燃油車時(shí)代，沃爾沃一直以安全、穩(wěn)重、紳士聞名。隨著電氣化時(shí)代的到來(lái)，新能源車逐漸成了市場(chǎng)潮流，沃爾沃自然也不會(huì)錯(cuò)過(guò)新能源車發(fā)展的風(fēng)口。 

本次，我們體驗(yàn)的就是沃爾沃新能源中的當(dāng)家花旦——沃爾沃C40。

2024款沃爾沃C40于2023年10月上市，共推出了三個(gè)版本的車型，售價(jià)區(qū)間為29.2萬(wàn)元-34.2萬(wàn)元，我們這次體驗(yàn)的是售價(jià)為31.2萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航版PRO。

盡管沃爾沃C40是一輛純電車，但它的身上依舊保留了很多燃油車的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，比如熟悉的雷神之錘大燈、維京之斧尾燈等。

與此同時(shí)，為了彰顯純電車的特征，也為了有效降低風(fēng)阻、增加續(xù)航里程，沃爾沃C40的前臉采用了半封閉式進(jìn)氣格柵，配合下方的條形進(jìn)氣口，塑造出了鯊魚鼻式的錐形車頭，營(yíng)造出一股精悍的運(yùn)動(dòng)感。

車輛前風(fēng)擋頂部安裝了單目攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、倒車影像、雙盲區(qū)提示系統(tǒng)和車道保持等功能。這些功能有效增加了駕駛員對(duì)路況的感知和對(duì)潛在危險(xiǎn)的識(shí)別能力，降低發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

沃爾沃C40定位于緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高為4440mm/1873mm/1596mm，軸距為2702mm，賬面數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，與同級(jí)別車相比，優(yōu)勢(shì)不算太大。

車身側(cè)面是沃爾沃C40最吸睛的地方。大溜背造型的融入，配合微微上揚(yáng)的后擾流板，讓以往以敦實(shí)厚重的形象亮相的沃爾沃動(dòng)感了許多。

這也是沃爾沃首次在SUV車型上采用大溜背設(shè)計(jì)，不得不承認(rèn)，新穎的設(shè)計(jì)的確更符合年輕人的口味，無(wú)形之中拉近了C40和消費(fèi)者之間的距離。

缺點(diǎn)是C40本身就是一款小車，溜背造型的誕生犧牲了一部分后窗的可視面積，使得二排乘員的視野受到了一定影響。

C40采用了倍耐力P Zero系列輪胎，胎側(cè)均勻分布了大塊的胎塊，能夠在快速轉(zhuǎn)向中為車輛提供更強(qiáng)的抓地力。

全系車型統(tǒng)一使用前235/50 R19、后255/45 R19的標(biāo)準(zhǔn)輪胎規(guī)格，后輪比前輪寬一些，車輛的操控能力更強(qiáng)。

另外，官方還提供了前235/45 R20、后255/40 R20的輪胎規(guī)格供消費(fèi)者選裝。兩個(gè)尺寸的輪胎存在一些細(xì)微差別，20寸的輪胎相對(duì)來(lái)說(shuō)應(yīng)變空間更大，避震性更好，但需要支付8000元選裝費(fèi)。

C40的車尾造型和燃油車類似，標(biāo)志性的維京之斧尾燈十分顯眼，新增的頂置式分流器和亮黑色的定風(fēng)尾翼增強(qiáng)了車輛的科技感和未來(lái)感。

車身四周共搭載了4個(gè)高感光攝像頭，提供360°全景鳥(niǎo)瞰視野，在提高車身周圍環(huán)境感知能力的同時(shí)，為車主的駕駛安全保駕護(hù)航。

相較于外觀偏向運(yùn)動(dòng)化的創(chuàng)新，C40的內(nèi)飾依舊延續(xù)了燃油車極簡(jiǎn)北歐風(fēng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

三輻式多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表以及9英寸液晶觸摸屏，搭配通透全黑的內(nèi)飾，充滿了經(jīng)典的沃爾沃氣息。

沃爾沃C40的方向盤上還保留了一些物理按鍵，并且可以手動(dòng)調(diào)節(jié)位置。

比起國(guó)外版C40，國(guó)產(chǎn)C40的車機(jī)添加了很多本土化因素，比如科大訊飛的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、內(nèi)置了高德地圖、新浪新聞、天貓精靈、酷狗音樂(lè)等APP，還能與華為手機(jī)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，比起之前的車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)步了許多。

C40搭載的第二代Pilot Assist智能駕駛輔助系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛功能，包括ACC全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)安全系統(tǒng)、領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、車道保持、盲點(diǎn)輔助、倒車車側(cè)警示系統(tǒng)、后向碰撞預(yù)警系統(tǒng)等。

不過(guò)，這些功能僅限于在車道內(nèi)跟車，諸如自動(dòng)變道、自動(dòng)上下高速匝道功能是不支持的。

C40的座椅采用皮質(zhì)與翻毛材質(zhì)，同時(shí)全系標(biāo)配前排腿托調(diào)節(jié)、腰部支撐、座椅加熱等功能，在舒適度方面達(dá)到了比較高的水平。

同時(shí)，座椅可通過(guò)側(cè)面按鈕手動(dòng)調(diào)節(jié)，支持前后、高低、靠背調(diào)節(jié)，能移動(dòng)的范圍比較寬泛，可以滿足不同體型駕駛者的使用需求。

環(huán)保是沃爾沃一向奉行的主題，因此除了座椅外，全車其他地方也大量使用了環(huán)保材料，比如門板、方向盤等皮質(zhì)包裹的地方以及坐墊地毯等，且車內(nèi)基本聞不到異味。

后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的后備箱是接近純平的，更利于儲(chǔ)存大件物品。但若身高超過(guò)180cm的乘員坐在后排，頭部空間可能有些局促，腿部空間大約有一拳。

當(dāng)然，除了熟悉的配置，沃爾沃C40還有一些設(shè)計(jì)的小巧思。

比如中控臺(tái)和前排車門上的阿比斯庫(kù)極光背飾板，就非常具有辨識(shí)度。白天時(shí)，飾板顏色偏黑，透漏出了等高線的肌理感。而當(dāng)夜晚降臨后，飾板因?yàn)楹穸炔煌纬闪瞬町惢炼龋秩境鲆环N北歐感和科技感相融合的神秘氛圍。

鏤空檔把的造型小巧喜人，與黑色的內(nèi)飾搭配在一起渾然一體。如果選的是淺色內(nèi)飾，那么搭配的將會(huì)是更加出名的水晶檔把。掛擋也非常方便，旁邊就有物理按鍵。

抬眼一瞧，一塊面積為1.54平方米的不可開(kāi)啟的全景天幕映入眼簾，據(jù)官方說(shuō)該全景天幕采用Low-E涂層和PVC膜夾層，紫外線隔絕率能達(dá)到99.5%以上，還能有效阻斷80%的熱輻射。

恰好小編體驗(yàn)C40的時(shí)間在大中午，正值太陽(yáng)最烈的時(shí)候，陽(yáng)光直射車內(nèi)還是十分晃眼，也沒(méi)有感覺(jué)到多么隔絕紫外線。且這款車還不像特斯拉一樣能選裝遮陽(yáng)簾，預(yù)計(jì)夏天直曬的時(shí)候，前排乘員的體感溫度會(huì)比較高。

儲(chǔ)物方面，C40也將空間利用發(fā)揮到了極致。

先是常見(jiàn)的后備箱，容積為413L，內(nèi)部非常規(guī)整，能夠放下兩三個(gè)行李箱。如果有需求，還可以將后排座椅放倒，獲得容積1205L的更大的儲(chǔ)物空間。

由于省去了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙，C40還在前引擎蓋下方配備了一個(gè)儲(chǔ)物槽，進(jìn)一步提升了車輛的空間利用率。雖然這地兒不是特別大，但放一些小包裹、修車用具、應(yīng)急物品還是足夠的。

車輛支持慢充、快充和便攜插頭慢充三種模式。其中慢充接口位于車左前側(cè)翼子板處，充電時(shí)間為7h-8h；快充接口位于車左后側(cè)翼子板處，大約需要32min-37min即可將電量從10%充至80%；便攜充電插頭在前機(jī)蓋內(nèi)的儲(chǔ)物格里。

C40搭載單電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為175kW，最大扭矩為420N·m，官方零百加速為7.3s。

至于續(xù)航方面，C40長(zhǎng)續(xù)航版PRO的電池由此前的69kWh升級(jí)到了73kWh，續(xù)航里程直接由550公里提升到了660公里。

C40采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的組合，2024款C40還把之前的前置電機(jī)換成了后置電機(jī)，在駕駛感受上更接近于燃油車。

有別于新能源車中常見(jiàn)的平鋪式電池包，C40搭載了一個(gè)“T”型排列的電池包，能夠最大化的提升整車的離地間隙，目測(cè)距離大約在170mm-180mm之間。

總結(jié)

體驗(yàn)下來(lái)，沃爾沃C40的整車設(shè)計(jì)、配置、駕駛感受還是可圈可點(diǎn)的。不過(guò)，在新能源車內(nèi)卷的當(dāng)下，C40在智駕系統(tǒng)方面還有一定的進(jìn)步空間。但對(duì)于追求豪華純電車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，沃爾沃仍舊是值得信任的品牌，C40在緊湊型SUV中也相當(dāng)能打。