2024年Q1車型投訴指數(shù)排行：廠家降價成投訴重災區(qū)

2024-04-16 來源：汽車門閱讀量：65450

日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年一季度車型投訴指數(shù)榜單。2024年1-3月，車型累計投訴指數(shù)為55472.75，同比2023年一季度上升1.22%。

投訴指數(shù)顯示，比亞迪品牌霸榜前三名，廠家降價成為大部分車型的上榜理由?？傮w上看，大部分車型的投訴指數(shù)有所回落，但其中，五菱星光卻是反其道而行，暴漲47115.12%。

第一名：驅(qū)逐艦05 投訴指數(shù)：6399.45

典型故障：廠商降價

汽車質(zhì)量投訴點評：2024年第一季度投訴統(tǒng)計顯示，比亞迪旗下的驅(qū)逐艦05成為自主車型投訴榜單的第一名，投訴指數(shù)達6399.45，領先一眾車型。集中投訴的問題主要因比亞迪新年款車型批量上市，并進行了大幅降價，引發(fā)老車主不滿。就拿驅(qū)逐艦05來說，2024年款車型整體降價2萬多元。對于剛剛購車的老車主來說，大幅降價自然會招致用戶的不滿，進而引發(fā)集中投訴。

第二名：比亞迪漢投訴指數(shù)：3016.55

典型故障：廠商降價

汽車質(zhì)量投訴點評：據(jù)投訴統(tǒng)計顯示，比亞迪旗下的漢在2024年第一季度的投訴指數(shù)達到6399.45，投訴指數(shù)下降60.99%，位列車型投訴榜單的第二名。除了備受詬病的發(fā)動機在EV純電模式下自啟和廠商降價外，比亞迪漢的車型還存在中控屏異響、車機系統(tǒng)卡頓等問題。

第三名：宋PLUS新能源投訴指數(shù)：2983.5

典型故障：廠商降價

汽車質(zhì)量投訴點評：2024年第一季度，宋PLUS新能源成為車型投訴榜單的第三名，投訴指數(shù)達2983.5。從投訴構成來看，90%以上的投訴都來自廠商降價的問題。從車型的年款來看，大部分遭到投訴的車型都來自2023款。24年以來，宋PLUS新能源進行了多次降價優(yōu)惠，目前的起售價來到了12.98萬元。

第四名：五菱星光投訴指數(shù)：2785.7

典型故障：廠商降價

汽車質(zhì)量投訴點評：作為比亞迪降價潮的跟進者，五菱星光毫無懸念地登上投訴榜前五，投訴指數(shù)暴漲47115.25%。是2024年第一季度漲幅最大的車型。

整體來看，廠商降價是五菱星光投訴暴漲的“罪魁禍首”，車主投訴稱，新車購買不足兩個月降價6000元，因此引發(fā)老車主集中投訴，希望五菱廠家能彌補老用戶的損失。同時，五菱星光在硬件上存在著倒車雷達異響、充電速度慢、發(fā)動機噪音大等問題。

第五名：秦PLUS 投訴指數(shù)：2693.45

典型故障：廠商降價、EV模式下發(fā)動機自啟動

汽車質(zhì)量投訴點評：秦PLUS作為比亞迪旗下的緊湊型車，在2024年一季度投訴指數(shù)達到了2693.45，位于榜單的第五名。

據(jù)了解，秦PLUS的主要投訴焦點主要是廠商降價。車主投訴稱，新購入的秦 PLUS不到兩個月降價一萬二，廠家隨意降價，背刺老車主。其次，秦 PLIUS的典型問題還在于EV模式發(fā)動機啟動的問題上，并且多次出現(xiàn)緊湊型車的月度投訴榜單。除此之外，車輛還存在少量的車身生銹、座椅開裂的問題。

第六名：宋Pro新能源投訴指數(shù)：2579.2

典型故障：EV模式發(fā)動機自啟動、廠商降價

汽車質(zhì)量投訴點評：作為比亞迪旗下的熱銷車型宋Pro新能源，在2024年一季度的投訴指數(shù)達到了2579.2，同比下降7.95%，位列榜單的第六名。據(jù)悉，作為一款緊湊型SUV，宋Pro新能源的售價大約在10.98萬-15.98萬元之間。有老車主投訴稱，新車剛提車就降價兩萬元，大幅的價格變動這引起了不少老車主的不滿，希望廠家賠償。此外，2022款的車型還存在較為嚴重的EV模式發(fā)動機自啟動的問題。

第七名：唐新能源投訴指數(shù)：1784.25

典型故障：廠家降價、EV模式發(fā)動機啟動、車機卡頓

汽車質(zhì)量投訴點評：唐作為比亞迪旗下的中型SUV，在2024年一季度的投訴指數(shù)達到了1784.25，同比下降50.68%。從投訴反饋來看，除了廠商降價引發(fā)車主不滿以外，車輛還存在著EV模式下發(fā)動機無故啟動、車機卡頓的問題。據(jù)車主描述，車機在實際使用中卻頻繁出現(xiàn)車機卡頓、閃退、內(nèi)存不足、死機等問題。車主們呼吁廠商能拿出相應的解決方案，廠商應當積極回應消費者的訴求。

第八名：海豹投訴指數(shù)：1065.6

典型故障：廠商降價

汽車質(zhì)量投訴點評：比亞迪旗下的海豹在2024年一季度的投訴指數(shù)達到了1065.6

，同比下降81.22%，位列投訴榜單第九名。從投訴反饋看，問題主要集中在廠商降價。作為比亞迪旗車型，廠商降價可以稱得上是老生常談的問題。比亞迪老車主稱，廠商降價損害消費者權益，希望廠商賠償。除了廠商降價的“通病”外，比亞迪海豹的車型還存在座椅生銹、中控臺生銹等問題。

第九名：長安歐尚X7 PLUS 投訴指數(shù)：711

典型故障：車機不升級

汽車質(zhì)量投訴點評：長安歐尚X7 PLUS在2024年一季度車企投訴中排行第九名，投訴指數(shù)711，同比上漲116.64%。遭到投訴的主要原因是車機不升級。車機問題一直是長安歐尚X7 PLUS的通病，頻遭投訴。從這次投訴看來，車機不升級問題仍然沒有解決。據(jù)車主反饋，車機OTA不升級，導致車機卡頓、死機花屏等情況給車主們的日常出行帶來了極大的不便。另外，還有車主反饋，存在變速箱頓挫、無法加速的問題。