發(fā)布，新車定位為高性能純電動(dòng)跨界車（SAV），是繼Vision Neue Klasse 之后的Neue Klasse 家族第二款車型。未來(lái)，該車或成為 X3的純電繼任者。

從官圖看，Vison Neue Klasse X概念車延續(xù)了與Vision Neue Klasse概念車采用了相類似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。整車造型為采用了傳統(tǒng)SUV設(shè)計(jì)，輪廓簡(jiǎn)潔自然，多處棱角元素增加了精致感。同時(shí)，新車采用了更具科幻色彩的前燈組，而且可發(fā)光的雙腎前格柵回歸了寶馬老派車型的縱向矩形設(shè)計(jì)。

新車搭載了全新設(shè)計(jì)的“十字”條輻多功能方向盤(pán)，并配備了可觸控的中央顯示屏和“全景視域橋”及寶馬智能個(gè)人助理的高級(jí)語(yǔ)音控制。據(jù)悉，量產(chǎn)版新世代車型將應(yīng)用全景視域橋，同時(shí)還將搭載增強(qiáng)型3D平視顯示系統(tǒng)。

據(jù)悉，Vison Neue Klasse X概念車將基于寶馬全新的NCAR（New Cluster Architecture）的全新架構(gòu)研發(fā)，搭載體積更小、重量更輕的電池組，并搭載第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)（800伏平臺(tái)），續(xù)航里程預(yù)計(jì)可以達(dá)到800公里（500英里），而充電速度還將縮短30%。

凱迪拉克IQ傲歌

據(jù)官方消息，凱迪拉克IQ傲歌將于4月25日開(kāi)幕的北京車展上正式上市。此前，凱迪拉克銷售在某社交平臺(tái)發(fā)起了IQ傲歌的價(jià)格競(jìng)猜，給出了18.97萬(wàn)元-27.97萬(wàn)元的售價(jià)選項(xiàng)。

作為繼凱迪拉克繼IQ銳歌之后的第二款?yuàn)W特能平臺(tái)電動(dòng)SUV，新車同樣基于通用奧特能智電平臺(tái)打造，定位中型純電SUV，將采用與IQ銳歌相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車的車身尺寸達(dá)到了4822mmX1912mmX1643mm，軸距與別克E5同為2954mm。

另?yè)?jù)悉，凱迪拉克IQ傲歌將采用別克E5同款150kW/180kW單電機(jī)和143kW+68kW雙電機(jī)動(dòng)力綜合；并提供79.7kWh和68.4kWh的電池組，續(xù)航里程在535km和615km之間。